环罗曼蒂第三站，也是皇后站前最后一个公路赛段。今夜我们的特拉特尼克（Jan Tratnik）加入突围当中，为巴林美利达争取更多可能性。赛前的车评预测，除了陡坡冲刺手，包含突围车手和车队主将们，都被列为本站可能的夺冠人选，而在坡上具备速度的科尔布雷利（Sonny Colbrelli），是巴林战队当中，最有机会争冠的一员。

160公里

爬升2193M

 

今天主车群由黄衫车队珍宝-维斯玛带队领军，不过英孚教育也相当积极，强势的领骑也早早就控制了前线的秒差；终点前17公里，当兔群全数遭到瓦解之际，集团的结构依旧相当完整，但粉衫军在最后的二级坡不断加压，试图改变今夜的战局，相较于原先庞大的集团来说，也确实起到了瘦身的成效。

环罗曼蒂第三站，计时好手特拉特尼克（Jan Tratnik）代表加入突围集团当中©Bettiniphoto

终点前6.8公里，德根特（Thomas De Gendt）在缓坡段发动突袭，但意识到危险的英孚教育和英盟FDJ车队，很快控制住他的秒差；这波攻势缓和下来后，是CCC出现在前方，为主将贝文（Patrick Bevin）领路，有意问鼎单站的主将，也开始集结在前线，争取入坡前的战略位置，各家主将都没有缺席，科尔布雷利一度在非常理想的位置，但终点前的摔车意外，让他失去争冠的机会。

非常不巧，这起意外就发生在我们的主将面前。进站前500米，布兰比拉（Gianluca Brambilla）的摔车，让身后的萨卡林（Ilnur Zakarin）也跟着倒地，科尔布雷利虽然没有被卷入其中，但失去了原有的好位置，最终独自完成比赛的最后阶段，进站时，速度好手懊恼的情绪全写在脸上。

科尔布雷利（Sonny Colbrelli）受面前的摔车意外影响，没有机会展现自己的速度©Bettiniphoto

带队的体育主管弗拉迪米尔（Vladimir Miholjević）也和我们回顾此站：「这一站相当艰难、速度也快，我们的选手完全执行了赛前的战术，在开赛25公里的争抢后，特拉特尼克顺利加入本站的突围集团。但比赛受黄衫军珍宝-维斯玛控制，兔群在最后17公里处遭到瓦解；今天的科尔布雷利，也已经准备好在决胜路段展现速度，很可惜面前的摔车意外，阻挡了他的脚步，也一并带走了我们夺单站的希望。」

完赛后的美银，面对眼前的皇后赛段，心态上也已经做好准备，他也设下全力以赴的目标：「今天车队没有给我安排任务，主要是让我轻松骑，为明天艰难的赛段做好准备，自身状况只能说有好转，每天的赛段都是具有挑战性，并不是轻鬆就可以完成，我会尽力去拼到最后一刻。」

环罗曼帝总排名