依稀记得2019年底，COVID-19开始快速蔓延，让许多人重新思考疫情下的生活型态。像是健身房、运动中心等密闭空间都有著极高的染疫风险，单车就在疫情的浪潮中成为了许多消费者的首选。回首过去两年，漫步在各城市的街道上，常看见E-bike穿梭自如；甚至出游到郊区也能看见民众骑著E-bike悠游山林。

黃女士騎著BARRY閃电俠电輔车與先生一起環岛，一圓年轻時的梦想 (照片经黃女士授权玩酷国際使用

说到E-bike，除了公路车、登山越野车等款式，像是小径车或是小折等也渐渐受到许多人的关注，甚至取代摩托车成为日常交通工具。这次我们特别邀请玩酷的总经理Shane现身分享，玩酷为何选择以E-bike小折作为起家的产品，以及一路以来如何用产品定位出消费者心中的玩酷价值。

©OneCool Sports 玩酷国際

上比较弱势，所以我一直思考要如何进行优化，让单车能迈向电动化。在因缘际会下，藉由母体能源科技公司的背景，能提供玩酷在电控系统上的支持，因此我们的电辅车就这样慢慢萌芽。”玩酷总经理Shane分享道。

單车迈向电動化，男女老少想騎车環岛已不再是梦 (照片经黃女士授权玩酷国際使用

Shane也提到，大部分的品牌都朝公路或登山类型的E-bike作为首要开发市场，然而他选择将重心放在小折上。对玩酷团队而言，单车必须进入每个人日常生活，更重要的是让每个人都能轻鬆、自在的享受骑乘乐趣。仔细想想，公路车与登山越野车入门的门槛较高，女性和年长族群想踏入并没有这麽容易，因应这情况，玩酷的小折电辅车是能够让他们轻鬆驾驭的。收纳方便、介面易操控，不需要专业的骑乘技巧，就能够享受踩踏的乐趣以及登顶的成就感。

©OneCool Sports 玩酷国際

四大特色：低跨点、轻量化、易收纳、好入手

自第一代的电辅小折Barry闪电侠推出时，玩酷国际便坚持低跨点、轻量化、易收纳以及好入手这四大特色，为想骑车却受限于体力的民众提供一个最佳选择。玩酷国际对产品的坚持也延续到了2023年的新车款，ROCKER洛客20吋电辅车与URBAN小麦20吋电辅车。目前虽未正式开始贩售，但Shane已提前预告，他们在ROCKER的外型、选色上著墨许久，并设计出流线的几何车架；而URBAN则是以都市轻风格的设计，搭配奶茶色系，让消费者骑得轻鬆又优雅。

如何面对续航力的质疑

“虽说小折电辅车具备足够的便利性，在性能上却也受到许多质疑，尤其续航力不被看好，玩酷如何解决这个疑虑？”

Shane提到，玩酷自成立以来便持续在电池的续航力上进行优化和改良，并藉由长距离骑乘来进行实测，如去年的时代骑轮节玩酷就组队参与活动，测试自家车款的骑乘感受与性能。活动当天也让许多车友感到惊讶，原来骑著小折电辅车也能完成103k的距离，骑完还能轻鬆自如的谈天说笑！

©OneCool Sports 玩酷国际 (组队参与2022时代骑轮节)

除了持续优化产品性能之外，玩酷也非常注重消费者的回馈。如玩酷公司楼下的警卫谢先生，工作时数长，几乎都超过12小时，没有办法常站起来自由走动，长年累月下对他的身体造成不少伤害，也让他开始重视运动的重要性。因缘际会下，他认识了MINI米尼电辅车，也建立起运动的开端，开始骑乘MINI米尼14吋摺叠电辅车做为通勤及假日出游的工具，并爱上单车文化。对玩酷而言，看见消费者骑乘自家产品，并愿意推荐更多人骑乘电辅车，是品牌建立的过程中莫大的支持。

玩酷国际的MINI米尼摺叠电辅车，让所有民众都能体验骑乘的乐趣 (照片经谢先生授权玩酷国际使用)

玩酷在市场上是个很年轻的品牌，对他们来说每位消费者、每间车店的回馈都非常珍贵，Shane秉持著“有交流才有机会一起成长”的理念带领玩酷走到现在。面对接下来竞争更激烈的E-bike市场，品牌绝不能停滞不前，OneCool Sports玩酷国际按照自己的步调稳定成长，站稳脚步、放眼全球，并持续发掘消费者的需求，进而研发出更优良的车款，请各位持续期待2023年他们的成长！