E-bike可以说是自行车产业的未来发展重点，尤其在疫情之后，自行车成为了民众运动与通勤的选择，更实现了许多人骑乘的梦想。因应此发展趋势，越来越多外进产业关注到E-bike的潜力，如汽车业、手工具业、电子业皆相继投入E-bike行列，推出许多创新技术，想在市场上佔有一席之地。

透过今年的台北自行车展更能感受到“产业逐渐电子化”的趋势，相较去年，E-bike区增加了40%的摊位，带起了电机马达、电控系统等相关产业蓬勃发展。许多科技业藉由过去累积的技术，导入E-bike的系统研发，同时与其他产业先驱合作，打造坚强的联盟系统，给予客户最全面的服务。而协创联盟，就是非常好的例子。

协创科技透过联盟的方式，集结各家优点，打造强而有力的马达系统产业链

除了产品品质好，高度弹性的服务不能少

协创一路走来都秉持著初衷，“不只要做出品质好的产品，更需要高度弹性的服务”。因此合作伙伴理念是否一致、技术交流上是否能有共通语言，将会是合作的关键。创盟电子在创立之初便与协创有过多次合作，不但专案执行力强，彼此的工程师在沟通上也非常顺利，加上在电控系统领域深耕许久，产品售前与售后服务都能给予协创相当大的助力。

“我们是服务业，超乎客户期待才是本质”，创盟电子庄总经理笑著说道。确实，在如今高度竞争的大环境中，不乏看到一些企业採低价策略试图打乱市场，马达系统正面临著这项考验。面对此局势，协创与创盟电子联手，将即时服务发挥的淋漓尽致。

相较过去，若马达系统导入出现问题，企业须将整组马达系统寄送至原厂调整参数，遇到船运不顺，可能得花上2～3个月，才能解决问题。现在协创让工程师透过云端作业，确认客户拿到的产品状况、进行沟通、调整与教学，便可顺利结束专案。许多企业做不到客制化与效率并存，但如今在协创的策略之下，一步步地做出实绩，不但能满足客户少量多样的需求，在回覆的效率上更具备极大弹性。

QCDS 四大策略 建构服务基础

“即时协助客户处理问题已经是我们的日常，只要有需求，我们就能即时处理，马达系统及其周边零件都在我们的服务范围内”，协创的粘经理说道。创盟电子的庄总也提到，加入协创后，他坚持四大主轴－Quality（品质）、Cost（成本）、Delivery（运输）以及Service（服务），将协创联盟发展的更为全面。协创为客户开发的马达，除了品质经过层层把关外，在地化的用材也间接地为客户降低运输成本，同时藉由各联盟成员的协助，建构完整的售前与售后服务，让协创在市场上有著无可取代的优势。

协创一步步地做出实绩，满足客户少量多样的需求，在回覆的效率上更具备极大弹性

强(协创)强(创盟)联手，创造联盟价值

因应目前全球能源的发展局势，汽油、燃煤等原料势必会逐渐被电子取代，因此与电子相关的企业，可说是具备强大的成长潜能，不容小觑。而创盟电子的庄总也特别提到，E-bike比起电动汽车，其实在开发上更有难度，毕竟人力的踩踏输出相对不固定，会因体力、风阻、身型等因素而有差异，马达系统如何因应将是产品的决胜关键。

创盟成为协创的一员，能藉由过去累积的技术经验，提供协创产品面的建议，即使是小问题也能随时进行调整。在我们看来，协创在前衝锋陷阵的同时，创盟就是最给力的幕后推手。

目前业界普遍不看好2023年的经济局势，但对于协创来说，在景气较淡的期间也没有停下脚步的理由。持续地拜访厂商、与客户建立良好的合作关係，并从客户的回馈中汲取经验，提高产品泛用性。

“当客户对协创有一定程度的依赖时，我们面对市场的任何挑战也就没有畏惧，这是协创的目标，也是我们正在努力的方向。”协创的粘经理说道。

经过这些年的耕耘，协创逐渐在E-bike市场崭露头角，今年也将首次参与台北国际自行车展，届时在协创摊位(N0022)将会展出不同的车款，包含公路车、通勤车、登山车等，上头皆配有各式的马达系统，让买主亲自体验协创在电控系统与马达上的专业，工程师还能现场调整控制器参数，以此来呈现协创“即时性”服务的优势。