全轮减重120公克的碳纤轮辐
享受碳纤轮组的轻量化之余，便于维修的特性
运转设计推出单支的碳纤轮辐，在AM市场便于车友们维修使用，解决黏死无法微调的困难

7.运转设计推出单支的碳纤轮辐，在AM市场便于车友们维修使用，解决黏死无法微调的困难

8.快拆重量仅27公克，采用碳纤材质、铝合金强化

   从正确骑乘（Cycling right）的概念出发
   Erogtec欧展得奖作品：高度可调座管

   骑乘不同车款，车手的骑姿与角度也各不相同，Futura座管不仅可以调整高度，前后还有位移的功能（前10mm，后50mm），27.2的管径大小搭配套管，舒适可调的特性，特別适合旅行车与城市车款使用。

   温伯特国际有限公司总经理王纪纲建议，车友们购入新车时，车手把与头管长度的调校是影响骑乘舒适的关键，再搭配适合的握把，如果没有选择符合人体工学、软硬度适中的产品，在长时间使用下，手部必须支撐身体的重量，就容易有痠痛的情况发生。

9.Futura独特的设计受到2013年欧展授奖肯定

10.手握多了支撐，使用的感受明显不同（图为仿软木塞材质）

   穿著陶瓷外套的铝合金轮组
   欧喜尔思（OSEOUS）进攻入门款市场

   入手轮组，车友向来以大品牌为考量，以复合材料著称的台湾轮组品牌欧喜尔思（OSEOUS）以专利的陶瓷喷涂技术，让经济型的铝合金轮组带来不同风貌。

   采用铝合金最高等级：6061-T6材质，加上合作厂商的独门配方，提升百分之30的刚性，这款C-A&C22爬坡铝框的重量为1395公克。

   铝合金轮组减去碳纤材质固有的烧框、变形等疑虑，搭配碳纤车架，这款轮组有了陶瓷技术加身，就像外头多了一层防护罩，改善制动性能，在视觉上搭配也没问题。

11.独门陶瓷喷涂技术，升级铝合金轮组既有性能，外型搭配也更抢眼

12.陶瓷的硬度是铝合金的数倍，让铝合金轮组更耐磨耗，延长使用寿命

   欧喜尔思（OSEOUS）总经理蔡科然总结，台湾的自行车产业贵在创新，这份创新又新的影响力应跳脫单纯的外型变化，而要延伸到材质与製程变革，从标準作业流程下手，辅以科学的数据呈现，测试后的数字，就是产品强而有力的佐证。

   以轮组为例，蔡总力求引进台湾金属产业的标準，高标準检视加工的平整度与精密度，这是碳纤产业需要精益求精的地方；唯有以Sales Engineer的角度切入，除了行销（Marketing）商品以外，把改善（Improve）化为改变（Change），为台中自行车週的精神做了最佳注解。