一件事情，若能持续投入超过20年，那麽拥有无坚不摧的力量或许不是夸下海口。从OEM转型到发展自我品牌的世阳，以塑胶模具射出为他们的起源，过程中举凡五金、电子所需之材都是熟悉的区块。自1993年开始接触自行车产业，便和双轮世界分不开关係，成熟的模具射出背景，他们选择以高技术高门槛的「灯具」为首选。

专注在自行车灯具上的世阳

2007年，灯具的技术迈向高端，当时候设计生产的产品多以OE为主。「思量自此，我们决定发展自有品牌iLUMENOX，来尝试看看市场反应程度。」廖总笑道，刚好在2008年台湾自行车产业突飞勐进，如同狂浪打来，挡也挡不住。想起当时，一出货一上架全数扫空的情景，「不夸张，可是危机也是在这时候找上门。」等到产品愈来愈普及，价格就是消费者比较的下一步，订单出现不稳定的现象后，世阳开始思索着如何应变。

火热的时候，挡也挡不住

是危机也是转机

从原本被动的出产寻求贩售管道，到后来固定的代理商，廖总提到「竞争固然是好事，不过能够大伙一块分享，才是产业得以永续的方法。」灯具体积虽然小，需要思忖的塑胶射出可不少，从iLUMENOX身上，可以看到保守、平易近人的外观设计；另外一款推出的火热系列Skully则是以潮流、趣味，供喜好自我风格强烈的消费者选择。

风格强烈者，非常喜欢Skully

「没想到顝颅头造型会如此受到欢迎。」当初在2009年推出来试水温时，竟然在市场上造成热烈迴响。廖总回忆，在设计生产过程中，碰到最大的难题是—如何束紧在自行车各处。管材的方向就是那样，有横向、竖向，如果能够设计出怎麽绑都能让骷髅灯正面固定在最明显的位置上，不因为绑固方向而歪斜，这样的灯具才不失原有设计的样态。

目前Skully推出的最新警示灯，外型模拟手錶的样貌。分别有碳纤底版本配上黑色纽带；桃红色加点泡泡底设计，整体相当吸晴。

可爱的TICKTOCK警示灯

製作上的难处

虽然说灯具在塑胶製成上属于高技术门槛，但是困难在哪？
「开始前，你得考量“震动”和“防雨”这2件事。」

不论是前灯或者是尾灯，就连警示灯装置在单车上任何一个地方，一旦在户外骑乘，稍微颠簸的路面都可能导致灯具与车体脱离。另外是接合处，只要不是一体成型，基本上骑在外头突遇下雨，水或者是汗就很可能顺势滑进灯具内，导致内部线路生鏽、损毁。

除了外型设计开发是最基本的要求，上述2件事对世阳来说，也都是在开发模具的过程中，最开始就得成立的步骤，没有防震防雨，继续设计下去没有多大意义。最后当产品出来了，品质管理则是更不得马虎的关卡，当要出货之前，还得雷射凋刻烙码，用以满足消费者售后服务的部分，即时得知产品的问题，反过来推测货源的缺失程度，才有办法解决消费者的困扰。

组装

从产品线就能窥见，世阳对于灯具的坚持和纯粹，就好像系所的选择，全部略懂还不如单一的专精。像是其中一项热门产品—神盾，只见工作人员拿着针筒一个一个仔细的填胶，再将上盖阖上，这麽做的目的是为了防水。太多，会溢胶；太少，丧失防水性，就连小小的LED灯亦是手工焊接，包装也好、组装也罢，每一步都是以人工进行把关，虽然成本高，但是却能保证自家品质。

人工点胶

手工焊接这可不容易！

阖上了！

通过最高规范为宗旨

目前最严格的认证，就属德规。世阳表示，所有的产品通过欧盟认证标准是基础，目标都是通过德规。在业界有一种说法，通过德规就没有安全上的疑虑。有截止线才可照远而不刺眼、范围广阔更可看到其他车道，警示照明范围需要有220度的程度，这些都是德规最低标准。唯有确认产品通过自家检查，获得欧洲地区的规范认可后，才能销往市场，完美呈现给消费者。

左为通过德规之照明表示

德规不求单点亮，求的是光源平均照射在前方区域的表现。

别再这麽做！

「不少消费者在选购前灯的时候，会拿开启的灯具照射自己的双眼。」这麽做其实对确认前灯的照明效能没有多大意义。要正确判断前灯的效能，可以将灯具直接照射在地面来观察灯具的照度。所谓照度，意味着实际照射到的路面上的光强度（以lux为单位），「好比说投射至10公尺处，地面上的明亮程度，才是评估该项灯具的指标。」

聪明节省空间的灯具位置

从代工一路走到自有品牌，唯一能继续下去的是对产品的坚持和热爱。誓言成为车友们在骑乘时最有力的后盾，这才是世阳一直在努力的目标，期待他们在灯具上更耀眼的突破。