五月份的到来，就代表自行车公路的春季赛事已经告一段落，随之而来的就是重量级赛事，三大赛之一的环义大利（Giro d'Italia）。从1909年初届赛事开赛以来，到现在已经是第98届的环义赛，今年将从义大利西方的滨海小镇圣罗伦佐阿尔马雷（San Lorenzo al Mare）出发，一路沿着地中海向南行，在第9站后拐个弯转向北行，并从第15站的马罗斯蒂卡（Marostica ）进行最后一週的关键赛事，在5/31于时尚大城米兰（Milano）结束为期23天，共3486公里的比赛。

 

今年的环义赛有一站个人计时赛、一站团队计时赛。7个平路站、8个中等山地站，其中有3站会是山顶终点的赛事。最后，就是四个关键的高山站，终点也同样都设在山顶。

 

2015环义赛共3486公里，个人与团队计时赛各一，平路站7站，8个中等山地站与4个高山站

 

 

首週赛事 5/9-5/17

 

第一站 团队计时赛 San Lorenzo al Mare﹣Sanremo 17.6公里

以团队计时做为今年赛事的序幕，起跑台上9名选手一字排开，气势非凡，同时观众也能知道今年有哪几支车队与选手参加比赛。17.6公里不长，但是也足够让选手热身一番，顺便测试团队战力。由于路线靠近海边，因此来自海上的侧风会是影响比赛的因素之一

第一站 团队计时赛 San Lorenzo al Mare﹣Sanremo 17.6公里

 

第二站 平路站 Albenga﹣Genova 177公里

带有些许起伏的平路站，但预估还是会形成集团冲刺的形态回到终点。海上的风依旧会是赛事重点之一。接连两个冲刺点，应该会让兔子给拿下。

第二站 平路站 Albenga﹣Genova 177公里

 

第三站 中等山地站 Rapallo﹣Sestri Levante 136公里

今年赛事第二短的一站，虽然中后段有个二级坡，但离终点还很远，预料会是大批人马抢终点的戏码

第三站 中等山地站 Rapallo﹣Sestri Levante 136公里

 

第四站 中等山地站 Chiavari﹣La Spezia 150公里

第三站第四站连续两个中等山地站，赛事距离都不长，爬坡也不算多，算是过渡性质的赛事。

第四站 中等山地站 Chiavari﹣La Spezia 150公里

 

第五站 中等山地站（山顶终点） La Spezia﹣Abetone 152公里

虽说分类在中等山地站，但最后平均坡度5.4%，长达17.3公里的爬坡，将会成为各队主将们试探对手实力的好地方。另外这一站只要能逃脱成功，冲刺积分就将由逃脱的人去瓜分。

第五站 中等山地站（山顶终点） La Spezia﹣Abetone 152公里

 

第六站 平路站 Montecatini Terme﹣Castiglione Della Pescaia 183公里

赛段中间为丘陵地的平路站，让沉寂三天的冲刺选手可以出来亮相一下。一开赛就有冲刺点可以抢，不过下一个就在130公里后了。

第六站 平路站 Montecatini Terme﹣Castiglione Della Pescaia 183公里

 

第七站 平路站 Grosseto﹣Fiuggi 264公里

本届最长单站，终点前三公里有个小爬坡，对纯平路选手肯定相当不利，预料将是短坡爆发力强的车手有望夺冠

第七站 平路站 Grosseto﹣Fiuggi 264公里

 

第八站 高山站 Fiuggi﹣Campitello Matese 186公里

第一场高山站赛事出现，关键，也是最后爬坡Campitello Matese为一级坡，平均6.9%，有13公里要爬，想抢总冠军的选手将在此进行第二次较量

第八站 高山站 Fiuggi﹣Campitello Matese 186公里

 

第九站 中等山地站（山顶终点） Benevento﹣San Giorgio del 215公里

第一週休息日前的最后一个单站，2个二级坡加上1个一级坡，对想累积登山积分的选手大有帮助。冲刺点都躲在山的后头，想拿分的看来不是那麽简单

第九站 中等山地站 Benevento﹣San Giorgio del 215公里

 

 

第二週赛事 5/19-5/24

 

第十站 平路站 Civitanova Marche﹣Forlì 200公里

赛事由义大利西半部转到东半部。休息日回来后，安排平路站让大家可以再放鬆一下，不过有一半以上的路程在海边，比赛时一定要考虑风的影响

第十站 平路站 Civitanova Marche﹣Forlì 200公里

 

第十一站 中等山地站 Forlì﹣Imola（Autodromo Ferrari） 153公里

一起跑马上就有积分让绿衫候选人去抢。本站终点于义大利知名的超跑品牌﹣法拉利的自家测试赛道内绕圈，一圈15.4公里，共绕行3圈后结束比赛。

第十一站 中等山地站 Forlì﹣Imola（Autodromo Ferrari） 153公里

第十二站 中等山地站（山顶终点） Imola﹣Vicenza（Monte Berico）190公里

前130公里几乎一路平坦，但赛事后段开始上下起伏，终点要爬段小坡上到Monte Berico教堂，平路型冲刺选手只能表示无奈。

第十二站 中等山地站 Imola﹣Vicenza（Monte Berico）190公里

 

第十三站 平路站 Montecchio Maggiore﹣Jesolo 147公里

完全平坦的一个单站，距离也短，目的是让大家可以稍为舒缓一番，为明日重要的个人计时赛作准备

第十三站 平路站 Montecchio Maggiore﹣Jesolo 147公里

 

第十四站 个人计时赛 Treviso - Valdobbiadene 59.4公里

今年环义关键单站之一，59.4公里算是相当长的计时距离，加上1个四级坡与终点前的另一个未分级坡，究竟要选择公路车或计时车应战，将困扰着选手与队经理。本站结束后也会有一个休息日，之后便要进入第三週赛事。

第十四站 个人计时赛 Treviso - Valdobbiadene 59.4公里

 

第三週赛事 5/26-5/31

 

第十五站 高山站 Marostica-Madonna di Campiglio 165公里

进入最关键的第三週，不囉唆，马上安排一个硬陡的登山站让大家知道地狱周即将来临。终点一级坡Madonna di Campiglio，长15.5公里，坡度平均5.9％，最大坡度有12%。本站开始进入粉红衫一级戒备状态，各队主将也会在此时准备大展身手。

第十五站 高山站 Marostica-Madonna di Campiglio 165公里

 

一级坡Madonna di Campiglio，长15.5公里，坡度平均5.9％

 

第十六站 高山站 Pinzolo﹣Aprica 174公里

关键周第二场登山赛事，登山点亦是本届赛事最多，二级坡与三级坡个二，中途穿插1个一级坡。本站不只对总排有影响，登山王之争也是观赛重点之一。冲刺点藏在两个二级坡后面，要抢分数可得花些力气。

第十六站 高山站 Pinzolo﹣Aprica 174公里

 

第十七站 平路站 Tirano至Lugano 134公里

本届最短单站，紧凑的赛事中间安插一个短程的平路站让大家得以休息一下，同时这也让冲刺选手有机会再度上场。

第十七站 平路站 Tirano至Lugano 134公里

 

第十八站 中等山地站 Melide – Verbania 170公里

虽然有个平均9%的一级坡Monte Ologno安排在本站中，但爬上山顶后还有30多公里才会结束比赛，预料对总排影响不大，倒是不影响排名的选手有机会放手一搏。第二个冲刺点在一个小上坡顶端，考验想拿分数选手的爬坡能力。

第十八站 中等山地站 Melide – Verbania 170公里

 

第十九站 高山站 Gravellona Toce﹣Cervinia 236公里

别的不说，光看距离236公里就知道不轻鬆，赛事后段连续3个一级坡就是要来折磨选手的。想要回到终点Cervinia，得先骑完19.2公里长，平均5%的一级坡才行。抢夺粉红杉关键倒数第二站，此时大家应该都人亮底牌了，但如果这一站战况陷入胶着，下一站所有GC们将不再有所保留。

第十九站 高山站 Gravellona Toce﹣Cervinia 236公里

 

一级坡Cervinia，19.2公里长，平均5%

 

第二十站 高山站 Saint Vincent﹣Sestriere 196公里

关键坡Colle delle Finestre海拔2178公尺高，是本届最高山峰，因此率先通过的选手将得到Cima Coppi赏（注）的积分。不过这段路后半段不是一般柏油路而是沙石路面。终点前还有个长9.2公里，平均5.4%的三级坡。决定总冠军的最后一站，也会选出谁是本届登山王，因此所有人势必全力以赴，如果在Colle delle Finestre还没能分出胜负，三级坡Sestreire就是决胜战场。

Cima Coppi赏：为了纪念已故的义大利传奇车手Fausto Coppi的五次环义总冠军，因此自1965年后的每届环义赛中，最高的山顶都设有Cima Coppi赏给首位通过登山点的选手，而这此处的登山积分也会高于其它一级坡的积分最为奖励。

第二十站 高山站 Saint Vincent﹣Sestriere 196公里

 

一级坡Colle delle Finestre，18.5公里长（沙石路面7.8公里长），平均坡度9.2%

 

三级坡Sestreire，9.2公里长，平均坡度5.4%

 

第二十一站 平路站 Torino﹣Milano 185公里

2015环义大利最后一站，终点于时尚之都米兰。沿途粉红衫将接受各方的庆贺。进到米兰市区后开始绕圈，每圈5.4公里，绕行7圈后，为期23天的环义赛将在此告一段落。

第二十一站 平路站 Torino﹣Milano 185公里

 

本文所有图片来源：http://www.gazzetta.it/Giroditalia/2015/it