倒数第二站仅差六秒 红衫究竟会落入何人之手？

2015环西第二十站。本届环西倒数第二站，从拥有宏伟修道院的San Lorenzo de El Escorial出发，往瓜达拉马山脉（Guadarrama Mountains）前进，在Miraflores de la Sierra一带绕圈后再折回山区进行总排最终决战，抵达Cercedilla后结束赛事，总长175.8公里。而Puerto de Navacerrada、Puerto de Cotos、Puerto de la Morcuera等山头会通过两次，因此设有4个一级坡，本站也会成为决定红衫谁属的最后一役。

由于昨日Dumoulin在终点前的一阵强攻，让Aru原本仅3秒的差距被拉开至6秒钟，而多出来的这3秒可以大，可以小，完全看两个红衫候选人今日的状态如何。一般咸认Aru的爬坡能力略胜Dumoulin一筹，但这名年轻新秀有着耐力不足的症头，常常在最后关头熄火而将优势拱手让人，因此何时给予Dumoulin致命一击成了Aru的重要课题。虽然Astana车队在四个一级坡都有可能有所动作，但以倒数两个爬坡作为攻击发起线的可能性较高。

不过爬完坡还只是比赛的一半路而已，还有15公里的平路加下坡要走，可以想见整个Giant-Alpecin车队将会使尽全力将Dumoulin送上山顶，至少黏在Astana主将后头。而Dumoulin的登山能力也着实不差，他在第九站拿下爬坡单站绝非侥倖，Aru想要甩掉Dumoulin肯定要花上许多功夫。况且后头还有那麽长的路能让落后的人把秒数追回，因此今日红衫最后奖落谁家，此刻想来是没人有十足十的把握，只能全力以赴。

此外本届环西有冲刺点减秒与终点减秒的奖励规则，因此如何抢到这些奖励，也成了两队必须研究的课题。尤其以冲刺点在第三个爬坡Puerto de la Morcuera之后，因此谁先登上坡顶，谁的优势便大了些。终点亦然，只是减秒的规则为10、6、4秒，谁抢到第一，将对总排产生关键性的影响。谁在前谁在后，怎麽安排谁抢名次或破坏对手名次，将十足考验车队战术应用与临场反应。

2015环西第二十站路线图
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2015环西第二十站高度图
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2015环西第二十站一级坡Puerto de la Morcuera高度图
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2015环西第二十站一级坡Puerto de la Cotos高度图
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红衫车队放任兔子自由发挥

今天红衫车队Giant-Alpecin与最大竞争对手Astana只会将焦点放在总成绩上头，兔子怎麽跑他们大概也不会去关心太多，因此开赛后整个集团就像无政府状态，想跑的尽情乱跑。这让一个11人集团立刻产生，裏头有Ruben Plaza（Lampre - Merida）、Larry Warbasse（IAM Cycling）、Olivier Le Gac（FDJ）、Adam Hansen（Lotto Soudal）、Jaco Venter（MTN - Qhubeka）、Dani Navarro（Cofidis）、Jay McCarthy（Tinkoff - Saxo）、José Gonçalves（Caja Rural-Seguros RGA）、Eduard Vorganov（Katusha）、Miguel Angel Rubiano（Colombia）与新城幸也（Europcar）。

其他人眼见这群兔子居然如此轻易逃脱，纷纷起而效尤，一个以Alessandro de Marchi（BMC）、Nicolas Roche（Sky）、Nelson Oliveira（Lampre - Merida）等人组成的近30人大型追击集团于焉产生，而Astana车队也派了Andrey Zeits和Luis Leon Sanchez进入这个集团之中，看来要为了最后的两个爬坡而先预埋的伏兵。

来到第一座山头，José Gonçalves成为首位通过的选手，后方的追击群们此时距离领先集团约有40来秒，而主集团则是有7分半以上的差距。面对比赛几乎分成两边在跑的态势，Giant-Alpecin车队与红衫Tom Dumoulin显得老神在在，以不变应万变，反正他的主要敌人Fabio Aru跟Joaquim Rodriguez以及Movistar双箭头都还在这个集团裡就好，只要守住6秒差距，总冠军自然到手，前面的兔子就让他们去吧。

Plaza于第二座爬坡Puerto de la Morcuera开始单飞

当大家还在为第二个登山点奋斗时，今年环法拿下一胜的Ruben Plaza突然独自加速离去，一时之间也没人理会，因此他也就顺利拿下登山积分。其馀没有跟上的领先集团成员则是与后方的追击选手们结合，形成一个近40人的超大集团，在Plaza后头约2分多钟处，主集团则是已经相距约有12分的分差。而Plaza不愧是个拿过大赛单飞胜的人，一直维持住1分20秒左右的安全距离，之后更是逐渐拉开差距。当Plaza再次准备爬上Puerto de la Morcuera时，追击集团已经被拉开至2分半。

虽然此刻单飞的Plaza跟追击选手们维持着相当稳定的差距，并不代表第二集团就是一路风平浪静，一直以来始终有人尝试自集团中逃脱，如Kevin Reza（FDJ）与George Bennett（Lotto NL-Jumbo），只是都未能如愿。不过Alessandro De Marchi跟Giovanni Visconti（Movistar）可就一试就中，成功脱离集团掌控。就在这样不断攻击的过程中，Plaza的时间差又开始逐渐缩短。但Plaza还是顺利地以2分之差率先通过登山点。

山顶攻击 Aru成功放生红衫Dumoulin

已经到了第三座山，对仅差6秒的总排前两名，大概也准备要做最终决斗了，因此主集团气氛也开始有所转变。话正说的当时，Astana立刻派Mikel Landa出来暖场，一波强度后就把集团筛选至10人不到，回头看了一下，除了主将Aru外，红衫Dumoulin还跟得住，J-Rod、Majka、Quintana、Chaves与Mikel Nieve（Sky）则是一路尾随。

靠近山顶时，总排落后的Aru心知富贵险中求的道理，于是也不用等到最后的爬坡，这裡就直接使出撒手锏。原以为Dumoulin多少还能应付一下，没想到一招立刻让对手中招倒地，硬生生被拉出一段约20秒距离。而且身旁已无队友，仅剩他队的Nieve可以合作而已。此时一击中地的Aru见机不可失，立刻联合其他人一路马不停蹄地滑下山去。

Astana队友合体 Dumoulin面临无兵可用困境 只能祈求奇蹟出现

只有两人的红衫集团，怎敌得过他前面多达六人的Aru集团？差距从原来的20秒逐渐慢慢增加，而刚刚派遣至兔子团的Astana内应Luis Leon Sanchez跟Andrey Zeits，此时也回头过来接应主将Fabio Aru。这样一来两边在人数上的比例更加悬殊，让已然落后的Dumoulin暗自叫苦。但考量到还有座一级坡要爬，用尽全力去追击Aru似乎也不是个明智之举，况且他们的速度也不是Dumoulin一个人想追就追得到的。下坡结束后，红衫已经被拉出超过一分钟差距，看来Dumoulin的总排保卫战除了祈求奇蹟出现外，实在是没有其他更好的办法了。

Plaza带着1分40秒的领先朝终点迈进

进入本届环西最后一个爬坡Puerto de Cotos，后面主集团正在上演逆转大戏，前方也有好戏登场。Plaza依旧领先，但追击他的车手除了原本的两人外，又加入Matteo Montaguti（AG2R-La Mondiale）跟José Gonçalves，此刻Plaza的优势再度被拉回到2分钟之内。不过Plaza发挥惊人韧性，将秒差钉在1分30秒上下，形成他与追击车手间在时间上不断来回拉锯。就在Plaza的求胜慾望支撑下，这名老将以1分40秒之差率先其他车手越过山顶，开始往终点迈进。

Quintana与Majka联手出击 Aru稳扎稳打不忙追近

虽然Aru已经成功甩掉头号对手Dumoulin，但次要敌人Quintana跟Majka突放冷箭，两人联手逃离Aru集团的控制。不过他俩跟目前领先的Aru至少有超过2分25秒的总排差距，此次出击想要翻转总成绩首位的机会不大，但是至少能想办法争取二、三名的地位。而Arstana车队大概也知道他俩应该变不出什麽花招，因此选择稳扎稳打的战略，盯住双方秒差顺顺骑完即可。

Plaza单飞夺胜 Aru成功逆转 即将入手环西总冠军头衔

从第二个爬坡就开始单飞的Ruben Plaza，凭藉着强大的耐力与无比的夺胜意志，一路支持他直回环西第二十站终点。继今年环法令人难忘的第十六站冠军后，Plaza又一次展现老兵价值，为自己也为车队，于西班牙战场上再下一城。在Plaza拿下胜利后，其他车手一一回到终点，Quintana与Majka虽然比目前总排领先的Aru早了些时间回来，但完全不足以撼动大局。又过了一分多钟后，众所瞩目的Fabio Aru终于出现在终点线前，只见他激动地抓了身旁队友一下后，随即兴奋地高举双手，庆贺职业生涯即将入手的首个三大赛头衔。

2015环西赛第二十站成绩

2015环西赛第总成绩 第二十站后

2015环西赛冲刺积分 第二十站后

2015环西赛登山积分 第二十站后