业界 展览展会 探秘铝合金前叉的诞生

    探秘铝合金前叉的诞生

    知名前叉工厂良丰机械的产线纪实

     

    在碳纤前叉当道的时代,为什麽良丰机械仍坚持生产铝合金前叉?

     

    良丰机械总经理陈年丰首先说明,选用铝合金这项材质,既能让前叉达到碳纤维的轻量,亦可符合骑士对于刚性的需求,以现今流行的碟煞公路车为例,其单边作动的特性,制动性能的良窳,连结前叉的刚性表现,进而影响上路的安全性。

     

    今天,单车时代拜访知名前叉工厂良丰机械,带读者们探秘铝合金前叉的诞生!

     


    熔炼出来的铝管堆叠整齐,这就是铝合金前叉的原素材

     

     

    原素材进入厂内,第一步要抽管瘦身!

     

    但抽管,可不只是越抽越细的过程,透过抽管,能让铝合金变得更轻薄,刚性也有所提升。不过,这个动作必须循序渐进,才不会破坏铝合金的金属结构,一般以3~5次最常见。

     

    陈总说:「铝合金前叉的耐久性长,爬坡抽车时也绝对耐操,产品刚性高,自然能减少车手输出的能量损耗」这是他们引以为傲的地方。与其他公司做法不同的是,良丰企业把一条龙的加工留在厂内完成,直接掌握产品质量;厂内的研发团队自主掌握核心技术,产线能够更加灵活的运作。

     


    藉由抽管强化刚性,并调整铝管的厚薄度

     


    打出前叉的莫氏锥度,再透过机械加压成型

     


    除此之外,焊接前得先洗去原素材上头的蜡,避免留下杂质

     


    清洗后,日光曝晒2小时,去除铝管内残留的水分

     

     

    焊接,是铝合金素材加工后结合的方式。

     

    看似材料先天的限制,却也是陈总对「铝合金」最大的自信,他向我们强调的是,前叉直接关係到使用者的安全性,透过焊接的锲合,陈总能确保能产品达到百分之百的成功率;而后还需通过两道热处理的工序,回厂进行二次校正。

     

    除此之外,在焊接过后的前叉,还得马上通过弯曲静力与疲劳测试的考核,不说你不知道,铝合金前叉可是在200公斤的重量下进行测试,即便遇到撞击,金属的高抗性不会直接断裂,这是材质的先天优势。

     


    焊接工作进行中

     


    师傅正在校正方向高低,与轮胎的内宽

     


    经CNC处理的前叉上管,焊接前原来是这个模样

     


    热处理后的研磨,打造表现的光滑度(粉尘以水帘幕降温)

     


    研磨后的前叉,外观的光泽与处理前已大不相同

     

     

    出货前,产品的外观还要加以琢磨才能装箱,焊道也要无懈可击,不能有气孔或刮痕。你可能不知道,除了使用寿命和安全性,铝合金前叉的回收率可达百分之75,是相对环保的选项。

     


    有生产履历的车架,每一支都打上流水号

     


    所有产品均通过欧盟检测,这是陈总引以为傲的地方

     


    装箱后预备出货的前叉

     


    轻量化铝合金前叉,重量520/580(碟煞版)公克

     


    一体成型的前叉,外观不留焊道的痕迹

     


    良丰机械特助陈仕超于台中週现场演示新品

     

     

    以管材塑性加工起家,良丰从上游的备料开始,积累了深厚的相关知识,在公路车风潮兴起的同时,他们开始切入铝合金前叉市场,一条龙的生产流程,所有核心技术自主掌控,如今已看到果实。

     

    加总台湾与昆山两地工厂,前者以大量生产为主,大甲厂区则着重于灵活性,符合欧美品牌少量、多样的需求,走向高技术性,两地现年产值可达50万(支)以上,荣获经济部研究开发补助,为政府支持的重点项目。

     

    在轻量化、自动化与产品强度方面,都有出众的表现,连续两年融合iF设计大奖肯定,正因其製程简化许多,标准化的生产过程,把「人」的变数降到最低,带来更平易近人的价格,陈总说,未来将结合创新材质,持续朝向产品的轻量化努力!

     


    良丰机械股份有限公司,为台湾知名铝合金前叉製造厂商

     


    良丰机械于2015台中自行车週缤纷演绎

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