如果说踏板是人与车前进的动力输入来源，那麽车体内部的所有线材，便是打通任督二脉的关键要素！试想哪天骑车的时候，碰上变速手感不准、不顺；或者煞车作动时比《动物方程式》中的树懒，牠的一举一动还更加迟缓......面对追求速度感、顺畅度的你/妳，难道受得了？

 

发展至今的自行车业，早已从人人口中的传统产业跃升为高科技的一份子，即便不是竞赛型的车友，不难发现多数人依旧致力追求更好的骑乘体验。除了更换车架，对爱车已有浓厚情感的你，精心选购更高一等的零配件不失是个升级骑乘感的方法之一！

 

举例来说，更滑顺、更没有摩擦感的内线呢？

 

拿公路车形容，若将时间轴拉的快一些，你会发现车型的演进已走向更简洁、俐落、适合比赛的型态。从原先走外线的模样，慢慢的开始有品牌将线路导进管材内，内走线车种便蔚为风潮。不过凡事有好有坏，外线的好处在于走向、清洁容易；内线则不易受到外在环境的影响，寿命较长，相对的却比外线更难穿引。实际寻访几位车店技师组装单车碰上的困难，且听他们娓娓道来......。

 

1.大富国车店技师代表 - 万能技师表示：前后变速线容易交叉到，导致按压前变时会影响到后变。
2.友翔单车技师代表 - 家荣技师表示：早期得用一颗颗强力磁铁组合而成的大磁铁吸引变速线（非常克难），做法是利用不鏽钢内线引导内管，待内管留置于车架内，再将欲装入的内线沿着内管穿引。目前有他牌的相似工具辅佐解决，不过使用上会因为操控不易，致使线材受损。

 

「光是把2～3条线从头穿到尾就可以耗费一整个下午的时间，何况是整车的所有内线？」

 

加上目前的线不单单只有内线，包含DI2电线、油管及山地车用的全外壳线料，思量至此并专注研发线材的Jagwire，决定设计出一款方便技师使用的内走线专用工具。“工欲善其事，必先利其器”，都已经有好的产品，若没有好的辅助工具不就白白浪费了？概念发想来自常见的美工刀，前端装有超强磁铁；外型以笔状呈现；另一端加入钓鱼线的意象并附上小巧内藏的LED灯辅以照明，任谁拿着、塞进裤装口袋裡，都不会因为携带不便而皱眉。

 

Jagwire内走线工具使用示范影片

 

 

 

 

问题来了，刚刚提到那麽多种线，『要如何用一组工具完胜所有线材？』如果本身已经是金属外壳那倒还好，然而DI2电线或是油管等材质，无法被磁铁吸引时又该怎麽办？「相较前面两种，内线算是比较好吸的材质，只是含钢量过低多少还是有难度。」苦思至极，突然神来一笔！在线材前端加上可以吸引磁铁的转接座不就得了？但......转接座的小零件又该放哪呢？既然创意来自美工刀，何不将此想法发挥的淋漓尽致？小时候替换用刀片大多装在小盒子内，如此考量的Jagwire便决定将小零件与内走线工具完美结合，成果令笔者惊艳万分。

 

 
将转接座隐藏在笔状工具内

 

小巧精緻的转接座工具

 

 

Jagwire全球业务经理 - Danny便亲自为我们示范使用方式，举内线为例，连接座内有3个小零件，第一个零件可以接到前端的线，再搭配附有磁铁可对锁的第二个零件就能利用内走线工具进行牵引。油管的部份则以第三种转接座锁固，同样化身成可吸式接头就搞定啦！Danny先将内线拉进孔内，接着利用工具在车架外游走、摸索一番，一旦吸到裡头的线材就能往五通、后下叉迈进。以往须费时1～3个小时完成的作业，有这项工具相信能大大缩短技师们的时间压力。

 

Danny开始为我们示范

 

吸到内线没～？

 

哇呜～源头出现了！！

 

接着来到后下叉囉

 

派出祕密的钓鱼小帮手

 

是不是超～神～的！！

 

 

Elite全新内线

 

你说Jagwire只有这样？内线和外壳的搭配非常重要，对每一套变速系统亦是如此，免不了如Shimano或Campagnolo等知名大厂都想研发出最棒的内线。Danny解释，「目前能够将内线做的滑顺，技术大抵脱离不了于线材表面上批覆层（coating），效果很好但唯一也是最恼人的问题，便是内线一定会被刮伤。」止栓、车手把的每个地方都有刮伤内线的可能，刮了还好，顶多功能受损，最麻烦的是刮了之后的碎屑会堵塞外壳内部，使得变速手感更差。

 

 

 

 

简单来说，虽然coating的技术可以让全新的线材变得滑顺，长时间使用下反而是梦靥的开始。『有办法做出表面没有coating但是摩擦係数又很低的内线吗？』以此为目标，他们花了2年的时间才研发出眼前这条近乎完美的内线。独步全球的专业技术-电解抛光处理，比研磨抛光更高竿，宛如高端奈米製程是Jagwire最骄傲的突破！

 

刮久了就会变成这样...鬚鬚毛毛的

 

 

完成之后以展示架的方式呈现在消费者眼前，分别以市售最常见的线材、Jagwire Sport Slick内线（目前绝大多数的车友多选择该等级的线材）及全新的Elite内线演绎。用绕两圈的方式呈现，一方面是增加摩擦係数；另一方面则是模拟内线走进外管内的真实情况。笔者实际感受内线与外管间的磨合，只能说Elite滑熘的几乎让人忘记它的存在......。

 

 

 

 

Elite Link外壳

 

鲜艳的节式状外管

 

 

对Jagwire来说，这款独具风格的节式状外壳是他们的精神象徵，原因为何？「我们很清楚消费者在市场上依旧渴望有特色的产品，同时兼具外观与性能，这时候Link就是款话题、搭配性都高的产品。」不只是外型，“真实的轻量化并克服张力极大的走线方式”，对他们来说更是重要。这项产品已经是一整套系统，举凡山地、公路皆有适用选项，一目一目接在一起少了压缩比却多了变速和煞车的精准度。

 

 

 

 

全防护系统

 

线材的耗损不单单是止栓及其他部位与线材间的摩擦，亦包含于户外骑乘时碰上的泥沙、雨水和自产的汗水。为了解决该问题，Jagwire便设计出专属内线的防护网，包覆内线后再加上一颗油封，让其他东西进不来，呈现方式如同眼前的展示架，一边是全防护（依旧滑顺）；一边则是受到泥沙骚扰的卡卡线材。听到这裡笔者不禁疑惑，哪可能百分百完全避免泥沙侵入呢？「长时间的累积确实无法完全免除泥沙雨水等因素，如果功能受损只要换线即可。」

 

帮你阻挡所以外来物

 

 

全防护的美意在于延长线材的可用时间并解决环岛时容易碰上的下雨积水，产品定位为尽力阻挡泥水，Jagwire在这裡还是呼吁车友们定期检查、更换线材。

 

有没有喜欢的颜色呢？

 

 

「唯有设计、製造真正能解决消费者问题的产品，一个品牌才有办法永续经营。」专注做好线管的产品是Jagwire持续精进的目标，清晰的品牌形象及定位，目的在于解决消费者希望解决的相关问题。Danny偷偷透露，今年的欧洲展将发佈一款不同结构的变速外壳，不只是重量上的改变，功能更臻完善！他们的蜕变，值得众人期待。

 

环绕地球一圈 Jagwire不仅以量取胜 更重视线组细节

JAGWIRE 顺畅与散热的专家