哇！欧展裡怎会有一辆如此酷炫的重型机车，难道专属自行车的EUROBIKE要跟重机联合办展了吗？再四处张望一下，原来是自行车界的油压专家－玛古拉的摊位。但一般听到玛古拉的名字，印象不外乎就是自行车的油压煞车或避震器，跟重机有关係吗？

欧展裡怎会有一辆如此酷炫的重型机车，难道专属自行车的EUROBIKE要跟重机联合办展了吗？

请来了玛古拉的亚洲行销专员Jimmy跟我们解释后，才知道玛古拉原来与机车界的渊源颇为深厚

与重机有着深厚渊源的玛古拉

请来了玛古拉的亚洲行销专员Jimmy跟我们解释后，才知道玛古拉原来与机车界的渊源颇为深厚。早在90年前，玛古拉就已经在帮同为德国製造的BMW生产机车零件，时至今日，BMW重机仍有不少款式是採用玛古拉产品，而奥地利大厂KTM也着眼于玛古拉的品质，成为玛古拉的合作伙伴，今年在展会上引起话题的KTM Super Adventure可就用上了玛古拉的煞车、离合器总帮，左右拉杆与车把手。

这次在展会上引起话题的KTM Super Adventure可就用上了玛古拉的煞车、离合器总帮，左右拉杆与车把手

玛古拉最新力作 倒叉式前避震器BOLTRON

而在重机身旁的，则是同样源自德国的HAIBIKE登山车，这次展出的是电动车款ALLMTN RX。电动登山车在今年的展会上已不是新鲜事物，但是这台ALLMTN RX搭载的前避震器居然是倒叉形式，这可就不常见了。Jimmy为我们解释这款倒叉式前避震名为BOLTRON，是玛古拉在自行车领域的首次尝试，而在开发过程中也和机车改装大厂WP有密切合作。

HAIBIKE登山车搭载的是玛古拉在自行车领域的首次尝试－倒叉前避震器BOLTRON

倒叉式前避震与一般避震最大的不同是套筒与避震芯位置是对调的，因此重心的分佈也会有差异。一般避震是避震芯在上套筒在下，整个前避震的重心被往下拉，导致在控车上会有些许延迟。而BOLTRON这类倒叉式避震则是两者相反，变成避震芯在下而套筒在上，这让前避震的重心与车头管接近，操控反应可以来得更加迅速。不仅在登山车界能见度逐渐提升，在重机界也早已是竞赛用的必备部品。

BOLTRON这类倒叉式避震的重心与车头管接近，让重心集中在座舱一带，操控反应可以来得更加迅速

此外，这辆HAIBIKE ALLMTN RX的煞车配备了玛古拉最新的XC单指式拉杆。有别于传统的二指式煞把，单指式煞把在目前油压碟制动力不断提升的同时，一样能给予足够的煞车力道，而且在力量的掌握上更有馀裕。

煞车配备了玛古拉最新的XC单指式拉杆。
单指式煞把在目前油压碟制动力不断提升的同时，一样能给予足够的煞车力道，而且在力量的掌握上更有馀裕

荣获EUROBIKE AWARD奖赏 制动与控车间取得平衡的MT Trail

在接连介绍了两款与机车相关的产品后，Jimmy最后要带我们看的也是和机车沾上一点关係，那就是得到今年EUROBIKE AWARD奖赏的MT Trail。先来看看MT Trail这支得奖的把手，它从拉杆到总帮再到固定束环，全部都是採用碳纤维材质打造，因此在重量与强度上肯定是毋庸置疑。

得到今年EUROBIKE AWARD奖赏的MT Trail

MT Trail的把手从拉杆到总帮再到固定束环，全部都是採用碳纤维材质打造

而在煞车力道的控制上则是取材于重型机车的煞车形式，一般重机的卡钳多为前对四后对二，MT Trail採用相同概念，前煞车用的是对四活塞卡钳，提供最佳的制动力；后煞则是追求控制性，因此换上了双活塞的MT6对二卡钳，让车手在前轮制动力与后轮寻迹性可以得到一个良好平衡。

MT Trail採用与重机相同概念的前对四后对二卡钳配置，让车手在前轮制动力与后轮寻迹性可以得到一个良好平衡

跨足自行车与机车两大领域并推陈出新 造就无数叫好叫座的优秀产品 

在看完今年玛古拉的新品介绍后，发现他们今年展场摊位有幅极为吸睛的壁画，上头是两名特技天王，一为自行车界的Danny MacAskill，另一个则为骑乘重机的Aaron Colton。两位二轮高手的交流，正如玛古拉在两个近似却又不尽相同的二轮领域裡各取所长，再加以推陈出新，造就无数叫好叫座的优秀产品。

两位二轮高手的交流，正如玛古拉在两个近似却又不尽相同的二轮领域裡各取所长

自行车界的Danny MacAskill与骑乘重机的Aaron Colton，两位二轮高手间的特技交流