2017双海战第六站。经过了昨日宛如古典赛般的洗衣板地形后，今天的比赛应该会更适合纯冲刺选手发挥。路线除了刚出发时的长缓坡外，其他都是下坡地形居多，特别是终点前几乎没有起伏，因而将会吸引更多人来角逐终点。不过最后的冲刺路段是沿着海边南下，虽然没有弯角，但风的方向与强度就会是影响比赛的重点。

2017双海战第六站路线图
©http://www.tirrenoadriatico.it/en/

2017双海战第六站高度图
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正式出发，Ben Gastauer（AG2R La Mondiale）、Davide Ballerini、Raffaello Bonusi（Androni-Giocattoli）、Simone Andreetta、Mirco Maestri（Bardiani-CSF）、Alan Marangoni（Nippo-Vini Fantini）、Jonas Henttala（Novo Nordisk）与Pavel Kochetkov（Katusha-Alpecin）等八隻兔子争取本届双海战最后的逃脱机会，并成功地争取到2分多钟的领先秒差。

而在赛事还有百公里要进行时，发生了主集团必须在平交道停下来等火车的插曲。而多日赛毕竟与高张力的单日赛不同，众人并未上演如2015年在巴黎－卢贝闯越平交道的危险戏码，反倒是一派悠閒地等待火车经过，成了职业赛事中难见的轻鬆气氛。尚不知大会将如何对这段停等火车的时间如何处置，前方兔子也不去想太多，尽量把距离拉开便是，于是在一停一跑之间，5分差距立刻出现。

虽然不费吹灰之力就赚到大把时间差，不过兔群也没能开心多久。正当本站唯一的登山点Pollenza到来之时，领先集团也收到必须停等的命令，等到主集团重回至原先2分多钟的秒差时，比赛才又再度放行。赛况恢復正常后，Dimension Data、Lotto Soudal与Quick-Step Floors等还未在双海战开张的车队这时积极领骑，并在剩下40公里时将双边差距砍至一分钟之内。

在主集团逐渐紧逼之时，兔子们也略为加速，但仍难逃众人的围剿之势，于是所有逃脱选手皆先后于倒数9公里处遭到擒杀。所有人都才刚团圆不久，Bahrain Merida主将Nibali马上又想撕裂集团。儘管这名地主车手的企图并未实现，但后续接手的Mattia Cattaneo（Androni Giocattoli–Sidermec）、Fabio Felline（Trek–Segafredo）跟Niki Terpstra（Quick-Step Floors）倒是没有浪费这个机会，一举就切断跟集团的联繫。

然而终点已近，众家车手根本没有让兔子逃脱的理由，一阵高速追逐之后，由Orica-Scott车队负责将逃脱车手给强制带回。但这支澳洲车队无力守成，到了最后一公里又把最佳的攻击位置拱手让出，由Lotto Soudal负责领骑。而比利时车队也面临同样问题，因此到了攻击发起线时，反而是Quick-Step Floors佔到先机。

这时负责车队最后一棒的Fernando Gaviria，看来是不打算与其他对手继续纠缠，很快地就把比赛快转至冲线画面，也堪称是段远距攻击。而身后最具威胁性的Peter Sagan则是左绕又绕，花了些时间总算挤到Gaviria的身边。虽然取得了决胜的入场卷，但Sagan始终无法再给一旁的Gaviria致命一击，只能以半轮之差败给Quick-Step Floors的潜力新秀，苦吞第二。获胜的Gaviria则是继去年双海战第三站后，又一年再此拿下单站，可说越来越有大将之风。

2017双海战第六站成绩

2017双海战总成绩 第六站后