国内外媒体齐聚台中铁山脚单车运动村

 

 

小编今天参加台北展前国际媒体採访活动，现场交流热络，各国自行车专业人士以英语交流，非常有趣。而今年大厂们把许多焦点都放在电辅车上，不管是通勤、公路、登山车款，都有越来越多的电力应用，跟着J编的脚步一起来看看。

 

Giant

 

Giant Full-E系列电辅车

 

 

Giant Full-E系列搭载Giant倍力动能系统，有效结合人体踩踏力及辅助动力，考量登山车友骑乘上常常在挑战路况，中置电机提供大扭力的输出，协助骑乘者骑的更快、更高、更远。而整车电池与车架完美整合的流线设计，也荣获台湾精品奖的金质奖殊荣。

 

手把上的档位调整

 

中置电机的部位

 

 

MERIDA

 

MERIDA eMountain Bike电辅车

 

整车仍保有登山车的外观血统

 

 

MERIDA eMountain Bike，拥有前后160mm避震行程的下坡天份，加宽车胎与BOOST花鼓规格，优异的下坡性能获得热爱骑登山的欧美车友肯定，上坡也不再烦恼，使用电力辅助登上高点，是林道越野运动的最佳解决方案。许多媒体给的评价是骑乘路线上感受不扭曲，下坡不陡峭，下滑顺畅。

 

手把上的显示器

 

搭配升降座管

 

 

昇阳 IKIN

 

IKIN系列电辅车

 

简洁大方的显示器

 

 

IKIN系列电动辅助自行车採用世界潮流趋势的中置马达电机系统，搭配长效锂电池与控制器及面板，提供骑乘者高达300%助力辅助，就算全家人体能状况大有不同，一起骑乘此款电辅车，相信也能够创造全家人共同体验户外活动的欢乐。

 

上管上的电池

 

中置电机部位

 

 

整车规格符合台湾法规，提供动力补助最高25公里后停止补助动力，最大输出功率 400W以下。超速断电在行驶速率超过25Km/h时 , 自行车的电动机电源，能在三秒内自动暂停供电。充电后最大补助可行走约50公里；最低补助可行走约140公里，充电约5~6小时后可以完全充饱电。

 

OYAMA

 

OYAMA新车款命名为纵横，意即可以完成纵向和横向收合的折迭车。全车为铝合金，整车共有三阶段的折迭变化。首先要把车收得小带着移动，可以把踏板再往内凹贴合曲柄，打开车身前段的开关，即可把包括龙头、前轮等前段车身90度内折，并以磁吸固定。

 

纵横整车外观

 

 

最后一段的纵向收合，可以连龙头、手把等都下收，让体积更小，装入车内外出郊游。打开头管上的快拆，把车的上半部都内收，独家的OYAMA 360度的折迭器，折迭快，但也不会因为组合式的设计，有不稳定的问题，的确是小编很少看到的装置。

 

延伸阅读：全车上下为轻鬆移动考量 OYAMA中国展端出新款折迭车

 

BESV公路电辅车

 

BESV公路电辅车整车外观

 

搭配碟煞系统

 

电动自行车大厂BESV诉求科技、环保与骑乘乐趣，四大造车理念为 beautiful（美丽）、eco-friendly（环保）、smarter（智慧）、与 vision（愿景），今年推出的主打之一，即是BESV公路电辅车，整车重量15.7公斤，搭配全套Shimano 105变速器，共有3个不同的速度档位，供骑车时变换。

 

外观时尚的显示器

 

车架与电池部位都使用高质感的黑色涂装

 

 

Commuter客製化城市车

 

Commuter城市车整车外观

 

 

自行组装的风气已广泛为车友熟知，并创造另一种自我风格，都市行者有限公司（Commuter）将单车与自行组装精神结合，带来更有风格的单车。

 

整车浓浓的雅痞风格

 

 

Commuter由创办人Shawn与熟悉且热爱单车的伙伴组成，团队把单车模组化、构造极简化，让一般人都能轻鬆线上客製自己理想的都市单车，然后将零组件直接宅配到家。整车像乐高一样自助拆装、客製、升级、维修自己的单车，Commuter 希望创造以「自我、自由、生活」为核心的Life Style品牌。公司成立至今已经销售超过2千多台单车，并有4万多人追踪脸书。