新闻来源：台北国际自行车展

DARE GFX

GFX是着墨在DARE开发团队对gravel bikes性能的要求，并可充分享受越野乐趣的一款多功能性公路车。以骑士的骑乘几何设定为主要设计概念，并辅以各项因应长途越野的性能需求来设计细节：

1. 因应骑行需求灵活调整胎宽和后下叉长度

GFX具备「可调整后钩爪-V-CS」系统，后下叉长度(Rear Center)从410mm到425mm共有10段可微调。V-CS系统可针对不同骑行需求调整几何设定：(1)短RC具备竞赛设定的优势，拥有古典赛所需性能。(2)长RC在长距离及转向时操控更为稳定，并可兼容更大的轮胎(650bx2.25")，满足多样崎岖地形。调长的RC也提升勾爪中心，抵销了大轮子产生的重心过度上移，使骑乘者不会感受到过度的车架重心抬升。

GFX是着墨在DARE开发团队对gravel bikes性能的要求，并可充分享受越野乐趣的一款多功能性公路车

2. 因应越野长途骑乘的细节设计

DARE为GFX设计多样贴近骑行需求的细节特色：

(1)在立管加入拥有更高抗张弹力係数的Flake Armor Carbon Fiber，使骑乘时有更好的舒适性。(2)下头管使用1.5”培林，增加操控刚性和耐用度。(3)Di2电池座一改往常放在座管的设计，转而隐藏整合在下管处，方便骑士因应路面调整座管时而不受电池座干扰，并让舒适度提升，同时走线更为简洁。(4)设置链条挡链装置，骑乘时更为稳定安全。(5)上管处有整合锁孔，提供方便简洁的装备安装需求。(6)配备DARE专属的ERGO14 flare bar，提升操纵性能。

GFX以骑士的骑乘几何设定为主要设计概念，并辅以各项因应长途越野的性能需求来设计细节

SLO’O AEGIS钛合金旅行车

SLO’O AEGIS钛合金旅行车是专门为极致的单车旅人所设计。为了能够应付各种紧急状况并提供高度的自由度以横越各式阻碍，SLO’O AEGIS车架的设计可以让您安装V夹、吊煞与碟煞系统，也可以自由选择700C、650B、26“的轮组，并且还可以相容于大部份的三盘或单盘的内外变速系统，在有状况时，能让您能够安然渡过危机。

钛合金材质的SLO’O AEGIS，同时配备有一体成形的强壮前叉，专利的整合式后勾爪，多样化的货架预留孔，人体工学座椅，多工的旅行把手，前发电花鼓的预留线孔，而且还配备了专利设计的钛合金耦合系统，让SLO’O AEGIS可以用飞航托运行李的尺寸旅行。

SLO’O AEGIS钛合金旅行车是专门为极致的单车旅人所设计

配备了专利设计的钛合金耦合系统，让SLO’O AEGIS可以用飞航托运行李的尺寸旅行

美利达 ONE-TWENTY全避震登山车

『ONE-TWENTY全避震登山车』可称为广域型的多用途林道车款！重新修订的骑乘三角几何，浮动式后避震连杆设计、搭配120mm的长行程后避震器，赋予强悍的越野能力，并且踩踏不影响避震作动，长程林道越野骑乘也可胜任。可选择前三角碳纤维搭配铝合金后三角的极致竞赛款，或是全铝合金的优质实惠车款。依尺寸大小的不同，搭配大尺寸的轮径规格，提升车辆越野能力。

美利达『ONE-TWENTY全避震登山车』可称为广域型的多用途林道车款

优化的人员骑乘角度、重心降低，搭配短龙头与宽把手，组合出车辆舒适的骑乘角度，操控更灵活，充满骑乘乐趣。异径车架头管设计，使用非对称的轴承尺寸，有效提升操控反应快速、转向精准的操控性能。升降式座杆，採用内走线设计、车体外观简洁，由手把远端控制、骑持者操作简易自如，这可谓是林道车的基本配备，尤其在面对陡降坡时，特别有帮助。

加宽的轴心与新式的锁固机制，不仅让轮组侧向刚性提升而已，对于安全性也有帮助，大幅避免轮组意外脱落的情况，拆卸轮组更方便也更快速。新规格避震器，採用耳轴式(Trunnion Mount)安装方式的新款后避震器，整体长度更短，压缩行程却能更长，有利于避震平台效能更加优化，避震的敏感度与性能都可以有更好的表现。浮动式后避震器，后避震器为浮动式设计，下锁点会跟着整体避震结构作动，整体灵敏度可以再提升，后避震器的槓杆比设计也可以再进化。诸多优点使『ONE-TWENTY全避震登山车』于严苛的山野崎岖地形仍是优游自如！

优化的人员骑乘角度、重心降低，搭配短龙头与宽把手，组合出车辆舒适的骑乘角度

Liv Langma

诉求能克服各种地形的Liv Langma，以轻量化且高传动效率的车架设计搭配DBL轮组让骑者可以轻鬆爬上坡顶，最佳刚性提供过弯稳定性，低风阻管型设计与无内胎搭配让平地能够快速驶行，更同步推出碟煞版本跑车诉求无论晴雨、下坡也拥有绝佳操控性。

诉求能克服各种地形的Liv Langma，以轻量化且高传动效率的车架设计搭配DBL轮组让骑者可以轻鬆爬上坡顶