轮胎知名品牌玛吉斯MAXXIS近来动作频频，除了在公路车领域发表最新的顶级车胎High Road外，对于已经稳固的登山车地盘同样不放过，相继在XC与下坡车类别分别推出了新款的Rekon Race与Assegai，企图将单车市场的两大路线一次收进版图之中。

身为玛吉斯进攻公路车市场的头号王牌High Road，性能自然是不能马虎。採用新HYPR胶料与Full Silica配方，High Road经职业车手测试，得到滚动阻力较现行款式减少16%、湿地抓地力增加23%的优异结果。内含K2防刺层，以克维拉纤维编织而成，组成一张轻而强韧的防护网，确保High Road的防刺效能。

身为玛吉斯进攻公路车市场的头号王牌High Road，经测试后得到滚动阻力减少16%、湿地抓地力增加23%的优异结果

除了当前主流的25c规格外，High Road也将瞄准宽胎市场推出28c规格。而针对日益成熟的无内胎轮胎，High Road也已经准备周全，只待消费者登门选购。对于以High Road作为玛吉斯回师公路车市场的头号先锋，负责销售端的Gary可说是信心满满，同时表示道除了瞄准高阶车友外，玛吉斯下一步将会是以入门款式为主，性价比自然会是开发重点，所以下款公路车胎估计是会有相当漂亮的价格，请车友们拭目以待。

除了主流的25c规格外，High Road也将瞄准宽胎市场推出28c。而针对日益成熟的无内胎轮胎，High Road也已经准备周全

除了大举进攻公路车界，在巩固登山车市场这头玛吉斯同样不遗馀力，特别是跟七届越野登山车赛世界冠军的Nino Schurtert长期合作，不仅为玛吉斯带来极佳的曝光效益，而根据Schurtert回馈后所不断改良的Rekon Race，更是玛吉斯此次主推的越野车胎。以追求最优异的加速性能为出发点，Rekon Race不仅仅是拥有669克的轻量化身段，轮胎颗粒也是以浅而密集的方式排列于中央，降低不少启动所需能量；两端则是保有粗块颗粒，维持过弯时的抓地力。

根据七届越野登山车赛世界冠军Nino Schurtert回馈后所不断改良的Rekon Race，更是玛吉斯此次主推的越野车胎

以追求最优异的加速性能为出发点，Rekon Race轮胎颗粒也是以浅而密集的方式排列于中央，降低不少启动所需能量

而在下坡车方面，玛吉斯则是与来自南非的世界冠军Greg Minnaar合作开发出了全新Assegai。在Minnaar的发想之下，以南非传统的祖鲁族战士长矛为名的Assegai，其性能就如同其名，如尖刺般挑战各种困难地形，使用更深、排列更优化的颗粒来加强沙地或泥泞的控车性能，并搭配独家3C MaxxGrip橡胶配方来提昇抓地力。

以南非传统的祖鲁族战士长矛为名的Assegai，其性能就如同其名，如尖刺般挑战各种困难地形

使用更深、排列更优化的颗粒来加强沙地或泥泞的控车性能，并搭配独家3C MaxxGrip橡胶配方来提昇抓地力