从海平面0公尺的七星潭开始，到海拔3275公尺的武岭，这条通往台湾公路最高点的东进武岭之路，一直都是海内外单车骑士梦想要征服的一个终极目标。而对前自行车国手刘书铭来说，更是条找回昔日身手的试炼之路。

去年的KOM赛事，刘书铭临时决定参加，在缺乏准备的情况下，成绩自然是不甚理想。也因为此，刘书铭今年在排空行程后，刻意在开赛前数个月加强练习，再搭配DIZO全新设计的M8爬坡车款，果然整个骑乘进度立马突飞勐进，以3小时56分成功登顶，台湾男子选手总排名第七的亮眼成绩。

刘书铭今年刻意加强练习，再搭配DIZO全新设计的M8爬坡车款，以3小时56分成功登顶东进武岭

连续两年参与如此高强度赛事，刘书铭也说道如果没有准备，比赛状态肯定是无法调整到位。然而即便这次已经是提早开始练习，但东进武岭已经是国内外爬坡好手的聚集之地，所以赛事强度始终居高不下。「在接近碧绿神木时，集团突然发动了一波相当强劲的攻势，立刻带出了一个领先小组。对我来说，那已经是国际顶尖好手的水准，我只能照着自己的节奏来配速，最终能在4小时之内完赛，以一个退役车手的身份来说，个人是觉得还算满意。」

刘书铭：即便提早开始练习，但东进武岭已经是国内外爬坡好手的聚集之地，所以赛事强度始终居高不下

除了下功夫苦练外，书铭也提到了DIZO进化后的M8车款：「之前我是骑S6，个人已经觉得相当不错，没想到M8出现后，再次升级了我的想像。先是碳纤维材质从T800变成T1100，就可以感受到踩踏回馈的变化；而前叉与后下叉也透过管型的重新设计，让整个抽车的律动更为扎实。这次KOM到了大禹岭之后的地狱坡，虽然10来％以上的超陡坡仍是相当累人，但是DIZO M8却是给我比以往多更多的助力，让我得以顺利完赛。」

碳纤维材质升级为T1100，就可以感受到踩踏回馈的变化；而前叉与后下叉也透过管型的重新设计，整个抽车律动更为扎实

而前阵子才刚喜获麟儿，刘书铭的身份也从单纯上班族摇身一变成为新手爸爸。对于工作、家庭、车手，三个身份间的转换，刘书铭坦言确实是需要妥善的应用时间，不过由于本身就在DIZO裡头担任品保一职，所以公司对于他重启车手生涯相当支持，加上家人的陪伴，更是让他无后顾之忧，可以全力去拚抢成绩，加上不断成长的DIZO车系与骑车的热情，让这位昔日的赛场好手转型成为最强奶爸。

公司对于他重启车手生涯相当支持，加上家人的陪伴与自己的热情，让刘书铭从赛场好手转型成为最强奶爸