轮组与零配件品牌TOKEN，在前些日子对自家轮组做了一次全面性的改款后，这次北展也带来了三个领域、各有所长的碟煞轮组来跟大家见面，同时主打入门价格、高阶品质的高CP值口号，企图将自家轮组的产品线整个补齐。

砾石/全地形车轮组：RoubX

以公路车手人人闻之色变的「北方地狱」Roubaix为命名意象，就代表着TOKEN RoubX要走的路绝对不是平坦舒适的康庄大道，颠簸与崎岖才是RoubX命定要去挑战，并发挥所长的终极舞台。身兼公路与越野两种使用情境的ROUBX，轮框必须兼顾刚性与吸震两种不同面向，也让TOKEN必须採用连续编织与无胎唇勾的特殊成形法，同时把重量压在1500克之内，来到1494克。

框高33mm，框宽为31.3mm，非常符合砾石车宽达35mm的胖胖光头胎；轮组编法与公路车主流相同，前后轮皆是24根幅条交叉编法；花鼓为TOKEN的D1花鼓与高阶培林的组合。

身兼公路与越野两种情境的RoubX，轮框须兼顾刚性与吸震两种不同面向，因而採用连续编织与无胎唇勾的特殊成形法

RoubX以公路车手人人闻之色变的「北方地狱」Roubaix为命名意象

公路车轮组：C45D

由于轮圈材质为重量轻盈的碳纤维，让框高达44mm，堪称中框高的C45D重量来到非常优异的1511克，漂亮的帐面数据让人几乎要忘记它是拥有碟煞座的轮组。内框宽为19.2mm，外框宽则来到26mm，所以搭配25或26c的轮胎，将会有最优异的空力效果。前后轮皆是24根幅条交叉编法，想来刚性表现将有一定水准。花鼓搭配TOKEN的D3花鼓与高阶培林，运转能力值得期待。原厂报价23800元，是目前碳纤碟煞轮组市场中，相当具备竞争力的价格。

由于轮圈材质为重量轻盈的碳纤维，让框高达44mm，堪称中框高的C45D重量来到非常优异的1511克

登山车轮组：G23AR-B

轮圈以高刚性的6系列铝合金打造而成，所以这组登山车轮组载重量上有着令人相当惊豔的1696克这个数字；而为了因应登山车宽绰的148mm后下叉，轮框也辅以RAR偏心框设计来平衡整体表现。外框宽为28mm，对于XC甚至AM全地形车手都能找到可搭配的轮胎。前后轮皆是28根幅条交叉编法，花鼓是TOKEN登山车专用的M1花鼓与高阶培林，价格带则落在18800元，堪称登山车竞赛的优质选择。

轮圈以高刚性的6系列铝合金打造而成，所以G23AR-B在重量上有着令人相当惊豔的1696克这个数字