巴黎市长安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo)，在其中心的平台推动更多自行车友好政策，承诺将斥资2.5亿欧元列入五年计画的一部分，在城市发展安全的自行车道网络，使法国首都到处都可骑自行车!

负责城市转型的副市长大卫贝利亚德(David Belliard)表示，光是基础设施的花费就要1.8亿欧元，包含规划穿越城市以及进入城市周边郊区的自行车路线，还额外採取措施，使所有自行车能够安全地进入巴黎市区的十字路口及主要路口点。另外副市长还补充道，将规划部分路线，让自行车和汽车的通行能够完全分开，提供自行车及行人一个专用道。

如今，巴黎成为最适合骑乘自行车的城市，远胜于好几个大城市。然而自行车友好政策中包括将塞纳河沿岸及城市高速公路的路段转为自行车和行人的专用道，引起部分汽车用路人的愤怒。

由于新冠肺炎大流行，通勤者因害怕传染风险而避开大众运输，兴起自行车风潮。到了2026年，巴黎将有10万个自行车专用停车位，为避免窃盗成为自行车政策的障碍，其中4万个特别靠近火车站和地铁处，将加强自行车防窃看守。另外首都的学校也将加强自行车培训，确保所有离开小学的孩童都能学会如何骑自行车。