俗话说得好：“车不改怎么骑”，只要你是单车人，入坑一段时间后，便会不知不觉踏上这条不归路。从原本的夜店、KTV转变为车店赏车，不是在升级爱车就是在升级爱车的路上。这种难以言喻的魅力已深植于我们心中。每当品牌公布年度新品，不论是车架轮组，还是外胎螺丝，只要够有特色，都会让你心甘情愿掏出那张“魔法卡”。大声地说：“抱歉了，钱包，我真的需要这些酷东西。”而外胎，更是升级中最有感的配件之一。

俗话说得好：「车不改怎么骑」，抱歉了钱钱我真的需要这些酷东西

别看外胎在整车中占的比例微乎其微，但它的好坏却直接影响骑行体验。例如，训练用外胎和竞赛型外胎外观几乎相同，但上路后便能明显感受到差异。正因如此，外胎中的黑科技甚至能成为比赛的关键。知名外胎大厂Continental（也是你我熟悉的马牌）与DT SWISS共同开发的全新竞赛型外胎AERO111，将重新定义“空气动力”，成为骑士们前进的最佳助力，真正意义上给你一对翅膀。

知名外胎大厂Continental 与DT SWISS共同开发，全新竞赛型外胎AERO111将重新定义何谓「空力」

这次很荣幸与知名代理商三司达合作，邀请隶属于YBT的中部砂石车手赖裕亮一起亲自感受这款外胎究竟有什么黑科技。真的像官方所描述的那么神奇吗？一条小小的外胎真的能有效发挥AERO的特性吗？它真的能成为赛场上的神兵利器吗？就让我们跟着阿亮一起好好看看。

这次有幸与三司达合作并邀请中部砂石车赖裕亮一同感受AERO111

根据三司达提供的数据，这款新款外胎AERO111在胎纹上进行了全面优化，48个精密设计的孔洞能有效形成气流并完美附着于轮胎上，从而减少空气阻力，提高侧风稳定性。“使用这条外胎参加了两次的绕圈赛和环花东长距离的公路赛，不得不说在高速巡航时，给出的反馈感是非常可观的。尤其在高速下坡的稳定性，是我目前骑过的最好的。”赖裕亮兴奋地说道。

参加了两次的绕圈赛以及长距离的公路赛，在高速巡航时AERO111给予的回馈感是非常可观

一条好的外胎，最关注的就是抓地力和滚阻，而这款AERO111融合了GP5000 TR系列的所有技术，从材料的选用就可以看出名堂。名为“Black Chili”的复合材料能实现卓越的抓地力，尤其在刁钻的弯道或崎岖的路面，都能给骑士最大的安全性，让骑士尽情享受追风的快感。“在绕圈赛中，只要有弯道，都会成为集团分裂的突破口，能在不减速的情况下出弯是最理想的状态，这非常考验外胎的抓地力。”赖裕亮认真分享。

Black Chili 的复合式材料能实现卓越的抓地力，刁钻的弯、崎岖的路面都能给予骑士最大的安全性

在使用AERO111这段时间，阿亮除了日常训练外，还积极参加比赛。在刚结束的96联赛彰化赞中，他更是拿下了M30组的冠军。短坡连发、高速下坡再加上U型弯道，加上过程中无数次的间歇，或许实力占了大多数，但你不能否认一条好的外胎在无形中便是站上领奖台的关键之一。更不用说在环花东那刁钻的牛山与玉长公路的下坡，AERO111的稳定性绝对是热爱竞速的你值得投资的配件。想看看那与轮框完美兼容的样子，称其为艺术品一点也不为过。

AERO111的稳定性绝对是热爱竞速的你/妳值得投资的一项配件

最后，这款AERO111究竟适合什么样的车友呢？阿亮给出了真诚的建议。“基本上这款外胎非常适合投入于计时赛的选手，毕竟它在巡航上给出的反馈是无与伦比的。再比如像三铁好手，平路为主的赛道能将它的特性最有效地发挥。”至于像是东西进武岭偏向长爬坡的赛事，我想也并不是不合适，主要是它的空气动力与抓地力在这样的场合不会有所展现。那么即将参与IRONMAN、Challenge Taiwan的铁人们，千万不要错过这项好物，突破PR的关键在此，万事俱备就缺一组AERO111。

AERO111非常适合投入于计时赛的选手又或者热衷于三铁的好手们