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驾着FOURIERS小弯把爬武岭舒适性get

公路车弯把与汽车方向盘有着异曲同工之妙

其实不少车友对于公路车弯把相当陌生，简单来说公路车弯把与汽车方向盘有着异曲同工之妙，它是操控整台车的关键物。但一般人在选择弯把只根据简单的宽度与品牌做决定，而不是选择一款真正适合自己尺寸的弯把；一旦选到不适合自己尺寸会降低骑乘的舒适性，甚至会对手部、肩膀造成伤害喔。

以笔者来说，当初组车装置38cm弯把，对于肩宽32cm的我来说，算是超出范围。碰巧今年FOURIERS针对女性车友与小孩，研发出比以往更小尺寸的弯把，从36cm、34cm、32cm应有尽有。因此笔者从38cm改至36cm，带着这款FOURIERS小弯把进行一场建大武岭盃，顺水推舟测试此款小弯把分享使用后的感想。

简单来说公路车弯把与汽车方向盘有着异曲同工之妙

一旦选到不适合自己尺寸会降低骑乘的舒适性，甚至会对手部、肩膀造成伤害喔

说到这裡，很多人都会问FOURIERS为什麽要出34cm、32cm的弯把？答案：为了女性与小孩「女人撑起半片天、小孩是未来的希望」现在骑车的女性越来越多，培养孩子骑车的父母也越来越多，甚至花大钱买一台很高级的车子，却不符合骑乘者身型，最后只剩下「惨！」字。

因此FOURIERS此款小弯把利用铝合金6061-T6的材质，往前延伸（Reach）75mm、折弯高度（Drop）125mm、重量301g，整体打造高抗拉强度、有效提高车把手的刚性。下把则使用压缩比例设计，可变换多重手握位置，让骑乘更加舒适。

FOURIERS此款HB-RA012-A6-T小弯把利用铝合金6061-T6的材质

往前延伸（Reach）75mm、折弯高度（Drop）125mm、重量301g，整体打造高抗拉强度、有效提高车把手的刚性

使用心得

先从过去使用38cm弯把感受说起；38cm在骑乘中手肘外展角度偏大身体自然较趴，并且每当骑乘50公里以上便开始感受到肩颈酸痛，就别说去年骑完武岭盃后不舒服的程度了。

过去使用38cm弯把感受说起；38cm在骑乘中手肘外展角度偏大身体自然较趴

并且每当骑乘50公里以上便开始感受到肩颈痠痛，就别说去年骑完武岭盃后不舒服的程度了

今年，正好武岭盃前经过专业技师建议换上FOURIERS36cm小弯把，过程中发现手肘角度内缩了，连带肩膀自然上提，上半身姿势较能挺直，非常明显感受到肩颈、腰部酸痛的程度大幅降低，整体来说今年骑完武岭盃后，身体呈现一种可以活动自如的状态。

今年，正好武岭盃前经过专业技师建议换上FOURIERS36cm小弯把

整体来说今年骑完武岭盃后，身体呈现一种可以活动自如的状态

不只这样，这次武岭爬完还必须自行下滑至清境，这长达20公里蜿蜒下坡路段；对于习惯握下把的我来说，手部内缩同时达到降低风阻，能够用较轻鬆的骑姿来握到下把，让骑姿更为放鬆。不过放鬆之虞，明显感受小弯把在过弯时较灵敏，这边需要特别小心。

最后针对冲刺握下把感受；此时手臂自然会往外施展有利于发力与卡位，这时候38cm就会略胜36cm一筹，但对悠閒骑乘的车友来说，这些微差距根本无伤大雅，最重要还是整体舒适性这才是王道。

冲刺握下把感受；此时手臂自然会往外施展有利于发力与卡位，这时候38cm就会略胜36cm一筹

但对悠閒骑乘的车友来说，这些微差距根本无伤大雅，最重要还是以整体舒适性为主

话说38cm与36cm规格差异不大，却有着不可思议明显的感受，如果你也跟我一样组装到不适合自己的弯把，那你可以考虑FOURIERS经济实惠小弯把，让它带给你更多美好且舒适的旅程。

同场加映手把带

还有，FOURIERS不只生产零件，自行车周边配件同步执行，例如手把带好了；虽然手把带是消耗品之一，甚至避免内部生鏽需经常更换，但总不能使用三个月就破烂吧！因此FOURIERS研发一款BP-S001-DC30手把带，专利湿式PU表面特殊涂层处理、止滑硅胶，发泡吸震材质，降低辗到凹凸不平的路面的震盪感。

FOURIERS研发一款BP-S001-DC30手把带