过西藏怒江七十二拐 惊险摔车
无畏挑战川藏线的「险」
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by 境界
发布时间: Sep 30 , 2012 00:00:00
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第19天 72拐摔飞车，怒江尘飞扬 (上）
虽说这是个交通集散地，但是晚上并没有过多车辆进出，所以睡了个安稳觉，但是寒冷的天气害得我鼻子特难受，可能昨天还冲凉水了，醒来时候有点小发热，感觉很不在状态。膝盖也有点微痛，穿裤子前还喷了喷气雾剂，直到骑上路，膝盖发热了，才好一些。
早餐还是面条，今天要翻越业拉山，海拔有4685米。但这倒不是重头戏，我们更期待的是今天将遇到的怒江72拐弯，是翻过了业拉山后的一段超长Z字型下坡，曲曲折折，蜿蜒了足足17公里，这也是川藏线上标志性的景观之一！
骑行西藏之前，在网上看到的很多关于西藏的帖子，怒江72拐出镜率极高，可以和海子山的姊妹湖相提并论。如此绝伦美景，怎能不期待呢？
景色是美的，路途却是辛苦的，今天的行程难度不小，大家早早准备充足，带上干粮和水，朝着邦达远处的山野出发了，出发时已经七点多了。
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预备出发
一出邦达镇就开始爬坡，翻越昨天在旅馆的阳台上看到的山坡，早晨的天气冰凉冰凉的，还没活动开就身陷爬坡，显得很不是状态。
我的运动状态似乎都是慢热的，只有身体热了才冲劲十足；刚出了邦达镇，有一只小狗跟着我们跑着，一路跟着我们爬坡。
这也许是条流浪的野狗，抑或是出来寻找主人，我心里还想着，要是带着一只大狗相依为命，一起走川藏线，那会是一种怎样的心境！
只是会可怜了狗狗，一路跟着徒步，全程下来可能都会走瘸了的；后来认真观察了这只狗，竟有一条腿已经瘸了，可还是用三条健全的腿一路跟着快到垭口，好感动。
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上路了，心情就好！小狗的一路跟随令人感动
和前几日一样，上山一开始是比较平稳的柏油路，迂回曲折，来来回回地绕着；路的两边是宽阔的草原，草原上座落着很多牛棚，那些看似简易的牛棚，却承载着藏族劳动人民的生活和希望。
爬坡爬了一小时多，只是高度变了而已，看到的景色都差不多。绕着邦达镇盘旋，站在高处极目远眺，能回望整个邦达村，近处有一小镇，一眼就能认出是三角形的邦达镇，三角形的三个出口，三条大道汇聚于此，清晰可见。
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简易的牛棚和邦达镇远眺
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路上
「有鸽子，快看！」石头突然在背后兴奋大叫！原来在一路边的山上有一土洞，洞里有两只鸽子出没，值得一提的是，石头是个鸽子迷，他养了十多年信鸽了，对鸽子的品种、习性有非常深入的研究，还参加了信鸽协会，组织参与很多信鸽比赛，堪称专业级玩家。
他后来说道，他甚至可以蹲在鸽舍旁边，一动不动地观察鸽子一整天，他这小年轻的另类爱好，着实令人意想不到。
「是啊，是鸽子。但是这个高度怎么有鸽子？不怕缺氧？」我有些疑惑。
「你看能否抓到这两只鸽子，带回深圳养，那绝对比你养的任何一只鸽子都有意义！」大家怂恿他去抓鸽子，也想一探所谓专业级鸽迷的抓鸽子的技术。
「没问题，但这需要时间！」他显得成竹于胸。
「要多久？」我们追问道。
「几个小时吧。」
「切~~~~~~」
「你以为啊？徒手抓鸽子，哪有那么快的？技术活儿的啊。」石头赶忙解释道。
不过也是，徒手抓正在飞着的野鸽子，哪有那么容易的。他也试图跳到洞口，欲引诱鸽子回巢逮之，未遂；不过这已经让这资深鸽迷兴奋不已，还差点高反了。这也算是他此行的惊喜之一吧。
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石头停下来试图捕捉到鸽子
趁着石头抓鸽子，我和和尚也下车拍照片，停车的位置也刚好能俯瞰壮观的邦达村全景，开阔的群山，湛蓝的天空，皎白的云朵，这样的景象尽管我们已经司空见惯，但还是不免为此情此景称赞不已！
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我和和尚也下车拍照片，石头在远处试图捕捉鸽子
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远眺邦达镇
爬坡，每天最重要的任务就是爬坡；半个多月的骑行生活，不管是心里还是身体上，都已经完全适应了。
不经意间发现，我原先坐在办公室里长的大肚子消了许多，皮肤也黝黑发亮，身体的肌肉结实多了，尤其是大腿的肌肉，还有感觉自己的心肺功能变得越来越强大了，因为我每天都大口大口地呼吸着上好的纯净空气。
突然想到这样的日子已经过半了，到结束时自己是该高兴，还是沮丧？
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我们从不吝惜花时间欣赏美景
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连绵不绝的山坡
今天要登顶两个垭口，然后才是一路下坡，但这两个垭口相距并不是太远；爬坡爬到九点多，我们便到了今天的第一个垭口，这里也就是在昨晚住宿的邦达镇能远眺到的山峰。
下了段坡，转了个山头，又向第二个垭口冲刺了，这个垭口也就是今天的制高点—业拉山垭口，海拔4658米。
垭口望去依旧是群山环抱，非常壮观，山顶也只有一块记载垭口名称及海拔高度的标示牌，还写着「不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造交通铁军」的口号。
确实，建造这样的路实在太辛苦了，没有军队纪律的精神，实在很难完成任务；垭口的风很大，吹着经幡猎猎飘响，我们掏出了馒头干粮，尽管馒头已经凉了，但还是一阵狂吞，爬坡的巨大消耗让我们可以将任何食物都变成美食，这也许也算是幸福感之一吧。
没有太多停留，检查了刹车系统便下坡了，我们也都想迫不及待看到怒江72拐。由于山上风大，气温也不高，我把最厚的抓绒衣穿上后，又套上了冲锋衣，整身裹得严严实实的，像个笨重的熊。
终于登上垭口了。垭口的风呼呼作响，不用力踩蹬，车子都能被吹停下，而且气温骤然变冷。垭口上经过几波自驾游的游客，又是在垭口的牌子拍照，又是冲着我们拍照。
对我们来说，似乎已经成了家常便饭，很开心，我们也成了川藏线上一道励志的风景。
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終於登頂了
下山的路也是柏油路，一路狂飙，没下多久，突然一个转角，对面光秃秃的群山之间蜿蜒着无数「之」字形的山路，震撼人心的怒江72拐乍现眼前！
弯弯曲曲、相连的斜坡赫然在目，而这也仅仅是整个怒江72拐的一部分。虽然这道景观以前在网上看过无数遍，但亲临此处还是让我震撼不已！
这种心情比见到海子山姊妹湖还兴奋，而且还带了些敬畏的心情。以前多少次在心里感叹这鬼斧神工的铸造，以及对此壮美景观的赞美言辞，此时竟然一句话都说不出了。
人类战胜这样的天险，用惊天地泣鬼神都不过分，这样的景致蔚为壮观，更多的是给人以荡气回肠的惊叹！怒江72拐也称九十九道弯，真正的弯道既不是72，也不是99，只是形容这之字形的弯道何其多。
路上斑驳的几个黑点，竟是一辆辆汽车，路像是一段接着一段的发卡（编按：发夹、发簪），曲曲折折，蜿蜒足有17公里，作为川藏线的必经之路，对于骑行者，绝对是对骑行技术的极限考验！
「险」是这处地方的最准确形容，也就是因为一个个这样的险，才让川藏线更具有挑战性和魅力！
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令人目瞪口呆的人工天险！而这仅仅是开始
幸好此路段在2010年就铺设了崭新的柏油路，而且还拓宽了路面，不然这段尘土飞扬的长坡路会更危险。
在网上看到的帖子，也对这段下坡给予高度重视，安全第一！而且有很多游记、攻略列举了很多出事儿的骑行案例，现在亲临现场，不禁有些望而生畏。
突然想到，这段路要是骑上来，不知得多崩溃，这绝对比折多山的弯道还多的多，至少要一整天才能征服得了。
后来定睛一看，远眺路上真有一个黑点，那是骑行者！这哥们儿一路反骑川藏线路过此处，正屁颠屁颠地往上踩着，看到那费劲的黑点，心里不禁为他心疼不已。
骑行者如是，那么开山辟地、挖凿出这人间奇迹般的天路的工人，更是令人心生敬畏！
面对如此荡气回肠的大景，我也把广角镜头搬出来，不想错过这壮阔的全景，大家摆出各种姿势，嚓嚓嚓，瞬间秒杀了不少内存。
风吹着路口的经幡猎猎作响，在强风中滑落如此高落差的下坡，实在是有些心惊胆颤，大家得瑟（编按：得意）完了，就认真地检查车子和行李，尤其是重复检查刹车系统，这么险峻的下坡，刹车要是出了问题，那可是要命的，大家都不敢怠慢。
由于下坡时风大，气温也不高，我特意把抓绒服和冲锋衣都裹上，围脖和眼镜都挂好，我还认真检查了护膝、护踝套和手套，整身看上去显得很臃肿，但却给自己足够的安全感。
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如此下坡，怎能不全副武装
「冲啊！」大家一个个往下冲，安全起见，两车之间间隔至少50米。冲坡的感觉那就一个爽啊！但是迎面的寒风瑟瑟扑来，鼻头开始泛红，泪腺也经不住诱惑了。
也不知道是不是我的泪腺比较发达，一加快速度，泪水就唰唰地流，在每个转弯处，都得急剧降速，生怕被强大的离心力甩出去，心惊胆颤的。
所以每快到转弯处，我都提前抹去泪水，以免混淆视野，也幸好来往的车辆并不多，所以冲坡时也少了些顾虑；真正骑在路上，才感觉到这路要是还没被铺成柏油，会有多崩溃。
前几天下东达山的烂山路，已经让人心有余悸，何况这里的地势更险峻呢？心里正暗自高兴呢，不知不觉加快了速度，眼睛一瞅，好家伙，时速都到50多公里了，我正好瞅了前方，和尚正在两百米开外，车速控制得稳当。
前面有个大的280度的大弯道，我也立刻调整状态，立马握了握刹车，欲将车速控制在30公里以下，由于坡度太陡，急刹车可能导致后轮打滑，或者人直接飞出，所以只能慢慢减速。
等到拐弯处时，车速有所下降，我刚好瞄了一眼时速表— 37公里，可就在此时，对面来了辆大货车，我和它走的都是外环。
说时迟那时快，我打算紧急避让货车，准备变道内环，不料变道时碾到一块石子，由于车速过快，前轮一趔趄，车子往前倾翻，我也一下子从车上飞摔了出去，重重地砸在了3～4 米开外的地上，而那辆货车则从一旁呼啸而去。
所幸来西藏之前的拉练有进行过摔车技巧训练，下意识地，我抱着头，顺势在地上往内道打了几个滚，把摔下来的冲击力卸掉，说实话，摔下来的那瞬间，心里挺害怕的，突然闪过好多如果。
「如果重心跑偏，摔倒在车轮下怎么办？」
「如果头砸到石头，我的头盔能抵挡得住吗？」
「如果我后面紧跟着的车也没刹住，从我身上碾过怎么办？」
强烈的冲撞，让我突然失去知觉，眼前一片漆黑，完全看不到东西，好几秒后才缓了过来。
我清醒后的第一反应竟然是爬着去摸自行车，这时候好像自行车的完好比自己身体有没有受伤还重要，要是有些重要的零件坏了，那我就只能就此提早结束骑行西藏的征途了。
仔细查看了最脆弱的变速器和车轮毂，又试了试刹车，捣鼓了好一阵子，心里的石头才落了下来，我都感觉是不是人品大爆发了，自行车遭受如此重摔竟然也完好无损，没有损坏任何零部件，就连挂在车把上的摄像头也没被撞掉，这也算是不幸中的大幸了，只是车身被粗糙的柏油地面擦得遍体鳞伤。
我突然意识到了什么，才马上摸了摸身体，看有没有受伤，在下坡前，我已经把自己裹得严严实实了，厚衣服裤子让我皮肤幸免擦伤，摔倒时有滚动身体卸力，而且支撑在地面的手也戴了手套，所以身体关节并无大碍。
只是强烈的冲撞，肌肉有一阵阵的疼痛感，我试着甩了甩全身关节，确定能活动开来，这才真的放心了；而刚才骑在前面的和尚已经走得很远了，在眼前的之字形下坡处变成一个黑点，我扯开嗓门喊他，无奈太远，他听不到，何况今天风大，车速一快，耳边也只能听到呼呼作响的风声。
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一路下坡都没做停留，只有在摔车的地方留个影。
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