广东深圳在中国自行车界的地位如同台中大甲般，同是单车重镇地带。

台湾各大知名厂商多分布于大甲，特别是加工厂、组装厂等，也因此为台湾塑造出一个美名：自行车王国。

世界各地的单车零件都产自台中大甲，在各家厂商集结收购后，创造独立品牌的自行车，而广东深圳则是更加细微化，这里除了是台资工厂集结地，也有当地品牌商、代理商及车店集精华于深圳，如沙井区以品牌、车店为主；龙华区则是台商聚集地KS凯萨克、建大轮胎、KMC桂盟等，光是一座深圳市就细分出两块不同市场的自行车领域。

深圳，一座低纬度高热忱的城市

中国在短短二至三年间迅速成长，尽管目前还是以山地车为主流市场，但由于地幅广大，深知各地需求的厂商对此分析，各地都有其他车种的需求，特别加上经销车店都抱着一股热忱，全力投入自行车运动，当地平均每周至少有一次骑行活动，一支车队至少也有80至200人的惊人数量。

道卡斯总经理杨博文曾指出，在这里的车手骑车的目的很简单，「就是热爱而已。」

单纯热爱自行车运动，骑友们认为，骑车是生活的乐趣，只要骑车上路就倍感开心，进而在参加赛事得到一种归属感及荣誉感；这就是深圳，一座热爱骑车的城市。

华南最大自行车展：深圳自行车嘉年华

在台湾难有机会看到一个多元的自行车活动。我们所知道的多半是车队参加的公路车赛为主，现场寥寥无几的厂商，在赛道一并排开与选手难以产生互动，而赛后大家几乎就赶着离开现场，征战过后的心得交换和车队聚会也相当少见，正是缺乏资源整合的结果。

反观深圳自行车嘉年华现场，众人目光焦点show girl身着赞助厂商的logo外衣，直接为厂商做出最有效的曝光。长腿貌美的show girl至少六位，在展区内配合厂商及民众拍照。

厂商部份，两岸各地品牌商入驻、人身部品清仓销售特卖，吸引大量人潮前往购买，吸引外界民众前来参观之外，「食全食美区」供前來支持活动的亲友团享用佳肴。

为期三日的嘉年华会也不忘安排车友最期待的赛事，从11月16日道卡斯铁人两项至17日欧亚马小径车公路赛、18日美利达山地车赛，都是不同骑车类型的展现，国际知名品牌SPECIALIZED也特别在嘉年华会中举办国际公路车赛、神奇宝贝公路车赛，展现公路车的魅力，自今年开始积极拓展旗舰店的他们在当天也提供诸多车款供民众试乘体验。

主办单位深圳自行车协会为了炒热全场气氛，在会场中央位置空出极限单车区，让车手在道具上玩招、表演。

在中国，骑乘Fixed Gear（死飞）代表着个人的独特品味与潮流文化，特别是年轻族群为了展现自我，奋不顾身挑战高难度的特技动作，引起围观群众的喝彩，当天的Fixed Gear零配件摊位自然备受注目，间接为厂商作出有效宣传。

认识中国自行车重镇深圳后，可知当地推动自行车运动的多方力量已经集结起来，更加速产业发展。

最重要的是，广东省政府十分重视自行车运动。除了深圳市为重工业发展地带，拥有中国最先进的自行车技术和研发趋势，广州市更被誉为中国最适合骑车的城市。

不仅天然因素佳，气候宜人，硬体设备在自行车道方面更被政府规划数条自行车道贯穿城市，使车友拥有更便利的骑乘环境，连在地厂商凯路仕也与政府合作推出电视节目，介绍每条自行车道的风光水色，一个互利的官商合作之下，相互拉拔当地自行车发展。