交通是都市管理中重要的课题，与人们生活的便利性和安全性息息相关，政府必须为主流的交通方式制定相关政策。你有没有想过，当自行车成为国家或城市的交通主流时，需要哪些配套措施？一起来看看自行车媒体《We love cycling》汇整的、有关荷兰如何管理自行车流量的介绍吧！

荷兰以其独特的自行车文化而闻名于世，1788万人口就拥有超过 2,300 万辆自行车，平均每人拥有1.3 辆，而这项运动更已深深融入荷兰人的日常生活中。光是去年统计，荷兰人就骑了48 亿次车，骑行里程达 182 亿公里，每天 3 公里；国内的旅行有四分之一是以自行车之旅的方式进行，还拥长达37,000 公里的自行车道。
尽管荷兰的自行车如此盛行，当地依然有开发和改善的潜力。研究显示，每十位驾驶中，有七位表示希望能更频繁地以自行车代步进行短程旅行，但汽车仍在这类行程中占主导地位。因此，一些活动如「自行车上班日」以及全国性的宣传活动已经开始，旨在鼓励民众使用自行车。而随着自行车交通量的增加，安全性和自行车道的效率成为关键问题，突显了建立有效系统以监测和管理自行车流量的必要性。

©Shirley Agudo

乌特勒支市（Utrecht）就是政府如何追踪自行车交通量的一个好例子：这座城市约30万人口，但每天在上班时间，就有超过1万名自行车骑士在街道上穿梭。为了控制车流量，并评估现有自行车政策和基础设施是否足以满足需求，市政府定期进行自行车流量统计。由于数量庞大，这些统计数据主要透过自动装置来取得，而装置每年都会在城市的许多地点短期设置。

为了进一步完善交通策略，荷兰政府正在研发更多科技。台夫特理工大学（Technische Universiteit Delft）研究员Merel Sterk发展了六种感测器的应用：按钮、回路感测器、红外线感测器、WiFi/蓝牙追踪器、行动应用程式和智慧相机。Sterk 的研究强调，目前荷兰的大城市有37% 以类似方式采用自行车感测器，高达100% 的交通号志交叉口都安装了按钮和环形感测器，并有意外状况的备用方案。当回路感测器（loop sensor ）在骑士无法直接控制的情况下失灵时（例如感测器本身老化、故障、天气影响等，或是某些自行车可能因为金属成分不足而无法触发感测器），可以透过按下按钮，主动告知交通系统自己的存在，确保被侦测到。当与嵌入道路中的磁场变化感测器相结合时，回路感测器可感知金属自行车产生的压力波动，并将这些压力讯号转换为磁力计观察到的磁场变化。

这些方法有局限性，包括难以识别非金属自行车（例如近年流行的碳纤维车）以及在高峰时段出现错误。红外线感测器、WiFi追踪器、行动应用程式和智慧摄影机的应用则扩大了资料撷取的范围，而结合人工智慧和人口统计资讯的影像分析则可以更丰富地了解骑士们的行为。除了这些或多或少的传统方法之外，首都阿姆斯特丹还部署了下一代的解决方案 「 Signum 自行车计数器」， 来改变城市监管与重自行车交通的方式。
阿姆斯特丹面临着需要管理每天 40 万名骑自行车骑士的复杂任务，与临时系统相比，由于雷达技术的使用，Signum 计数器可以提供有关骑士们的流量强度和车速的连续且最佳数据，它二十四小时全天候运行，准确率超过 90%，能提供即时回馈，同时提供安全、匿名的资讯。
这种雷达系统可以减少十字路口静止骑自行车者的干扰，并且可以在高峰时段精确感测交通量，让政府决策者有能力改善道路安全、交通灯号计时并减少自行车道拥堵，以提供更舒适、更安全的骑乘体验。