Tektro公路车碟煞新趋势
制动系统进化的脚步，赋予公路车崭新面貌！
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by Peter
发布时间: Aug 09 , 2013 11:31:53
报导协力：彦豪金属工业股份有限公司（TEKTRO）
满足登山车骑乘的制动需求，碟煞的使用在车界行之有年，除了在使用时，避免轮框与煞车块的磨耗外，碟盘制动可以避免泥巴沾附轮圈，进而影响煞车作动的情况发生，降低更换轮组的机会。
而速度飞快的公路车，竞赛动辄逼近时速100公里，理应使用制动力较佳的碟煞制动，不过囿于UCI的国际竞赛规则限制，又缺乏品牌加持，公路车碟煞的风潮，直到近几年煞车器厂商产品纷纷出笼，配合UCI在Cyclocross的赛事解禁，才加速了制动系统进化的脚步，赋予公路车崭新面貌！
TRP半油压技术
整合设计，尝鲜客轻松入手
Shimano与SRAM等国际大厂专注于全油压系统，搭配变速系统套件使用，而TRP的HYRD半油压技术，整合油壶和卡钳部分，省去中间的油管，直接锁固在煞车器的主体位置，提供想体验公路碟煞的车友们，只要有碟煞座，搭配传统线控式就可使用。
双边作动、自动补油的系统，锁固后避免车手碰触力臂，让活塞维持在原本的初始角度
TRP-HYRD油压碟煞
TRP-HYRD油压碟煞
Tektro虽看好公路车碟煞为时势所趋，但目前的公路碟还是跟随登山车系统的延伸，因公路车与登山车的爬坡角度不同，影响活塞制动时的推进速度，因此公路与登山车的碟煞系统无法相容；未来，Tektro亦看好公路车走出自己独有的碟煞系统。
使用碟煞的好处与坏处
征服全气候，安全性为其一大卖点
碟煞能把气候的影响降到最低，不同于C夹煞车皮分类于晴天或雨天专用的差别，以及铝合金与碳纤的材质区分，不仅省去了烧框的问题，骑乘的速度更令选手满意。碟煞的手把位置牵涉到杠杆原理，在制动时会让人感觉较软，但这并非损失制动效果，而是达到更好的调整。
公路碟遇到最大的困难应为换轮的不便，Cyclocross领域使用已久的碟煞系统，考验着选手们拆装的速度，如同公路越野竞赛中，我们可以同时看到悬吊式系统与碟煞并行的画面，公路车界的未来，也可能见证C夹与碟煞同场竞技的历史镜头。
TRP - SPYRE / SPYRE SL 公路车双边作动机械碟煞
机械碟与油压碟的注意事项
油压保养有学问，机械碟看来令片
油压碟煞
油压碟煞与一般登山车系统保养相同，油碟需注意温度的问题，观察油品是否沸腾老化、产生变质，或碟煞从开放式系统转为封闭式系统的状况发生；此外，DIY补油时，排除空气、泥沙清洁等小细节，都是一般车友需要注意的，假如不熟悉操作，Tektro建议委托专业店家处理。
机械碟煞
而机械式碟煞要注意的是来令片是否过度磨耗，造成力臂失效，发生夹空的状况，此为车友每次使用前，必须完成检查的动作。
如果使用时出现异音，代表来令片可能沾附油渍，从活塞渗油延伸而来，异音为油封变质老化的征兆，污染背板与来令片；此时，车友应取下来令片，检视活塞的状况，取下弹簧，用酒精清洁后，再放入校正用的挡块按压调整，校正回到出厂设定。
油压保养有学问，机械碟看来令片
油压碟煞
油压碟煞与一般登山车系统保养相同，油碟需注意温度的问题，观察油品是否沸腾老化、产生变质，或碟煞从开放式系统转为封闭式系统的状况发生；此外，DIY补油时，排除空气、泥沙清洁等小细节，都是一般车友需要注意的，假如不熟悉操作，Tektro建议委托专业店家处理。
机械碟煞
而机械式碟煞要注意的是来令片是否过度磨耗，造成力臂失效，发生夹空的状况，此为车友每次使用前，必须完成检查的动作。
如果使用时出现异音，代表来令片可能沾附油渍，从活塞渗油延伸而来，异音为油封变质老化的征兆，污染背板与来令片；此时，车友应取下来令片，检视活塞的状况，取下弹簧，用酒精清洁后，再放入校正用的挡块按压调整，校正回到出厂设定。
小提醒：碟盘简易的清洁可以使用碟盘清洁剂处理，出现异音时，假如碟盘歪斜，就要做更换的动作。
单车时代:http://cn.cyclingtime.com/cn/news/general/2164
TRP - SPYRE / SPYRE SL 公路车双边作动机械碟煞
未来，在煞车器改变锁固方式后，制动系统可能带动目前车架转型，改变现有的产品线。 2013年，Tektro已经和Pinarello、Bianchi、Colnago洽谈合车，并将于2013欧展搭配Pinarello Dogma系列中展出，敬请期待！
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by Peter
发布时间: Aug 09 , 2013 11:31:53
