2013前半年，自行车依旧引领德国通勤潮流

德国的自行车总数约为7,100万台，在德国，每年销售的自行车总量在400万台左右，自行车有其他通勤工具无法达到的优势，对市场来说，骑自行车不仅是一种经济的选择，对于生态的照顾，及其健康无污染的优势，对环境达到直接的帮助，在 5公里的都市范围内，比起其他的移动工具来说，自行车往往能发挥其灵活的优势。

自行车运动与天气息息相关，受到漫长的冬季与多雨之春，延缓了2013年自行车运动在德国的启动，不过随着夏天到来，数周晴朗的好天气一扫阴霾，虽然利用自行车通勤的数目较去年（2012）的同期锐减7个百分点，但德国自行车工业协会（ZIV）仍预估，自行车与E-bike的销售量仅微幅影响了2～3%，高端自行车与E-bike依旧保持稳健。

此外，在制造部分，2013前半年度，德国自行车的生产依旧维持高点，产值达到165万辆（较去年略减2.4%），但不减全世界仰赖德国生产高品质车款的需求，外销的自行车与E-bike总量为79万辆（＋9.3%），前半年的国内进口则是180万辆（-5%）。

在此当中，E-bike的未来是备受期待的；现今德国的路上已经有130万辆E-bike的情况下，来年预估会达到15%的成长，德国自行车工会（ZIV）预估，2013年度，E-bike的销售将达到43万辆（＋13%），带动自行车周边零配件的发展。

谈全球自行车三大展会：

在Eurobike欧洲自行车展开展的趋势会谈中，邀请数位自行车界的重量级人物出席，第一线与在场的媒体记者分享他们在自行车产业的经验与观察，其中包含捷安特执行长罗祥安（Tony）。

Tony在Eurobike趋势会谈中提到，世界三大自行车展（欧展、美展、台北展）功能与意义各有不同，究竟定位为何？ 我们来了解他的想法：

Eurobike：

Eurobike主要针对德国为主，以及德国周边国家的零售商，提供品牌与代理商交流的平台，也是代理商决定年度订单的场合，定位欧洲的方向相当明确。

Eurobike为目前规模最大，也是世界上最重要的自行车展会；藉由Eurobike，不仅了解全球流行，也是自行车业界展示全球的大好时机。 Eurobike展会期间，会将来年的未来产品做一个完整地呈现，收录世界自行车脉动。

Interbike：

Interbike代表北美洲趋势，反映美国与加拿大部分的车界概况，专注在美国地区，同时也肩负着重要的地区商展功能。  

Taipei International Cycle Show：

台北国际自行车长主讲「创新」，解读产业「趋势」，时间较其他展会更早，虽然和其他展会一样，富有其商业的性质，但更重要的是，Taipei Show展示台湾身为世界自行车中枢的角色，借此让全世界了解品牌的未来走向。

不同于Eurobike展示流行，针对更长远的未来发展，还是必须锁定台北国际自行车展为首要目标。  

那么，中国最大的上海展呢？

Tony补充，因应中国市场的发展迅速，上海展属中国大陆的国内展之一，对于想寻觅优势品牌与代理商的业界朋友来说，的确有参展的必要性。

Taipei Show是国际高级创新的舞台，临近中国大陆，站在世界自行车的战略位置，我们必须更加努力，打造全球自行车发信基地的龙头地位，台北展应该是国际「定义」创新的盛会，不过目前的「功力」还不够。

我们应该怎么做？

台湾厂商已经能在世界的自行车舞台与国际抗衡，但是这样还不够，​​未来，「突破、创新」是我们的目标，勇于挑战新的材质、新的功能，跳出世界的框架，如何重新定义市场，我们的创造力必须跑得更快。

德国总理梅克尔（Angela Merkel）将主持Eurobike欧洲自行车展的开幕仪式，于8/28（一）首度莅临会场，更多展会趋势，请持续锁定单车时代-Eurobike特辑。