报道协力：广州市@bike车店

   单车时代死飞特辑再度归来！前面两篇我们讲到了新手入门死飞单车的选择诀窍，以及单车装备及人身部品装备，话说都没有离开“物品”这个关键词。今天我们则要从另外的方面介绍死飞单车——

   死飞的骑行场地选择

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   众所周知，死飞单车最初是邮差投递员所使用的通勤工具，之后逐渐流行于街头骑行，成为都市时尚潮流的代表之一。因此，这也注定了死飞单车不同于山地自行车这样远离人群的运动，而必然与城市大众有相当多的接触。

死飞单车已逐渐成为街头流行文化之一（图片来自网络）

   因此，近几年来随着死飞单车的迅速流行，死飞单车所出现的安全事故，也更为受到社会的关注，甚至给这项运动塑造十分负面的形象，而单车时代记者在采访广州@bike车店店长Jason之时，Jason也格外强调，在重视头盔等护具的佩戴同时，选择安全系数较高的骑行场地，也是保障安全的必要方式。

   竞速之选：人少、车少、路况好

   死飞单车与场地自行车属于同一类单车，但是，作为最初由邮差使用的交通工具，死飞的功能与优势之一，注定了可以在城市当中大街小巷穿梭往来，而不局限于专门的场地。可是，城市繁华地段，也往往是人流量与车流量最大的地方，这也给死飞的城市骑行造成许多不确定性，没有积累一定的骑行技术与骑行经验，不但会给别人造成困扰，也容易让自己身处危险当中！

   死飞单车与场地自行车属于同一类单车，在专门的场馆练习固然好，但是在大陆地区，目前专门的自行车场馆并不多，图为车友在深圳龙岗国际自行车场馆进行赛前练习（图片提供：广州@bike车店）

   拿广州死飞骑行圈来说，Jason告诉我们，聚集在@bike车店的车友，常常训练的竞速场地是琶洲一带，因为这一带的行人与车流量都比较少，在当地的场地，可以进行绕圈骑行，一公里多的道路，骑个十来圈也不成问题。

   而关于骑行的时间，车友们也多是在晚饭后的9点、10点左右出发，有时候甚至会延长到11点！对于为什么会这么晚出去骑车，难道不担心夜太深会比较危险吗？Jason解释道，这时候反而比较安全！因为稍微晚一些时候，车流量会更为减少，对成群出行的死飞骑行团来说，与汽车争道的情况会较少地发生。

广州地区部分死飞单车爱好者，更倾向于夜间练习（图片提供：广州@bike车店）

   而对于新手，Jason也特别建议刚刚开始骑行时，如果体力跟不上，千万不能勉强，防止因体力消耗过大而造成的安全问题，另外，这也是许多死飞车友喜欢结伴出行的原因之一，除了年轻人爱好热闹氛围，更因为互相之间能有照应，相互帮扶前行！

车友们结伴出行，除了热闹，也可以相互照应

   虽然这个族群以年轻人居多，可是因为相同的爱好与相互帮助，车友间的友谊十分深厚，图为车友们将平日的照片贴在常去的车店

   花式玩法：街头巷尾，宽阔场地最佳

   死飞单车从通勤交通工具发展为街头文化的代表之一，也从单一的竞速，衍生出花式技巧的玩法，尤其是平地花式，与BMX类似，都可以利用城市广场、 店铺门口宽阔地带、楼梯等场所，进行日常的练习。

   但是，无论选择在什么样的场所，Jason都告诉我们，人流较少、尽量宽敞的地方，都是应当遵循的择地原则。

   宽阔的场地，较少的人流量与车流量，无论对于竞速还是花式，都是必不可少的（图片提供：广州@bike车店）

   一般来说，新手入门，因为需要熟悉刹车方式，并且初级阶段只需要练习基础的定车、滑行等基本技巧，因此，场地并不需要太大，只要车手能够很顺畅地骑行与练习，就可以。

   到了进阶阶段，当然需要一些道具辅助练习，除了场地的扩大，还可以利用一些城市基础设施进行联系，例如花坛边角、楼梯、楼梯扶手等，但是，无论场地怎样变化，都需要随时注意可能出现的车辆与行人，规避风险。

Jason在为我们做示范动作时，就选择了车店门口的空地,这里虽然停满汽车，但人流量并不很大

   好啦！听完Jason店长的介绍，你有没有心动呢？快快跨上单车，去寻找属于你的死飞基地吧！