自从电影〈超急快递〉让Fixed Gear在台湾爆红，愈来愈多人骑乘以及更多单车社团林立，却有一群人，不多也不少，玩车的风格与许多一般车友有着显着的不同。

他们喜欢不按陈规的骑乘在马路上，孤轮（Wheelie）、倒骑、跳楼梯及各式各样的玩招方式，换句话说也就是FGFS（Fixed Gear Freestyles）。在夜骑团裡很难不去注意这些玩招的车友，而这次小编很荣幸能邀请到好友同时也是玩招界非常有名的车手董志嘉（以下简称阿嘉），一探究竟他玩Fixed Gear的经历及FGFS让他着迷的地方！

热爱玩招的董志嘉，成就他与别人的不同 ©唐以全

就读北科大研究所的阿嘉，车龄大约6到7年，目前代表团队为单车兄弟及4RIZ Team。在2008、09年当时无意间在杂志上看到有关Fixed Gear的介绍，被它本身的固齿传动机制挑起了兴趣而开始在网路上搜寻有关Fixed Gear的资料及影片。

「那时最令我印象深刻的就是美国旧金山Fixed Gear团队Macaframa还有张震岳的玩招影片，觉得非常有趣，再加上那时家裡附近遇到有骑的车友，询问哪裡购买之后毅然决然入手一台FG！」阿嘉的第一台就是在单车兄弟购买的Progressive成车。对一开始就接触玩招文化的他来说，Fixed Gear是拿来玩出些难度的花招而非只是一般骑乘，没几个月就慢慢开始更改车的设定，例如将前轮换成650C、将狗嘴换成魔鬼毡等等，为使自己更方便玩转把、倒骑之类的街道平面小招。

阿嘉的第一台成车Progressive

就像很多车友一开始一样，对Fixed Gear的固齿机制无法马上习惯，连翻狗嘴套都非常困难，不过这并没有让阿嘉打退堂鼓反而更勇于挑战、更热爱骑Fixie！「一开始被吓到，因为无法像一般单车一样滑行，脚会一直被带动，不知怎麽停下来但那感觉真的很棒很特别，传导直接人车合一」相信这也是许多玩Fixed Gear车友非常热爱的原因之一吧，不论在路上骑乘或煞车都有它的技巧与诀窍在！

热爱跳大落差的阿嘉

真正凸显阿嘉不同于他人的地方在于他所热爱玩的FGFS，从第一台车开始练平地招之后慢慢开始想尝试跳大落差、卡竿等一般路骑的单速车无法做到的动作，一路下来已玩坏了不知道多少台车，因为玩招的需求让他慢慢朝向FGFS的风格，在2012、13年入手了第一台Breakbrake 17（BB17）的700C招车。「国外一开始也是用一般较Track的车来玩，但因为玩招需求愈激烈才慢慢有了700C的招车，为了卡竿以及做招更灵活而有了负五通的26吋Fixed Gear招车出现。

目前驾驭的招车 BB17 CHARMER 26”

用Fixed Gear玩招的难处就在于做招之前必须计算脚步，不过最大难关还是在于如何渡过瓶颈，别无他法只能不断练习寻找诀窍，然那也是最沉闷的。」当然，要成功是需要付出代价的！虽然不太严重，擦伤是一定会有的，甚至还有摔倒撞到额头肿起来的经验，肃然起敬的是仍然努力不懈的练习再练习，对阿嘉来说这才是玩招的精神。

玩招受伤绝对在所难免

每个人都有启发自己及效法的对象，这也是自我持续学习向上的动力。除了国外的知名玩招车手Matt Reyes、Matt Spencer之外，在台北让阿嘉最敬佩的就是Wonder Wu，永远不放弃骑车、练习有问题也会帮你校正，正是这些老前辈让FGFS这块文化在台湾依旧存在并慢慢茁壮。

不过Fixed Gear玩招的街头风气现今在台湾却没有非常盛行，阿嘉对此表示除了FG玩招较困难之外，另一个原因可能是多数人没有看到真正触发他们玩招的动力及魅力，也没有一个广泛的平台去传播玩招的知识及趣味，这正是阿嘉目前在部落格simple and superb协力撰写文章的原因。一个会不断分享影片及文章的网路媒介，他提到这是宣传文化的好方法，除此之外，希望多办些比赛、活动甚至一起练招都能促进玩招风气。

招一旦上瘾，就再也难以忘怀 ©唐以全

在未来，除了继续保持Fixed Gear街头面之外，也会兼具爬山及路骑的多方向发展。「最重要的还是要对骑车保有热情，就算玩招不行转战竞轮也没关係，不是组一台帅车然后也不大懂FG的文化，希望大家能尽量尝试Fixed Gear该有的玩法，如Skid、Stand或倒骑等，感觉真的跟其他车种不一样。」

不然纯粹拥有一台Fixed Gear就太可惜了，不是吗？

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