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    爬坡轮组选配攻略

    一组好的爬坡轮组,绝对不会仅止于重量上的追求

    报导协力:Amain T - 小虎

        选择爬坡轮组,你偏好碳纤轮还是铝轮呢?

        就车友对轻量的定义来看,铝合金的重量在1300公克、碳纤轮组在1000公克为轻量,搭配低框、钢丝少、小耳叶的花鼓,来达到减重的目的。不过,一组好的爬坡轮组,绝对不会仅止于重量上的追求。

    Amain T测试车手:江立尧 (Circus Monkey)

        一、铝圈练习,碳圈竞技

        安全上来说,铝合金轮组拥有相对稳定性,日常练习时相当经济;进化传统轮组,碳纤框爬坡更轻、平路的惯性表现也好,但对抗外力的危险性较弱,无论是维修上若对轮圈不够了解,均容易产生破坏,因此有不少车手会将碳纤轮组做为竞赛使用。

    就轮组的材料而言,也有品牌推出“铝包碳”的包覆技术,兼顾轻量和强度的需求

        二、框体过窄容易卡关

        “框体越窄越好吗?小虎观察,框小胎大的状况,常使轮组深陷路面的伸缩缝当中,造成轮组受损。多年的经验累积,他会建议车友选择框体与胎完全密合的版本、让接触面积更大,减少骑士撞击路面的风险。

        框高部分,低框固然能降低惯性,不过接缝处的多余料件,让骑乘中会有的感觉。藉由不同的制程作业,达到踩踏的动平衡,是爬坡轮组的上选。

        三、钢丝数不是越少越好

        帮爱车瘦身,有许多车友会把脑筋动到钢丝上头。不能忽略,钢丝的配置不仅和重量有关,也直接影响骑士的输出效能,包含钢丝的数量粗细都有关系。小虎建议,假如你是暴力型的骑士,可以用钢丝数换取传递的效果;反之,重回转数的车手,低框、轻量会是建议的选项。

    爬坡的方式不同,选用的装备也会有所调整

        四、爬坡重侧向刚性

        就框体来说,你或许有这样的经验:由于侧向刚性不足,框体的变型量太大,在爬坡时,轮框常见打到煞车皮的现象,这是缺乏侧向刚性的结果。

        在钢丝的选择上。小虎推荐1.8线径圆钢丝,侧向刚性为其主要优势;除了达到强度上的要求,维修、组轮容易,单价也平易近人。材料的选择上,传统的不锈钢钢丝补休容易,是小虎心目中较为成熟的选项。

    花鼓的耳叶大小,影响钢丝的刚性表现

    夹钢丝要求张力是常见的手法,但必须配合T型把才不会让轮组受伤

    检修时做到“张力平衡”是所有轮组的重点

        五、爬坡框不以下坡见长

        就使用来说,爬坡框的框体专为上坡路面设计,车手使用应避免太激烈的路况,否则一旦经过不平整的路面,对轮组来讲是相当大的伤害。此外,长时间的使用,煞车皮会对轮圈产生消耗,强度不够造成高胎压撑开轮圈的状况,恐有立即性的危险。车手可以观察是否有铁屑、碎石等外在因素,影响制动的运行。假如不是竞赛取向,车友不妨在爬坡、全功能、平路当中,选择适性的轮组产品!

    轮组首重安全,使用寿命可以从煞车边看出端倪

    Circus Monkey车队为Amain T专属的测试团队

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