Novatec Jetfly Disc 轮组外观

购买成车后，想要进一步提升表现的话，除了规划课表练车，更换一组比原本轮组更轻，性能考量更全面的轮组也是一个方法。不过碍于预算考量，以碳纤轮组一款比一款高价的现在，如果想要压低预算，铝合金材质的轮组也是一个选择，因为J编是骑碟煞车，今天就来介绍这款Novatec Jetfly Disc。

Novatec Jetfly Disc

以製造花鼓起家的NOVATEC，Jetfly一直是他们最具代表性的铝合金轮组系列，Jetfly Disc这款轮组，设计上是32mm的框高，搭配较大的框宽，定位是一款考虑到的舒适性和操控感的全能型轮组，无论是平地巡航或是丘陵爬坡都能上手，以下J编就五大特性来分享骑乘感受：

换上Novatec Jetfly Disc骑乘台中中科路线，让小编来分享使用感受

重量：换轮组其中一个考虑就是到压低整车重量，Novatec Jetfly Disc是铝合金材质，轻量这部分可能没有特别突出，但如果你和小编一样，第一款车是购买比较入门的车款，那么Jetfly Disc相对于原本使用的轮组，重量绝对是升级有感。外观採黑白搭配没有多馀的配色，适合喜欢简约风格的朋友。

轮组外观和重量是车友选择时一定会考虑的要素

过弯性能：优异的操控性是所有车友在意的，在高速下坡及过弯时，Jetfly Disc的侧向刚性不错，过弯时拥有实在的操控感，出弯后的操控手感也直觉。相较于过去小编成车上的轮组，提昇的性能让我愿意尝试用更大的角度转弯。

轮组的过弯感受扎实直觉

下坡感受：刹车性能还不错，制动力表现中规中矩，可以明显感受到轮组在高速转动下的稳定力，相信以一般车友们的下坡速度，安定感是百分百。在整体稳固的设计下，小编在下坡时会愿意把减速的时机再延后一些，下滑可以更平顺，整体的平衡度也不错。

高速转动下轮组的状态安定

下坡的制动表现出碟煞车该有的水准

爬坡性能：32mm的框高，和整体稍稍宽大的花鼓设计，在低起伏的丘陵地形，和坡度微陡的山路，踩踏起来的流畅感相当不错，在丘陵地时，25km/h到28km/h这个速度区间的整体力度有一定程度的回馈，踩起来很爽快。在长陡坡强力抽车时，帮助虽然微小，但整体刚性还是有部分帮助，能够在艰困爬坡时带出一些反馈力量，爬坡和平路路段的落差感不大，小编自己是更喜欢Jetfly Disc在爬坡时带来的踩踏感。

爬坡强力抽车时，轮组有一定程度的回馈感

平路性能：24.4mm外框的宽版轮框设计，搭配宽胎的骑乘感是舒适的，一般速度时踩踏顺畅，明确感受到惯性帮助；而高速踩踏时轮组也能给予微小的惯性助力，再加上支援无内胎系统，平路使用到位，在30km/h到38km/h这个速度区间巡航感不错。

平路骑乘起来舒适安定

由于小编自己是骑碟煞车，因此选择Disc版本做升级，如果要在爬坡和平路上二选一的话，我会说Jetfly Disc在平路上给我的帮助感受更强烈，当然轮组上设计上还是属于全能多用途的类型，以一款一万出头的轮组来说是务实的选择。

此外Novatec Jetfly也有推出C夹版本，有中框版的Jetfly（1575克）和Jetfly SL（1340克）等等版本，重量轻，性能不变，使用C夹的车友不妨点此，对想要升级轮组又预算有限的朋友们，以上是小编的整理心得。

Novatec Jetfly Disc 规格表

轮圈形式：铝合金材质；开口胎轮框

轮圈高度/宽度：框高31.8mm/ 内宽20.5mm/ 外宽24.4mm

重量：1745克（不含快拆）

花鼓设计：国际六孔式

前花鼓形式：D791SB-12x100mm

后花鼓形式：D792SB-12x142mm

Novatec Jetfly Disc 前轮

Novatec Jetfly Disc 后轮