常见的携带式打气桶大多追求体积轻巧并以人力打气，今天要介绍的CYCPLUS A2则相当新颖，是一款携带式的电动打气筒，以电动帮浦的方式打气，使用常见的Micro-USB线即可充电（包装内也附赠一条）。以车友们最常用的车胎来说，最高可充气至150PSI，另外也可供篮球、充气床垫、汽车等不同的打气需求，胎压单位共有PSI、BAR、KPA、kgf/cm2等四个不同选择。

 

实品开箱

 

CYCPLUS A2本体

 

充气管可隐藏于打气筒上的收纳孔

 

将充气管锁入红圈处，即完成安装

 

附赠的收纳布袋

 

转换器由左至右：气球嘴、法式气嘴转换器、球针气嘴

 

 

基本功能

 

CYCPLUS A2共有四个按键，基本功能如下：

 

1. 电源键：长按开机；短按开始打气。

2. ＋键：短按增加气压；关机状态下长按可开启行动电源功能。

3. -键：短按减少气压。

4. 单位键（符号U）：短按变换打气单位；长按开启LED灯。

 

功能键由右至左为电源键、＋键、-键和单位键

 

 

长按开机后，请先按单位键（符号U）切换为要打的气压单位，接着使用＋键和-键调整到要打的胎压（如上图为100PSI），接着短按开机键就会开始打气（打气声音类似车用打气机），打气筒在打到指定数值后即会自动停止。

 

实测法式气嘴

 

打法式气嘴前先安装上转换器

 

 

如果要打公路车常见的法式气嘴，提醒车友们要先安装上内附的转换器才能打气，而小编实际测试，发现转换器要完全锁好，且气管也要乔到刚好的角度，才能顺利把气打进去，一开始可能会有点苦手，建议多试试气嘴头和气嘴的相对位置，找到顺手且可以稳定打气的设定方式。

 

另外小编也发现因为充气管锁好后方向是固定的，和面板的相对位置也是固定的，所以在乔角度打气的过程中可能会发生看不到显示面板的情况，这方面要多熟悉和调整。

 

接着安装气嘴开始打气，调整好角度确定胎压稳定提升

 

正确打气时PSI数值渐渐增加

 

 

实测美式气嘴

 

美式气嘴就不用装上转换器，可直接打气

 

 

美式气嘴用起来就简单许多，直接锁固即可打气。小编实测时只要保持充气管不弯折，气嘴头和气嘴确实契合锁定，就可以看到面板上的胎压稳定成长，平时帮汽机车打气也颇为实用。

 

综合使用下来，车友们最常骑乘的公路车和登山车，CYCPLUS A2都派得上用场，在打气筒满电状态时，官方提供的打气时间如下：

 

1. 公路车胎充气所需时间：空胎状态到100～120PSI；约2～3分钟，空胎状态可充4～6次（700*23C）

2. 登山车胎充气所需时间：空胎状态到30～50PSI；约2～3分钟，空胎状态可充6～8次（26*1.95）

 

而提醒车友们使用后的打气管末端非常烫，在打完气后要小心不要摸到，以免受伤。

 

适合族群

 

CYCPLUS特别为打气筒设计的自行车支架

 

 

除了主体功能和上述配件，CYCPLUS A2也内附他们设计的自行车支架让打气筒可以带着走。

 

使用包装内有的六角扳手和支架螺丝即可安装

 

安装后贴上防滑垫

 

支架安装后可将打气筒带着走，相当方便

 

 

整体来说CYCPLUS A2的重量336克并不轻，因此如果是追求速度的车友，气瓶可能还是首选，但如果是热爱长途旅行，喜欢骑着车到处探险，甚至过夜的BIKE PACKER就相当推荐，主要是它有四项特点，在最后整理给车友们：

 

1. 特製的自行车支架让打气筒携带和使用都方便，当然要放进收纳袋装进背包也可以。

2. 电动帮浦可以省去手动打气的体力消耗，特别是BIKE PACKER的骑乘路线往往爆胎机率高，颇为适合。

3. 打气筒也可以当行动电源使用，在旅途中多一个备用电源。

 

CYCPLUS A2​也能当作行动电源使用

 

 

4. 照明功能对野外光源来说不无小补。

 

打气筒前端的LED灯

 

 

CYCPLUS A2​规格表

 

尺寸：50mm x 50mm x 180mm

重量：336 克

电池容量：500mAh 12.8Ｖ

工作电流：1-5A

充电方式： Micro-USB

充电时间：3～4小时 

最大可充气压：150PSI/ 10.3BAR/ 990KPA/ 10.5kgf/cm

适用温度：-10'C～+60'C

USB输出：5V 1A

测量误差：＋- 1.5PSI