在高端山地车领域，自SRAM首先推出山地车11速变速系统，到如今逐渐取代10速、甚至9速系统，11速变速系统优劣、新变速器的特性等，纷纷成为车友议论的焦点。

    因此，这一次我们以SRAM出品的2014款X01变速套件为对象，将其带到西南地区的月亮山腹地，在人迹稀疏的大山深处，以恶劣环境对其进行深入评测。

    经过整整一个上午的折腾，装载在BanShee  Runn车架、DT 轮组上的X01变速器，从深圳飞越千里之外的贵阳，与评测车手见面了。精致的外观、鲜亮的涂装，参与评测的车手毫不吝啬赞美之词，将它称为“艺术品”。

    一夜休整，中午出发，颠簸了300多公里之后，我们把它带上了2200海拔的月亮山腹地高山之上——黔东南州加榜乡党扭村。在当地苗族老乡家，借着堂屋昏暗的灯光和我们的手电筒，单车被重新组装起来。

    “啊呀！变速有点变形！”试车时，车手刘应首先发现了变速器的变化。“会不会是放在后备箱时，压着了？”

黑夜中看到略微变形的后变速，令人十分紧张

    这一句惊呼，让我们心中一沉。这可是距离省会300多公里的山区！万一变速无法正常工作……我们不敢想象。

    随遇而安，先装另一台车吧！

    待我们装好另一台评测车，再来检查这台装上了“变形变速”的banshee时，却惊喜地发现，变速器自己回复到了原位！

    “啊！简直碉堡了！”最高兴的还是刘应，再次惊呼起来。

    第二天，西南山区、月亮山高山深谷的风貌显现出来，早晨，浓雾从峡谷底部升腾上来，磅礴的美景背后，是点点细雨和潮湿的空气——初春时节，空气中的寒冷因子仍然咄咄逼人，昨晚因为湿冷，大家睡得都不是非常安稳，早晨凉风一吹，大家动作一致地带上连衣帽，把脖子缩进衣领中。

    推出单车一看，每一个部件上，都沾满了水汽。

已经恢复原位的后变速沾满水汽

    可是评测仍然要继续，稍作适应之后，单车被带上了村子附近的一条黏土夹石路，路面目测约2-3米宽度，踩上去，不到十步，已经感觉鞋子重了好几斤！

    而车轮，早已裹上厚厚一层黄泥。

    好不容易推上，用于测试的三个连续弯道，两个的弯道夹角为90º，一个为115º。约200米的骑行距离，海拔下降47米。 刘应想着，“要一冲而下”！没想到的是，跑了不到十米，车架、前叉、传动……车身的多个部位都挤满泥土，尤其细小的缝隙处，黏进黄泥，用小树枝都很难掏出来。

    没办法，车轮根本无法滚动，刘应抬起后轮，开始搅动链条，令人吃惊的一刻又来了，链条上的排泥孔已经完全被覆盖了，变速、飞轮都粘满黏土，可是竟然还能搅动！

    车手试着变换档位……“嗒、嗒、嗒”已经没鼻子没眼的变速器，居然还能正常工作！

    在气候极端恶劣的山地环境中，接近100%的湿度、气温6℃、实际体感温度远远低于此数……穿上棉衣、待在室外也令人叫苦不迭的毛风细雨，走起来都费劲的村子里的便道……湿冷的空气已经让人难受，可X01却还顽强地在换挡！

    这一次，轮到我们集体惊呼了。

    再次清理好车身的泥土，刘应又尝试着从这条路上骑下来，这一次速度更快，以最大15.3KM/h的速度骑行，带起的泥块在周围飞扬。打滑、减速、加速、过排水沟、过碎石、打滑……顺利到终点，刘应长舒一口气，没有发生任何脱链，甚至连跳链也没有。

    在之后两天测试的下坡环境，X01变速器的工作依然出色：3公里以上的通村简易道路，全程回头弯道，布满砂石，刘应手以最大24.3KM/h的速度冲下，与沿途的卡车、摩托擦身而过；侗族村寨有着200多年历史的阶梯型古道上 ，刘应在村民的围观中，以最大10KM/h的速度下降，这段阶梯进行数据记录的100M当中，落差就达到66米 ；高度约1米的小型土坡腾跃，刘应稳稳地落地，车身也非常稳定，传动系统没有出现任何异常，链条被击打的声音非常小。

刘应用AM车在村民面前炫技

    在以上的这些测试环境中，均为不规则、凹凸的强烈颠簸路面，可是，却没有发生一次脱链、跳链现象，而这一切，都是在使用单盘、未安装任何导链器、吊链器等类似装置的基础上！

    好吧，接下来，我们再来看看上坡环境。

    这次的上坡环境测试并不算多，加榜乡党扭村当中，有一条窄窄的水泥路，宽度对于单车或摩托车没问题，可是下了雨，路面非常湿滑。

湿滑路面的下坡能够轻松应对，上坡又如何？

    刘应骑车而上，虽然用了很大力气，可是仍免不了轻微打滑，而在这样的情况下，刘应仍然特意测试了上坡变速，并且是在上坡途中。

    也许这种变速方式令很多人嗤之以鼻，认为非常损伤变速器，不过，却能够有效地测试变速器的力道。猛蹬几脚，将速度调整合适，“嗒、嗒”，机械碰撞时清脆的两次声响，踩踏效率明显，变速轻松到位。

    有了之前在黏土夹石路面上对于X01的“见识”，这一次，可谓是意料之中。

    接下来的几天，利用为数不多的林道、碎石等缓上坡路面，刘应依然做了变速器变速工作测试，每次，包括整个传动系统在内，从踩踏到两轮滚动，都是十分顺畅！

林道上坡、平路骑行，车手感受非常顺畅！

    几天下来，车手给予X01非常高的评价，认为这套变速系统，完全能够适应绝大多数路面环境，在极端恶劣的山地环境和气候环境中，也基本没有问题。当然，再加上碳纤维变速器的“自我修复”强大技能，说它“牛X”，也不为过了！