MASI

即将迈入90周年，MASI还是保持著一贯的风格，典雅的气质与金属工艺的坚持，2016年继续推出了更加亮眼的自行车设计。其中最被大众接受也是最热卖的产品「GRAN CORSA」铝合金车款，带着亮眼的图装全新上市，以最优良等级的双抽铝合金管材打造出令人陶醉的自行车。

成车配置搭配了SHIMANO 5800变速套件、Ritchey三管配件以及DT-SWISS R460轮组，看得出来主力车款的用心之处，消费者在买回去之后几乎已经没有升级的必要了，如果是入门或者是初阶车友或许可以当做换车的首选。

MASI GRAN CORSA

 

锥型7005铝合金竖管碳纤维前叉，不但具有轻量的优势之外，更有稳定的操控性能。

GRAN CORSA头管设计

 

走线部分采用内走线设计，在铝合金车款上面其实也逐渐成为了基本设计方式。GRAN CORSA车款在上管与立管连接的地方稍微设计成为了方圆管的设计，一方面是为了强化刚性，另一方面也是为了减少一点重量，从设计中找出两全其美的最佳解决方案。

方圆管型异径管

 

「MASI VIVO」是比较特殊的车款。以「长途」、「舒适」为最高原则，适用在长距离骑乘的车款当中我们经常见到合金管材制作的自行车，以碳纤维打造的长途车款比较少见。配件采用了SHIMANO RS505 11速变速手把、5800变速套件以及平附式碟煞座，成车配置也是具有一定的水準，且在制动能力上面更上一层楼。

目前市面上的碟煞系统还没有非常的普及，但就以台湾的天气状况来看，很多时候到了高山、丘陵地区都容易下雨，碟煞带来的优良制动力更可以保障骑乘者的安全。

MASI VIVO

 

造型设计上面比较特殊的部份在于头管处，较长的头管设计出更为舒适的稳定的前三角，可以在骑乘时获得更好的稳定与舒适度。

较长的头管

 

快拆使用了全新的规格12mm贯通轴系统，比起我们常见到的15mm稍微小了一点。

5800变速套件与12mm贯通轴

前轮同样采用了12mm贯通轴

 

在图装设计方面，VIVO拥有了具有视觉质感的图装设计，无论是色块或者是色彩点缀，都让这台车有了不一样的气息。

上管图装设计

 

Cervelo

今年以黑马之姿外卡进入环法大赛的二级洲际职业车队MTN-Qhubeka采用的是Cervelo车款。以计时车起家的Cervelo创造出了许多经典车款，例如去年席卷全球自行车界的RCA车款到现在还是让人无法忘怀。

黄衫版图装

 

2016年新车发表会中，其实没有看到太多不一样的地方，但比较令人在意的是图装有了更多的选择，像是红黑色的R5、黑白色的R3等。

亮眼的图装

 

变化比较大的是女子职业车队的车队版配色，未来会有更多适合女性配色的车款上市。

BIGLA Pro Cycling图装

Cervelo S3 BIGLA车队版

Cervelo S3 BIGLA车队版

Cervelo R5 VELOCIO-SRAM车队版

 

ROTOR

ROTOR INPOWER加入了功率计产品的大战之中，率先推出的当然就是相容於自家QRING齿盘与ROTOR曲柄的功率计产品，拥有独立开发的OCA技术，设定OCP位置更加精确，传输讯号使用ANT+为主，相容於各家表头。

ROTOR INPOWER、QRING

3D+曲柄组

 

从外观设计也可以大致看得出来密封设计的部份，如此在晴天或者是雨天都可以全天候的使用功率产品，不用担心会受到环境影响而损坏产品。

电池内藏在曲柄轴心里

附上SHIMANO齿片延伸片

 

透过USB ANT+装置，更可以将训练数据直接与电脑连线，立刻监控训练状态并且记录，在这个人人有功练的时代，即时数据的分析软体与视觉化软体似乎也成为了兵家必争之地了。

经销商实际体验ROTOR INPOWER

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