整车仅5.15公斤 FUJI SL 1.1挑战轻量门槛

也许重量破6，甚至是6开头的成车，以今日的造车技术而言，已不是什麽新奇事，但是如果只有5.15公斤呢？

如果一台公路车成车的重量只有5.15公斤，它会是什麽样子？

5.15公斤这种震撼人心的数字并不常见，即便有，可能也需要在整车的零件上头下点功夫才行。但这对FUJI而言，似乎不需用到这些客製的超轻量化配件，一样能够达到这个门槛。之所以能成就超轻量化的梦想，需要归功于仅740克的顶级轻量车架组－FUJI SL 1.1。

此次在台北展展出的FUJI SL 1.1成车，轮组使用Reynolds RZR 46；变速系统为目前最夯的SRAM RED eTAP无线电变，只是夹器改成ee煞车系统；龙头把手则是自家的Oval Concepts碳纤把手与Oval Concepts锻造铝龙头；座管与座垫搭配Ritchey SuperLogic系列；并加上Jagwire节式系列线组。整车全部使用一般的量产零件，你我都能在市面上轻易买到的东西，结合在FUJI SL 1.1上头后，全车重量仅有5.15公斤。如果想要玩得更极端些，改装上非量产的超轻量套件，相信破5绝非难事。

全部使用量产零件的FUJI SL 1.1，成功挑战轻量化门槛

环西登山王Omar Fraile的御用战马－TRANSONIC SL

当然，以FUJI这个品牌的规模而言，若是只有轻量化车款也未免太单调，因此空力车款TRANSONIC SL自然不能在台北展缺席。特殊立管造型、后叉与夹器的整合式设计、流线式前叉与头管，无一不是以降低风阻为前提。不过若是你以为TRANSONIC只能在平路上逞凶的话，那麽去年环西登山王Omar Fraile将会告诉你这是大错特错的想法。不只骑乘TRANSONIC SL征战西班牙，就连来台湾参加极困难的东进武岭KOM赛事，Fraile还是将TRANSONIC SL作为首选。

空力车款TRANSONIC SL是环西登山王Omar Fraile的御用战马

即便参加极困难的东进武岭KOM赛事，Fraile还是将TRANSONIC SL作为首选

多种车系与特殊小礼物 都在台北展FUJI摊位

除了上述两种顶级性能车款外，FUJI在台北展还带来了长程车款－GRAN FONDO碟煞版。强调吸震性能与舒适骑姿的GRAN FONDO，在国外已是长途休閒骑乘的绝佳选择，如今加入了制动性更好的碟煞系统，让整体安全性全面提升。此外现场还有各式FUJI车款登场亮相，还有拍照打卡送礼品的活动，要是来北展不来FUJI摊位逛一逛的话，那真是太可惜了！

GRAN FONDO碟煞版，制动性与安全性全面提升

配色相当鲜豔的CROSS碟煞车种

NORCOM STRAIGHT车系是FUJI当家的计时/三铁车款

直看是富士，横看是FUJI，这麽有趣的小礼物，只有在FUJI摊位有