资料参考：CyclingTips

原先在UCI的表订计画裡，碟煞公路车会在2016年整个赛季开放测试，作为往后碟煞车种是否进入赛场的依据。不过上个月的巴黎－卢贝赛事中，车手Francisco Ventoso声称腿部遭碟盘划伤，在职业车手协会的要求之下，测试计画遭到全面中止，连带使得法国与西班牙等国的业馀赛事，甚至长途挑战赛的活动都把碟煞公路车摒除在参赛车种之内。不过这项决议似乎又有了新转折。

在巴黎－卢贝之后，碟煞车的测试计划紧急喊卡，但日前似乎又出现转折
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一来是Ventoso的伤势来源彷彿成了场罗生门，赛后的种种迹象显示在事故当时并没有使用碟煞的两支车队－Lampre-Merida与Direct Energie在附近；而Ventoso的声称也仅止于自己的印象，并无直接证据可以佐证他的说法；也有医生认为这种伤口是似乎遭到大盘而非碟盘所划伤。不管如何，Ventoso的受伤原因目前还是车界裡众说纷纭的无头公案。

二来是在世界体育用品协会（WFSGI），一个以运动用品为主的利益团体，正不断与UCI设备委员会协商如何让碟煞变得更安全－诸如把碟盘的边缘钝化，让它不再那麽锐利；甚至放宽UCI车架的管型规定，让竞赛车种能够安装符合空气力学的碟盘护套等等配套措施。

攸关厂牌利益，WFSGI正在与UCI协商如何让碟煞公路车重回赛场，同时也针对如何提升碟煞安全性做全盘讨论

提升碟盘安全性的其中一个作法，就是把碟盘的边缘钝化，让它不再那麽锐利

虽然UCI并未发布正式声明，不过一般预料若是碟煞公路车真的要重回赛场，有可能会是在六月举办的小环法或环瑞士，这对即将到来的环法大赛可能会造成些许冲击。