从大型机械之传动系统起家，创办人在更早之前亦接触过健身器材所需要的链条生产製造，为了延续品牌精神，公司决定往工业用产品发展。儘管两者的调性差异颇大，考量同心度与垂直度等因素后，相似之处在于两者使用上呈“固定”状。

但是自行车呢？

皮带、大盘、后齿全数自行生产设计

原先想将生产工业用传动品的思维移植自行车业，没想到完全不行。TOPTRANS（威全）的陈先生表示，「自行车业其实很粗糙，在和汽机车、机器相较之下，论精密度、准确度、公差要求或许都不及后两者。」遵循原有的想法，在开始投入设计研发时，竟意外碰上瓶颈。

为了迎合自行车上的各种公差，包含焊接、组装加上模具重新开发设计。为了一款自行车传动系统，就连大盘、后方齿片全数重新再製，也因此切出了一条和本业完全不同的路线。

「和汽机车、大型机具相比，自行车自然不精密，却相当细腻。」

标准化的健身器材或者说工业用机械，拿到自行车业上头就说不通了，环环相扣间产生的公差，不是1mm、2mm的差异，仅仅0.几mm就能有骤大的影响。从链条到皮带有一种延续性的感觉，而自行车用的传动则採以PU（台湾生产）或橡胶材质（与德国马牌合作），乾淨又能减少保养维修的时间。

乾淨零油污，又能提高安全性

重点特色说明

1.皮带链条不会有生鏽的问题
2.衣裤不再有沾染链条油污等困扰
3.已通过台湾检测中心测试，使用距离可达3,500K（正常使用下）
4.已通过单边拉断力达650～850公斤重的拉断测试

这种情况尤其对女孩子来说更是容易失守！自行车用链条在保养的时候免不了上油润滑，但是裤管处容易因为擦撞链条而沾上油泥，特别是白色素裤，若改用皮带就没这种困扰。再者，基于损耗、张力疲乏等因素，一般链条建议使用2,000K就该更换，否则容易掉链或者变速失准。

笔者反问产品不容易断裂吗？深具信心的直言，产品通过单边拉断力测试，除非骑乘时的平行度跑掉，侧边摩擦已开始产生变化，「否则材质最起码过3～5年都不容易老化。」该产品适合使用在城市通勤车、折叠车及童车上，在车速不那麽快的情况下，损耗更低。

任凭你如何拉扯都没～问题

单车用的皮带製程要求等同工业用皮带生产标准，在自然温度（零下20度～45度）情况下即便没有外出骑车使用，材料内加入抗紫外线的功能较不易老化。

产品看起来或许没什麽，但他们希望一起步就能用最完美的一面让消费市场接受。研发团队花费1年左右的时间换掉整套模具，若将工业用模式配载自行车，完全又是另外一回事。最常见的问题为产生许多自行车上不能接受的异音，比方说转起来会有轻微的响声。

不同于一般自行车使用的拨杆，欲搭配皮带传动系统得使用内变速，虽然有别于一般机械变速的手感，却能有效解决电动车、通勤车及折叠车等容易变髒的问题。绝佳的安全性又能不受链条油左右，这样，怎能不心动？

或许外型不起眼，但创意无限！

没有链条的传动系统：STRINGBIKE