业界 2016上海展 威全创造无油、环保的传动系统

    威全创造无油、环保的传动系统

    免去老化、拉断等问题 骑乘距离可达3,500K

     

    从大型机械之传动系统起家,创办人在更早之前亦接触过健身器材所需要的链条生产製造,为了延续品牌精神,公司决定往工业用产品发展。儘管两者的调性差异颇大,考量同心度与垂直度等因素后,相似之处在于两者使用上呈“固定”状。

     

    但是自行车呢?

     


    皮带、大盘、后齿全数自行生产设计

     

     

    原先想将生产工业用传动品的思维移植自行车业,没想到完全不行。TOPTRANS(威全)的陈先生表示,「自行车业其实很粗糙,在和汽机车、机器相较之下,论精密度、准确度、公差要求或许都不及后两者。」遵循原有的想法,在开始投入设计研发时,竟意外碰上瓶颈。

     

    为了迎合自行车上的各种公差,包含焊接、组装加上模具重新开发设计。为了一款自行车传动系统,就连大盘、后方齿片全数重新再製,也因此切出了一条和本业完全不同的路线。

     

    「和汽机车、大型机具相比,自行车自然不精密,却相当细腻。」

     

    标准化的健身器材或者说工业用机械,拿到自行车业上头就说不通了,环环相扣间产生的公差,不是1mm、2mm的差异,仅仅0.几mm就能有骤大的影响。从链条到皮带有一种延续性的感觉,而自行车用的传动则採以PU(台湾生产)或橡胶材质(与德国马牌合作),乾淨又能减少保养维修的时间。

     


    乾淨零油污,又能提高安全性

     

     

    重点特色说明

     

    1.皮带链条不会有生鏽的问题
    2.衣裤不再有沾染链条油污等困扰
    3.已通过台湾检测中心测试,使用距离可达3,500K(正常使用下)
    4.已通过单边拉断力达650~850公斤重的拉断测试

     

    这种情况尤其对女孩子来说更是容易失守!自行车用链条在保养的时候免不了上油润滑,但是裤管处容易因为擦撞链条而沾上油泥,特别是白色素裤,若改用皮带就没这种困扰。再者,基于损耗、张力疲乏等因素,一般链条建议使用2,000K就该更换,否则容易掉链或者变速失准。

     

    笔者反问产品不容易断裂吗?深具信心的直言,产品通过单边拉断力测试,除非骑乘时的平行度跑掉,侧边摩擦已开始产生变化,「否则材质最起码过3~5年都不容易老化。」该产品适合使用在城市通勤车、折叠车及童车上,在车速不那麽快的情况下,损耗更低。

     


    任凭你如何拉扯都没~问题

     

     

    单车用的皮带製程要求等同工业用皮带生产标准,在自然温度(零下20度~45度)情况下即便没有外出骑车使用,材料内加入抗紫外线的功能较不易老化。

     

    产品看起来或许没什麽,但他们希望一起步就能用最完美的一面让消费市场接受。研发团队花费1年左右的时间换掉整套模具,若将工业用模式配载自行车,完全又是另外一回事。最常见的问题为产生许多自行车上不能接受的异音,比方说转起来会有轻微的响声。

     


     

     

     

    不同于一般自行车使用的拨杆,欲搭配皮带传动系统得使用内变速,虽然有别于一般机械变速的手感,却能有效解决电动车、通勤车及折叠车等容易变髒的问题。绝佳的安全性又能不受链条油左右,这样,怎能不心动?

     


    或许外型不起眼,但创意无限!

     

     

    没有链条的传动系统:STRINGBIKE

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