一眼难忘 TIOGA蜘蛛座垫

我想所有人看到这款座垫，大概是一辈子也不会忘记它的样貌。有别於一般座垫外型，也没有皮革包覆，说它是座垫倒不如说它像蜘蛛网。没错，它就是来自TIOGA的蜘蛛座垫。

然而TIOGA最初的研发方向也不是想要仿造蜘蛛网外观，设计团队只是单纯觉得似乎可以替传统座垫减去一些多馀的料件，进而达到轻量化的目的。於是TIOGA开始研究座垫的支撑结构，并从座垫底板开始下手，留下必要的支撑部位後，其馀部分便开始镂空。就这样一洞一洞的凿起来後，在不知不觉中，座垫造型越来越近似蜘蛛网。因此尽管一开始也并未打算如此命名，但蜘蛛网的意象实在太鲜明，因此TIOGA最後就乾脆将之命名为蜘蛛座垫。

最初以轻量化为目的而在座垫底板凿洞，结果反倒创造出有如蜘蛛网的视觉效果

轻量化 支撑性 舒适度 蜘蛛座垫的三大核心

而蜘蛛座垫不仅在重量上拥有优势，在支撑性上与舒适度上同样有极佳效果，怎麽说呢？TIOGA表示他们在研发时，并不是只有注重轻量化这件事而已，支撑性也是重点项目之一。除了花心思找出必要保留的结构之馀，采用强化尼龙与美国杜邦Dupont的Carbonite碳纤复合材质来构成蜘蛛座垫，进一步确保座垫的刚性与支撑力道。

一般座垫内的发泡填充物，普遍都有回弹较不即时的缺点，无法迅速地吸收连续性的冲击。Spyder的技术是座垫本身即避震器，当路面不平时，能迅速地吸收冲击与及时回弹，因此，即便没有皮革与泡棉的包覆蜘蛛座垫的避震效果与舒适度也有一定水准。

与传统整面式的座垫底板不同，蜘蛛座垫的网状表面能够产生些微形变，因此在骑乘时遇到坑洞时，来自地面的撞击将会被这些网状表面给吸收掉，而不会像一般座垫一样直接传进人体。因此即便没有皮革与泡棉的包覆，蜘蛛座垫的避震效果与舒适度也有一定水准。

延续前作 第三代蜘蛛座垫持续引爆话题 

在初代蜘蛛座垫D-Spyder发表後，马上引起车界的一片讨论。TIOGA再接再厉，推出第二代公路车专用的翼型蜘蛛座垫（Spyder twintail）更加流线的造型，再次成为业界焦点。然而二代座垫为了增加舒适性而牺牲部分强度，因此在收集市场反应与重新构思後，TIOGA推出了第三代蜘蛛座垫－Outland丶Stratum以及改良版的Twintail 2，更多的分类，兼顾强度与舒适性材质强度。

不断地改良，TIOGA推出了第三代蜘蛛座垫－Outland丶Stratum以及改良版的Twintail 2

双材质一体成型技术 带来舒适感与高效率

第三代蜘蛛座垫维持经典造型，但材质更加进化。支撑部位一样有高刚性的需求，但上层网面则是需要硬中带Q，为此TIOGA开发出全新的DualTech Carbonite碳纤复合材质，融合刚性与弹性，并采用特殊技术，将两种材料同时制作成型。

结合两种材料的不同特性，新一代蜘蛛座垫上层网面柔韧有弹性，可以消弥来自路面的大小震动，提升骑乘舒适度。下层框架结构提供绝佳支撑，维持理想踩踏效率。上下两边无缝地融合在一起，既舒适又有效率。

结合两种材料特性，新一代蜘蛛座垫上层网面柔韧有弹性，可以消弥来自路面的大小震动，提升骑乘舒适度
下层框架结构提供绝佳支撑，维持理想踩踏效率

搭配碳纤维座弓 新一代蜘蛛座垫成为轻量化代表

而碳纤维座弓，则是新一代蜘蛛座垫的秘密武器，座垫净重仅120克，绝对是市面上最轻量的座垫之一。为了解决座垫表层容易滑动的问题，这一代的蜘蛛座垫也加入了矽胶材质的止滑垫，一来将乘坐的甜蜜点给维持住，二来增加缓冲，骑乘舒适度再次提升。

 搭配碳纤维座弓 新一代蜘蛛座垫成为轻量化代表

加入矽胶材质的止滑垫，一来将乘坐的甜蜜点给维持住，二来增加缓冲，骑乘舒适度再次提升

Spyder Twintail 2－翼形