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地坎纳10周年单车探索之旅 花东篇

正式进入美丽的台东，这段旅程的目标为横跨台东到屏东，第一天的总骑行距离为57公里，从台东东河骑到太麻里金崙村，路线沿着圆山产业道路—花东海岸公路（台11线）—南迴公路（台9线）—金崙林道前进，全程起伏程度不大。

Stage1 台东海岸公路

在开始台11线骑行前，大家先爬了段小上坡热身一下，先完成的队员在路上等待，此时稍微休息和朋友们话家常，也是出来车队旅行的乐趣之一。

台东路段的海岸公路，感受上到比花莲沿线宽阔一些，而只要来到东部旅游，花东海岸公路的交通运用绝对相当频繁，台11线是一条纵贯台湾东部花莲县到台东县的沿海省道。北起花莲县吉安乡，南端终点台东县太麻里乡，全长178公里，是花东地区的主要公路之一。此路段从清光绪三年（1877年）福建巡抚丁日昌就开始闢建，并招集二千多人屯垦；日治时期昭和5年（1930年）完成花莲静浦至台东路段，当时也俗称为东海道；最后在民国57年（1968年）完成概体上的全线通车。

越往南走，车道越宽阔

道路宽阔因此汽车速度也较快，车友们过马路还是建议牵车并留意四周 ©元大侠创作有限公司
 

在骑行十几公里后，众人来到了一片可爱的浅滩喂鱼，此地的厚层砂岩与薄层泥岩交互沉积，再加上台湾位于板块交界，地质构造不断变动，与海浪长年的侵蚀冲刷，所以外观上呈现出多样奇特的造型。

连台东的猫，动作都比较悠哉呢

中午稍作休息后，距离住宿的旅店只剩20多公里了，大家都干劲十足，整体速度越来越快。小编从来也不是速度型的玩家，但刚好这几天暂时拥有爱驹ARGON 18 KRYPTON，合适的尺寸本来骑起来就舒服，加上AFS适身系统（Argon Fit System），藉由精准调整车架／前叉的配重来达到更佳稳定度，让骑乘者精准的操控。因此J编忍不住在几个下坡採取破风姿势，感受这项功能带来截然不同的感受。

南迴公路路段近日工程较多，停看听之馀帮爱车拍了一张

其中一段公路为连绵上坡，回望海岸非常美丽 ©元大侠创作有限公司
 

铁路、公路、海岸线比邻 ©元大侠创作有限公司

Stage2 台东太麻里

太麻里金崙村已不远矣 ©元大侠创作有限公司

边看边骑，边骑边看，不知不觉已经来到太麻里。太麻里乡的历史，最早可追溯到排湾族先祖开闢荒地，到了清光绪3年时，汉人也逐渐移垦，民国初年后原住民们也陆续移垦，在排湾族语中有『太阳照耀的肥沃土地』的意思；日据时代由于西部的人民要逃离乱世，移居太麻里造成人口激增，并再1920年定名为太麻里，更在1945年第二次世界大战，台湾光復后改为台东县太麻里乡；如今太麻里乡融合闽南人、客家人、排湾族、阿美族、鲁凯族等族群，是拥有多种文化的乡镇。在这块宝地的晚间，又入住一家温泉好旅馆，让J编觉得人生会不会太幸福了！不过也的确该好好休息，因为明天即将迎接本次地坎纳之旅最长的90公里骑行，及跨越台东—屏东的寿卡挑战。