乗鞍登山赛终点：长野・岐阜县境

 

 

美丽又热闹的比赛

 

日本着名的乘鞍登山赛，于今年八月底精彩结束，说到这场比赛，有些车友可能不熟悉，但如果把它的风景形容成“日本的武岭级登山赛”，相信就能激起大家的好奇心，说真的爬上山顶后的漂亮景緻，真的相当值得一访。

 

乘鞍登山赛路线图 ©norikura-hc

 

 

这场比赛虽然热门，和武岭的比赛仍有些不同。今年迈入第34届的乘鞍登山赛，出发地点是在乘鞍高原游客服务中心（标高1460m），终点为长野・岐阜县境（标高2720m），是一个从山腰骑到山顶的概念。开赛时间从日本时间早上7点开骑，最晚到中午的11：30，途中设有2个补给点，今年的总报名人数超过4000人！

 

乘鞍登山赛 小档案

 

全长：20.5 km　

标高差：1260 m

平均坡度：6.4%

报名费：成人9000日圆；学生5000日圆（2019年）

奖金：第一名50000日圆；第二名30000日圆；10000日圆（2019年）

官方网站：http://norikura-hc.com/

 

开赛后稍稍往上骑一点，风景就美得不像话

 

当然登山赛路线硬抖也是很正常低

 

中后段的髮夹弯真的不少

 

爬坡赛那么辛苦，到补给点赶紧喝水

 

工作人员相当迅速地提供补给

 

抵达山顶前选手卖力踩踏

 

顺利抵达山顶！

 

领先远手们陆续抵达

 

山顶的着名景点：鹤池

 

远方的点点，正是鱼贯上来的车友们

 

 

今年比赛冠军由中村 俊介以54分41秒拿下，第二名则是日本有名的爬坡选手，“山之神”森本 诚。

 

竞赛组战况激烈，在山顶争抢第一名的时刻

 

2019乘鞍登山赛成绩

 

 

令人钦佩的交通管制

 

除了比赛本身精彩，路线风景又相当优美外，让小编印象深刻的就是他们的交管，在完成比赛后，主办单位会集合完赛的车友，在几个统一的时间集体下滑回到山下的会场，而且最前方会有后勤车开道，以及三角锥分隔上下山的车友。

 

这样做的好处在于即使是正在爬坡奋战的人，也能意识到有车友从对向过来，一群人一起下山更可以互相看照。

 

完赛等待下滑的车友们

 

交管工作人员和远方奋战上山的车友

 

 

丰富周边

 

乘鞍高原游客服务中心的厂商摊位

 

 

完赛后回到会场，现场和台湾的完赛气氛很像，各大知名品牌摆摊、美味又富有特色的补给品等等，让大家看得目不暇给，同时满足口腹之慾和消费慾，来参加的朋友们守护好荷包呀。

 

补给区发放水、新鲜水果和蛋糕

 

可能是小编孤陋寡闻，第一次看到这种切苹果器具，超方便耶

 

知名花鼓/轮组品牌GOKISO

 

 

摊位中，小编在台湾比较少见到的，应该就属知名的花鼓/轮组品牌GOKISO，而国际上也相当多车友喜欢他们的产品，参加大赛纪录保持人的森本 诚，本身也是在这间公司上班，果然是相当专业且再适合不过的代言人。

 

结束比赛席地而坐抬槓，这氛围也是国际皆然呢

 

 

整个长野的范围相当大，除了知名的乘鞍登山赛，还有日本国道最高点“渋峠”（海拔标高 2,172KM），提供驻车架的"户隐神社"周边等许多适合骑车深度旅游的地方，喜欢海外旅游骑车的朋友们，赶快排假，安排一场放空自己的日本骑车之旅吧。

 

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