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策马入林 太平洋BIRDY、REACH GT车系跨界出击 -单车时代 CYCLINGTIME.com 自行车赛事报导、单车环岛路线、新手教学

    业界 展览展会 策马入林 太平洋BIRDY、REACH GT车系跨界出击

    策马入林 太平洋BIRDY、REACH GT车系跨界出击

    同场加映CARRY ME与专属旅行箱

    自太平洋BIRDY上市以来,就一直深受运动休閒界的车友欢迎,而被大家俗称「鸟车」的BIRDY更是成了太平洋的招牌产品。而在历经数代改款后,今年的BIRDY也走了个以往不同类型的路线-轻越野。是的,向来被定位为都会车款的BIRDY如今也要策马入林,正式迈向Offroad领域,而推出的系列产品便唤做“BIRDY GT”。

     


    向来被定位为都会车款的BIRDY如今也要策马入林,正式迈向Offroad领域,而推出的系列产品便唤做“BIRDY GT”

     

     

    陆行鸟 BIRDY GT

     

    从外观上来看,BIRDY GT与一般的BIRDY最大的不同之处,便是换上了有颗粒的越野胎,证明了这次BIRDY的跨界演出不是说说而已。煞车部分也特地换上全闭式油缸的JUIN TECH R1碟煞系统,这是因应BIRDY在收折时,卡钳位置可能会呈现非水平状态,为了避免煞车油外洩而做的配置。车架部分与前、后摇臂分别採双色处理,也是这次GT车系与一般车的相异之处。最后,车身上的GT铭版更是显示了这辆车的特别血统。

     


    从外观上来看,BIRDY GT与一般的BIRDY最大的不同之处,便是换上了有颗粒的越野胎

     


    车身上的GT铭版更是显示了这辆车的特别血统

     

     

    此外,太平洋也推出了UDESIGN改装套件系列,目前主力产品为可调整的前、后减震系统,以及座垫后方延伸的水壶架,让太平洋所有车款都能在性能上更进一步。

     


    UDESIGN改装套件系列是太平洋的最新力作,目前主力产品为可调整的前、后减震系统

     


    座垫后方延伸的水壶架,也是
    UDESIGN改装套件系列的重点产品

     

     

    跨界出击 REACH GT

     

    BIRDY GT推出后受到不少好评,因此太平洋决定乘胜出击,把旗下另一热卖车款REACH同样推出GT仕样来抢攻市场,而这款REACH GT改款的幅度又更加惊人。首先,车架的焊道从原先的鱼鳞焊改为平焊,整体的美观程度大幅加分;而尾部避震座也由焊接改成全座切削成型,强度增加但重量却可以减轻。

     


    BIRDY GT受到好评后,太平洋将旗下另一热卖车款REACH同样推出GT仕样来抢攻市场

     


    尾部避震座也由焊接改成全座切削成型,强度增加但重量却可以减轻

     

     

    变速系统採前单盘搭配大齿比的10-42T飞轮,减轻重量之馀还能兼顾各种地形的需求。前煞部分从120mm碟盘升级为140mm规格,而为了减轻单边煞车制动力加强后会有的不平衡,REACH GT也将前叉下部的避震优力胶更换为不同硬度,以确保减速时,车体左右的平衡可以维持如一。

     


    前煞部分从120mm碟盘升级为140mm规格,前叉下部的优力胶更换为不同硬度,以确保减速时,车体左右的平衡可以维持如一

     

     

    一起装箱带我走 CARRY ME+专用旅行箱

     

    走都会轻旅行风的CARRY ME,便利收折与体积小巧是它最为人称道之处,让人们带着CARRY ME到处游走也不嫌累赘。如今CARRY ME又加入了专用旅行箱这个好伙伴,更是大幅提升外出旅游时的方便性。量身定做的尺寸使得CARRY ME放入后,一分不长一寸不短地恰到好处,另一边的空间则是可以放置所需物品。旅行箱收阖后,侧边有专用的延伸拖座,让CARRY ME可以和旅行箱结为一体,成为旅途上最实用的搭挡。

     


    CARRY ME加入了专用旅行箱这个好伙伴,大幅提升外出旅游时的方便性

     


    量身定做的尺寸使得CARRY ME放入后,一分不长一寸不短地恰到好处,另一边的空间则是可以放置所需物品

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