自太平洋BIRDY上市以来，就一直深受运动休閒界的车友欢迎，而被大家俗称「鸟车」的BIRDY更是成了太平洋的招牌产品。而在历经数代改款后，今年的BIRDY也走了个以往不同类型的路线－轻越野。是的，向来被定位为都会车款的BIRDY如今也要策马入林，正式迈向Offroad领域，而推出的系列产品便唤做“BIRDY GT”。

向来被定位为都会车款的BIRDY如今也要策马入林，正式迈向Offroad领域，而推出的系列产品便唤做“BIRDY GT”

陆行鸟 BIRDY GT

从外观上来看，BIRDY GT与一般的BIRDY最大的不同之处，便是换上了有颗粒的越野胎，证明了这次BIRDY的跨界演出不是说说而已。煞车部分也特地换上全闭式油缸的JUIN TECH R1碟煞系统，这是因应BIRDY在收折时，卡钳位置可能会呈现非水平状态，为了避免煞车油外洩而做的配置。车架部分与前、后摇臂分别採双色处理，也是这次GT车系与一般车的相异之处。最后，车身上的GT铭版更是显示了这辆车的特别血统。

从外观上来看，BIRDY GT与一般的BIRDY最大的不同之处，便是换上了有颗粒的越野胎

车身上的GT铭版更是显示了这辆车的特别血统

此外，太平洋也推出了UDESIGN改装套件系列，目前主力产品为可调整的前、后减震系统，以及座垫后方延伸的水壶架，让太平洋所有车款都能在性能上更进一步。

UDESIGN改装套件系列是太平洋的最新力作，目前主力产品为可调整的前、后减震系统

座垫后方延伸的水壶架，也是UDESIGN改装套件系列的重点产品

跨界出击 REACH GT

在BIRDY GT推出后受到不少好评，因此太平洋决定乘胜出击，把旗下另一热卖车款REACH同样推出GT仕样来抢攻市场，而这款REACH GT改款的幅度又更加惊人。首先，车架的焊道从原先的鱼鳞焊改为平焊，整体的美观程度大幅加分；而尾部避震座也由焊接改成全座切削成型，强度增加但重量却可以减轻。

BIRDY GT受到好评后，太平洋将旗下另一热卖车款REACH同样推出GT仕样来抢攻市场

尾部避震座也由焊接改成全座切削成型，强度增加但重量却可以减轻

变速系统採前单盘搭配大齿比的10-42T飞轮，减轻重量之馀还能兼顾各种地形的需求。前煞部分从120mm碟盘升级为140mm规格，而为了减轻单边煞车制动力加强后会有的不平衡，REACH GT也将前叉下部的避震优力胶更换为不同硬度，以确保减速时，车体左右的平衡可以维持如一。

前煞部分从120mm碟盘升级为140mm规格，前叉下部的优力胶更换为不同硬度，以确保减速时，车体左右的平衡可以维持如一

一起装箱带我走 CARRY ME+专用旅行箱

走都会轻旅行风的CARRY ME，便利收折与体积小巧是它最为人称道之处，让人们带着CARRY ME到处游走也不嫌累赘。如今CARRY ME又加入了专用旅行箱这个好伙伴，更是大幅提升外出旅游时的方便性。量身定做的尺寸使得CARRY ME放入后，一分不长一寸不短地恰到好处，另一边的空间则是可以放置所需物品。旅行箱收阖后，侧边有专用的延伸拖座，让CARRY ME可以和旅行箱结为一体，成为旅途上最实用的搭挡。

CARRY ME加入了专用旅行箱这个好伙伴，大幅提升外出旅游时的方便性

量身定做的尺寸使得CARRY ME放入后，一分不长一寸不短地恰到好处，另一边的空间则是可以放置所需物品