2024年转眼间就过了一大半，环义在Pogacar无情的肆虐下完美的落幕，不过对于单车迷来说重头戏才正要开始。有鉴于巴黎奥运在即，过往的行程都相继提前，不单是选手的赛程必须做出大幅度调整，欧展Euro Bike等国际展会也早了些，毕竟谁也不想在奥运期间还要面对满山满谷的工作，窝在沙发上吃汉堡、来杯冰啤酒配着赛事难道不香吗！？

七月要做什么?当然是躺在沙发上享受即将到来的环法赛程

也正因如此，诸多成车、零配件品牌颇有默契在素有小环法之称的Critérium du Dauphiné中「意外」的将新车款露出，让眼尖的车迷们可以优先的闻香，也能提前准备好荷包或是看自己的肾还够不够用。当然品牌不只要赚取关注度，更是要透过连日的高强度赛事，借此来测试器材的耐用度，同时也能根据选手们的回馈来进行细微的调整，这种一举两得的策略可说是常规操作，只不过今年稍微提前罢了。

小环法Critérium du Dauphiné根本就是黑科技展示大会，齁齁...荷包已经蠢蠢欲动了

那么根据目前可靠的消息，究竟有那些车款将迎来改款，这些黑科技是否值得你我关注，又或者只是小吵小闹？现在跟着Golf R一起来好好的探索一番。

我大荷兰守护神MVDP全新战驹即将上市，这个涂装给超过100分

AURUM New MAGMA
由手枪侠康塔多(Alberto Contador)跟巴索(Ivan Basso)两位大神共同打造的品牌AURUM，旗下的全能车款MAGMA终于迎来大改款。全新的MAGMA相较上一代可以说更趋向全能车，在空力效能的优化上不遗余力，完美的发挥节省瓦数的优势。「一台抵两台」我想用这个词来形容再适合不过这台全新的战驹。

AURUM NEW MAGMA 搭载全新一体把直接省下15W，把空利优势发挥得淋漓尽致

仔细研究下不难发现，New MAGMA搭载了全新的一体把，把那恼人的线给完美的收纳，除了外观更为简洁之外，经过风洞实验后可以得知，全新的一体把能节省将近15W。不仅如此，在整体车架也进行空力上的优化，上管尾端内缩、下管后移增粗搭配独家设计的空力座管，哪怕一丁点的瓦数都不浪费。至于车友们最在乎的重量，New MAGMA在维持刚性下将重量直接下修至780g (54)，整车要来到6.5kg就跟喝水一样简单。极度推荐给那些追求不凡品味，要骑帅也骑快的车友，New MAGMA绝对是近几年最值得入手的车款之一。

©POLTI-KOMETA在本届环义直接请出新车来坐镇，在丘陵陡坡赛段表现极为优异

TREK New MADONE
「MADONE? EMONDA? 傻傻分不清楚」这肯定是很多车友的疑问，毕竟这台车可以说是完美的结合了这两者的特色。新款MADONE在空力与冲刺上的表现无庸置疑，尤其那堪称便当盒的洞口有效的引导气流，减少高速行进之间的空气阻力，此外能经得起Pederson与Milan这两位大砲的摧残，刚性更是不用多加赘述。然而重量也是他唯一较为弱势的地方。

经历过一整年的摧残，看来MADONE也不得不面临减肥的命运

就根据目前的图片来看，New Madone几乎是大大的瘦身，前叉与后叉也纤细不少，这也意味着整体的重量将调降，此外为了增加空力效能更是将水壶架一并融入前三角中。至于实际上能减少多少瓦数、减轻多少重量，就必须等官方实际公布数据才能得知了。不过喜欢Emonda的车友们势必要跟这个系列说再见，毕竟之后TREK可是将Madone视为全能车来看待了。

瘦身有成的新MADONE直接在小环法第一站就开胡拿下胜利

CANYON New AEROAD
不知究竟是MVDP与Philipsen太强势还是CANYON卖太好，旗下的畅销车款Aeroad已经好久没改款，反正荷兰战神怎么骑怎么赢，比利时冲刺手刷单战刷的响叮当，就算躺着不动也是直接卖到缺货。不过毕竟在接下来的军备竞赛中还是得表示些什么，因此在Critérium du Dauphiné中能看到进行小改款的Aeroad出现，不过不仔细看还真的难以察觉就是了。较为明显的就是下管与前轮的距离有所延长、后三角仿照S5的概念并进行加固，另外也更新座管的固定方式，其他实际的黑科技就得等官方公开了，但八九不离十肯定会在重量上着手，毕竟CANYON Aeroad那偏重的特性实在让人有点难以下手。

乍看好像没改但听说其实升级不少的AEROAD，只能等官方正式公布了

PINARELLO New DOGMA F
要说小改款那么肯定不能忽略Pinarello旗下的顶尖车款DOGMA F。就跟Aeroad一样这次的升级真的极为细致，不拿个放大镜还真的不好分辨。首先比较清楚的就是那粗壮如神灯一般的五通，你不说我都以为安装了中置马达在里头，无疑能提供更佳的稳定度，绝对经得起Ganna卯起来乱催；后上叉的部分取消了曲线设计，整体看起来更为直挺；另外头管也随之往后延伸，这样一来能使得骑士维持更空力的姿势，最后则是一体把的优化，相较上一代多了份空力感，有种刀把的即视感。至于重量的部分……我想应该是没啥瘦身，毕竟你知我知DOGAM F没在跟你讲轻量化，刚性才是唯一的真理。

我就问这个新DOGMA F的五通是不是装个中置马达也不为过，也太粗勇了吧！！！

当然黑科技的部分绝对不只这些，Wilier空力增加的0、DARE搭载跟野餐盘一样大空力把的新VSRU等都让人为之一样，其他的车款也都透漏著将有特仕版涂装即将问世，更别说轮组、座垫等配件。虽说这些新东西的出现让荷包的压力着实增加不少，但也更让人期待即将到来的环法以及奥运，光想到这些黑科技在赛场上奔驰的模样就足以让人口水流满地，是时候该好好审视自己是不是真的需要两颗肾脏了。

Wilier空力版本的0即將於環法正式登場，塗裝還是蠻有個人特色的，但個人還是偏愛ASTANA版