环岛，是许多人非常渴望解锁的人生清单。在旅途的过程中深入孕育自己成长的家乡，体验那属于台湾的在地文化、感受鬼斧神工的大自然美景，你会赫然发现原来「台湾」真的很美。探索未知总是让人既兴奋又期待，或许是心血来潮拐个弯；又或者突发奇想深入山林，都能发掘不一样的风景，透过这趟慢活旅程为自己充足电力，人生苦短，何不偶尔疯狂一回呢？

台湾的美景，只要放慢脚步欣赏，就能发现那独有的美 (拍摄地:台南蚵仔寮渔港)

既然说到环岛，那就不得不提到交通工具。有道是：「环岛，用走的太慢、开车太快，火车限制较多，单车不快也不慢也能兼具运动，是最好的选择」正因如此，不只是在地车友甚至海内外的游客，多半会挑选单车作为环岛的主要交通工具。在阳光下持续踩踏的双脚、汗水沿着脸颊滑落，感受迎面而来的微风，抵达目的地后大啖美食，单车环岛的乐趣不言而喻。

「环岛用走太慢，开车太快，单车就是刚刚好的选择」，电辅车则是新手的最佳解方 (拍摄地:桃园永安渔港)

而随着E-Bike电辅车的出现，让更多未接触单车的人有机会一圆单车环岛的梦想。

OneCool Sports 玩酷国际旗下所推出的BARRY闪电侠20吋折叠电辅车，座管型的7.0Ah锂电池有着绝佳的续航力以及优异的操控性，对单车新手来更是最好的选择，针对环岛或长途骑乘需求担心电量不足的话，还可配置后货架包(搭载10.4Ah锂电池)，赋予电辅小折不输电辅公路车的续航力，骑得更长更远将不再是遥不可及的梦想。

看到这里或许你还是会有所怀疑，20吋轮径的电辅小折真的能完成环岛这样的长距离挑战吗？玩酷国际小编Calvin，这位刚踏上单车不久的新手直接亲自体验骑乘，进行15天的1300公里大环岛电辅车之旅记录来回应所有人的疑问。

配置后货架10.4Ah电池置物包的电辅小折挑战百K不成问题 (拍摄地:西湖溪自行车铁桥)

身为一个单车新手首次尝试一个人单车环岛，在装备上还是必须多加着墨，Calvin跟我们分享过来人经验，除了基本的手机、证件零钱、安全帽等，换洗衣物与雨衣也都是必须的。虽然是骑乘20吋的电辅小折，但经环岛多日的长时间骑乘，至少备两件优质的单车车裤可以避免久坐的磨损伤害。而前后灯以及行动电源更是必需品，清晨以及入夜后能有效照明，同时降低意外发生的机率。因为是第一次长途骑乘，身体还不太适应车衣的紧绷感，特别选择排汗的运动上衣来维持身体的干爽舒适（后续也决定要购入专业的单车服饰）。

考量到整体负荷载重安全，避免因为缺少电力造成过度消耗体力，多半以轻便款易携带为主以此减少身体的负担，同时在打包的过程也更为方便。此外，建议在出发前预订好单车友善旅馆，除了较为便宜外旅途中也能较为安心。

台湾四面环海，景色优美多变，许多地方都有规划完善的自行车道，非常适合电辅车骑乘赏景。(拍摄地:新丰红树林自行车道)


(拍摄地:新竹香山湿地)

置物包下方两侧拉开有鞍袋功能，增加了不少置物空间 (拍摄地:竹围渔港/彩虹桥)

「对于自身体能是否可以负担每天的长距离骑乘，其实在一开始还是有些担忧的，但才出发第一天，我就明显体验到BARRY闪电侠电辅车的强大电助力，以及后货架置物包电池组的远程续航力，大大减少这方面的担忧」Calvin说道。就像每一位刚接触单车的你我一样，在下定决心来场环岛之旅前，总是脑补著无数的状况，设想着自己每次的练习仅百K不到是否会无法完成，但当你牵起爱车迈出第一步时就已经成功8成。

此次之所以Calvin能够大胆挑战以西部台61线及东部台11线为主的大环岛，就在于骑乘的BARRY闪电侠20吋电辅车，靠着五段电助力的辅助，搭配七段齿轮变速，每天都以至少完成90公里的距离为目标，即使面对让单车新手为之却步的后龙坡及后龙观海大桥爬坡路段也能轻松的克服，纵使抵达目的后依旧有些疲惫，但无形之中给自己不少的信心，完成环岛将不再是遥不可及的梦想。

五段电助力的辅助，有如打了一剂强心针，体能不再担忧 (拍摄地:花莲丰滨大湾游憩区)

电辅车环岛便利性 : 可在原车上直接充电，或配合不同场地限制，选择拆卸座管式7.0Ah锂电池进行充电

环岛置物包电池组 : 可卸下置物包后，将10.4Ah锂电池进行充电。

「BARRY闪电侠电辅车的好处只有在自己体验过后能更加深刻，尤其转乘便利性是无法取代的」Calvin兴奋的分享著。

确实，就目前规定来看一般公路车在搭乘大众运输工具时须拆车并装进携车袋，部分还需要另外购票，然而玩酷国际的BARRY闪电侠折叠电辅车并没有这样的困扰，快速收纳之余也不占空间，此行玩酷小编转乘屏东垦丁快捷巴士就有着额外的优势。此外，玩酷小编Calvin还特别推荐可搭配台铁电联车转乘旅游，可免折叠收车，能更轻松直接整车进入车厢，给予想第一次尝试环岛的人有更不一样的选择。

电辅小折在收纳上轻巧方便，空间较小的大众运输也能转乘无碍 (拍摄地:屏东枋寮转运站-垦丁快线)

Calvin跟我们分享，「在环岛的路上遇见很多经过的车友都不吝给予认可鼓励，电辅小折20吋轮径的轻巧外型也能成为彼此之间的话题，特别是后货架上的置物包电池组更吸引不少民众的好奇心，主动关切电辅小折环岛的疑虑，经过互动说明后都能获得良好的肯定支持，对我来说是很棒的互动交流体验。就这样一路漫游享受风景，一天骑个60至80公里，不多也不少，主打轻生活的方式，对单车新手来说挑战环岛真的不难，而且还可以轻松写意。」

电辅车更能深入当地特色景点，感受最道地的人文风情 (拍摄地:青鲲鯓扇形盐田-生命之树)

台湾真的非常适合单车环岛，不仅有着壮丽的美景，多样化的路线以及丰富的人文风情，亲自环游骑乘体验，将会成为自己人生中最独特的回忆之一。在完成挑战后，除了身体更为健康外，面对困难的抗压性也随之提高，同时也讶异原来这座宝岛内有着这么多未曾见过的景色，这就是单车环岛那不言而喻的魅力。

甚至有不少乡镇规划诸多自行车专用道，例如桃园至新竹的滨海自行车专用道，不仅能欣赏台湾海峡的绝美景色，路况笔直且平整，唯一要特别留意的就属瞬间风势较大；最印象深刻的莫过于西湖自行车铁桥，漫步在细沙上别有一番风味。当然东海岸台11线的景色，台东太麻里一路直达花莲丰滨那难忘的程度更是无法用言语叙述，值得用双脚亲自去体会。

(拍摄地:桃园海滨自行车道)许多乡镇都有规划自行车道，大大提升安全性与便利性 (拍摄地:苗栗绿光海风自行车道 新竹交界处)(拍摄地:台东海岸风景区)东台湾的山海天景致绝对是环岛路途中最美丽的风景 (拍摄地: 花莲丰滨 芭崎观景台)

电辅车转乘火车也能体验到更有品质的深度旅游 (拍摄地:屏东枋寮火车站月台内)

电辅车结合火车旅游 : 透过台铁区间车(快线)转乘延长旅程，也是很棒的旅游体验。(拍摄地:屏东枋寮火车站-快线区间车厢)

「我会再挑战一次环岛，一样骑着BARRY闪电侠电辅小折。经过这次环岛骑乘体验后，更确定这会是我往后进行户外深度旅游的最佳代步工具首要考量之一」Calvin认真地说著。这次的环岛只是一个开始，未来持续会带着电辅小折挑战探索更多不一样的旅游路线。坐而言不如起而行，别犹豫，有着电辅小折的加持，把握当下现在就来场格外难忘的单车环岛之旅吧。

(拍摄地:台中高美湿地)透过电辅车节省体能，帮助骑乘者探索更多元的单车路线 (拍摄地:台南井仔脚瓦盘盐田)

(拍摄地:垦丁鹅銮鼻灯塔)

(拍摄地:台东铁花村-波浪屋)