说到南投的爬坡路线，相信超过9成以上的车友肯定会以塔塔加或是武岭作为标竿。确实，这两条经典的路线，不论是难易度还是累积爬升都非常可观，而每年由96好动客以及建大所承办的赛事更是吸引无数车友前往朝圣。但是作为日常训练或是约骑则较为不合适，正因如此，那些想要提升自己爬坡实力的车友就必须寻找距离、补给以及难易度等都较为亲民的路线。

说到南投最经典的爬坡路线非武岭莫属

而今年1月首次开通的中寮环乡公路，除了连绵不绝的坡段外，路面更是前所未有的平整，开阔的视野以及能连接诸多景点，如今已成为中部车友们热门的路线，在5月更是由宪动工作室与Bryton Racing Team卢绍轩共同筹划的国王杯，以这条路线做为赛段，广邀车友们前来共襄盛举。那么究竟这条路线有何特别之处，在即将到来的国王杯之前，让我们好好的来认识一番。

宪动工作室与Bryton Racing Team卢绍轩共同筹划的国王杯

这条路线在2021年变开始进行修整以及拓宽等工程。自921地震后不少位于中寮乡民众便提出相关需求，多山的地势不仅交通不便，当灾害来袭时更会影响救灾。因此南投县政府便着手规划环乡道路的建置计画，历经3年的工程终于在2024年1月顺利开通。让中寮乡的民众不再为地势所困，北中寮与南中寮的划分也正式走入历史。

中寮乡环乡道路于今年1月正式开通

中寮环乡公路主要为两个路段，投22以及投26，前者从7-11龙巳门市开始计算抵达山顶约莫为16.3KM，当趟累积爬升601m，平均坡度为4%；后者则短一些，全长约为12.8KM，当趟累积爬升577m，平均坡度为6.3%。不论是哪一条路线都非常适合爬坡的练习，距离虽然长了些但作为在武岭杯之前衡量自己的依据，准确度肯定不亚于136赤崁顶。

投22与投26作为全新的爬坡备战路线再适合不过（Photo By Neko Team)

按照路线来看，投22虽然距离较长但整体的坡度较为平缓，前半段的丘陵地有着集团一起前进会更为轻松，在经过知名景点龙凤瀑布后才有较为显著的爬升。但比较需要留意的还是最后的发夹弯，如果是第一次前往的车友们，建议可以提前切换至小盘，千万别冲动想要大对大硬骑，毕竟在最后这里除了8%至10%的坡段外还暗藏着高达14%的急陡坡，没做好准备可就定竿收场。

投22全长16.3km 总爬升601m 最陡坡度为14.7%

至于投26的路线从山脚开始算起，前段多半为平路骑乘起来较为容易，如果有多余的时间可以挑战金龙山法华寺，保证陡的让各位没齿难忘。在经过合乐露营区后就该做好心理准备，是时候端上主菜。5.8公里平均5.6%的爬坡段，连绵不绝的发夹弯考验著骑士的腿力以及意志力。「怎么还有坡！」肯定是你脑海中不断出现的疑问，在经过短下坡的舒缓后就要迎来最后的坡段。当观音亭映入眼帘时便可以放心，因为终点就在不远处。

从投26直上虽然距离比较短，但坡度相对的陡峭许多

抵达终点时，虽然没有便利商店可以休憩，然而伫立在一旁的贩卖机如天降甘霖一般。一瓶冰镇的罐装加盐沙士，气泡入喉的微刺感加上随即而来的甘甜，将所有的疲劳一扫而空，单车人的快乐就是这么朴实无华。简单的休憩之后便可以顺着原路下滑回到山脚，临走前也别忘了跟贩卖机拍照打卡，假若还意犹未尽也能加码集集或者日月潭来个一日环大南投也不错。

来都来了肯定要跟全新景点，贩卖机拍个照打个卡吧