或许很多人不知道，外胎对于骑行体验有着必然的逻辑关系，在许多部件的升级可能需要一段时间后才有所感触，但外胎的好坏与否往往能直接体现于实际骑行的那一刻。因此，不少人认为外胎的投资在报酬率上绝对是单车配件中最顶尖的存在。上次在三司达的推荐下，我与96联赛绕圈赛五金得主赖裕亮共同针对Continental AERO 111进行深度评测，展现了马牌外胎在空力效能上的执着与细腻之处。那么，对于外胎性能要求更高的Off Road项目呢？作为轮胎知名大厂的Continental又会推出怎样的产品？

Continental AERO 111在公路车领域成绩耀眼，那Off Road领域呢？

与公路车大不相同，MTB为了应对不平整且破碎的路面，胎压往往低得多。这样的设计不仅能降低震动，提供骑行者更舒适的体验，同时也提高容错率。然而，在长时间维持低胎压下，整体的支撑力也会随之下降，这是无法避免的现象。“长期投入MTB赛事与训练，对于外胎的支撑力我们格外重视，顶尖的支撑力能提供选手更好的抓地力和稳定性。”日南国中选手朱宸兴在采访中分享道。而Continental旗下专为Cross King设计的外胎正是为此而生。

三司达与日南国中合作，针对Continental Cross King进行长时间深度评测

这次由三司达与日南国中共同合作，针对这款顶尖Off Road外胎进行了长时间的深度评测，并实际运用于训练与赛事中，日南国中的年轻选手们在这一过程中能亲身体会其中的差异。“Cross King在低胎压下依旧保持良好的抓地力。即使在高速过弯，轮胎依然能保持稳定，不会因为胎压较低而出现扭动或变形。”日南国中选手朱宸兴说道。这也证明了Continental马牌不仅提升了骑行体验，在安全性上也做出了极大优化，在要求高控车技术的MTB赛事中，它是最值得信赖的伙伴。

Cross King在低胎压下依旧保持良好的抓地力，即使在高速过弯，轮胎依然能保持稳定 ＠富龙山地车嘉年华

除了支撑力之外，对于Off Road选手来说，最重视的莫过于防穿刺能力。要知道，穿梭于林道泥泞之间，碎石、树枝等都会是造成爆胎的主因，尤其Off Road提高舒适度时，多半会选择低胎压。如果外胎的防穿刺能力不足，就会频繁遭遇爆胎的困扰。“在今年的瑟飞斯杯赛中，赛道内满布植物的尖刺，很多选手因此破胎而放弃后续赛程，然而我们使用Cross King的选手完全没有遇到破胎，甚至还拿下优异的名次。”日南国中选手朱宸兴回忆道。不论是公路车还是MTB，破胎总是让人最头痛的事。如果通过更换外胎能够完美避免这种机械故障，那么这样的投资不失为一种明智之选。

使用Cross King的我们完全没有遇到破胎，甚至还拿下优异的名次 ©瑟飞斯杯

当然，随着无内胎的普及，几乎现在所有骑行者都开始推崇这一系统，除了滚阻较低外，就算遇到较小的破洞也能及时修复，舒适度与吸震力更是无可挑剔。然而，气密性却是它的一大考验。如果没有针对性地加强，后续的保养可能会变得繁琐，甚至需要使用专用打气筒；反之，如果气密性足够优越，一般的打气筒也能快速完成充气，不会出现漏气的现象。Cross King对于经常需要照料多台单车的江思翰教练来说，无疑是福音般的存在。“终于不用每天打气到手软了，不然赛前听选手们抱怨轮胎没气，真的很感谢三司达提供这样的机会。”日南国中选手朱宸兴笑着说道。

Cross King有着极佳的气密性，即使用一般的打气筒也可以顺利打气 ©瑟飞斯杯

Off Road对于外胎性能的要求绝不亚于公路车，但诉求上仍有很大不同。Continental作为外胎大厂，多年来致力于顶尖外胎的设计，从Aero111到Cross King都能感受到它的用心，真正成为追求突破与极限的骑行者们的伙伴。如果你计划踏入Off Road领域，不妨直接选择Continental Cross King，尽情享受那独一无二的畅快体验。

当你要踏入Off Road领域，不妨就直接换上Continental Cross King