近年来随着疫情的解封，海外旅游逐渐盛行，闷了多年的你我开始“报复性”出国，日本、韩国、东南亚等地区都在口袋名单中。而热衷自行车运动的骑行者们开始将眼光放在海外，确实，在疫情期间台湾的路线已经滚瓜烂熟，是时候前往国外体验不一样的骑行文化。这样的盛况不仅促进观光经济的复苏，对于俱乐部车队实力与经验的提升更是一大机遇，仔细研究下不难发现，如今有不少车队开始踏足海外赛事。其中最为积极的莫过于Motorp红尘车队，这支来自台南的传统强权俱乐部。

来自台南的红尘车队近年来多踏足海外赛事，足迹遍及全亚洲

其实红尘车队已经有着20几年的历史，自2002年创立至今，从最初山地车为主的车队转而投入公路自行车竞赛，搭上当时联赛的热潮，红尘车队吸引无数热衷自行车竞技的好手，更是在诸多赛事中拿下佳绩，一跃成为知名俱乐部强权。直到2015年后有着全新赞助商MOTORP的加入，赋予红尘车队焕然一新的形象。而身为赞助商的邓煌勋（以下简称勋）更一肩扛起队长的责任，带领成员们积极训练并开始投入国内外各类赛事。

从山地车转为公路自行车为主的红尘车队，如今有着赞助商兼领队邓煌勋（中）的加入，展现出全新的样貌

这次很荣幸能与勋哥一起聊聊红尘车队的种种，现在就跟着Golf R的脚步一起探索这支远近驰名的俱乐部强权。

“我们的成员主要来自中港台，除了年轻的成员外几乎都有自己的正职，然而我们依旧热衷于训练与竞赛。”勋哥分享道。确实，虽然大部分的队员主要深耕于台南，然而在台湾大大小小的赛事中都能看到他们的身影，甚至是积极参与各地方的集体骑行。不过近期随着疫情的解封，勋哥对于车队的经营与未来规划有着截然不同的想法，在业界同仁的鼓励下开始尝试着将俱乐部带出国门。

在友人的牵线下开始有更多机会踏足中国的赛事，与各国好手进行交流

“相较国外，台湾的比赛重复性质较高，少了联赛后成员们需要更多实战经验。借由工作上的机会刚好认识到不少朋友，有他们的介绍与引荐才得以跨足海外的赛事。”其实这也是台湾许多俱乐部车队的愿景，比起欧美国家，我们的赛事在多元性以及频率上都较为匮乏，这也间接导致了选手们在实际经验上稍显不足。近几年，可以看到Motorp红尘车队远赴中国、泰国等地参加当地赛事并在其中取得优异的成绩，无形之中也提升了成员们的经验与实力，甚至为合作厂商争取更多曝光机会。“虽然带队的过程比较辛苦，但有这样的机会我们就更应该把握。”勋哥笑着说。

虽然带队的过程比较辛苦，但有这样的机会我们就更应该把握，才能提升自身的实力

但我想很多人不知道的是，勋哥其实很早便卸下职业选手的身份，不仅是赞助商更是领队以及教练，同时还是品牌的主要窗口。即使几乎每天觉得时间不够用，他依旧坚持着训练，毕竟“自律”是他对于队员的要求，对自己也从不手软。就像投入自行车训练一般，亲力亲为的完成每件事情，按部就班地达成计划，而这也塑造了红尘车队在他人眼中那坚毅不拔的形象。

身兼数职的勋哥在无形中成为队员们的榜样，以此传递不仅要骑车，更要认真做人的道理

对于未来的规划，勋哥表示依旧还是会稳扎稳打。“主要目标会增加海外赛事的场次为主，根据选手们的程度来评估赛事层级并调整出赛，最终希望红尘队员们都能有机会多参与层级更高的多日环赛。”从这些言语中不难看出，之于车队，勋哥更像是一位父亲，将自己对于自行车的热情传递给这些年轻的选手，并时时刻刻陪伴他们成长。也许这些年轻好手未必会继续踏上自行车这条路，然而待在红尘车队的这些日子必定会成为他们的养分，在未来即使遇到任何人生困难，也能迎刃而解。

主要目标会增加海外赛事的场次为主，希望红尘队员们都能有机会多参与层级更高的多日环赛