乌得勒支（Utrecht）是荷兰第四大城市，是座邻近阿姆斯特丹的大学城，根据荷兰自行车媒体《Nieuwsfiets》报导，近期城市的共享单车厂商Cargoroo面临破展危机，已将其所有共享货运自行车（cargo bike）从乌得勒支的街道上撤下，让当地市府感到遗憾。

Cargoroo 是一家电动货运自行车共享平台，拥有超过 700 辆电动货运自行车，客群锁定偶尔需要货运自行车的大众。 Cargoroo 活跃于乌特勒支、海牙、埃因霍温、阿纳姆和奈梅亨等荷兰主要城市，Cargoroo 已经在比利时安特卫普、德国柏林和比国鲁汶边境开展业务。

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两年前，Cargoroo 从投资者那里筹集了 1000 万欧元，借由该轮融资，Cargoroo 巩固了在欧洲电动共享货运自行车领域的地位。这项赞助要归功于共享集团和北荷兰永续经济参与基金 (PDENH)，然而这项投资这还没有被证明是足够的。

今年早些时候，Cargoro 的成长前景发生了转变，因为他们在阿姆斯特丹失去了新的标案，2020 年时他们获得了两年的豁免，可以在阿姆斯特丹提供 300 辆共享货运自行车。这项豁免仅延长了两次，但今年阿姆斯特丹市政府选择了来自鹿特丹的竞争对手 Baqme。 Cargoro 希望透过简易程序的诉讼给投资者带来希望，由于市政府的标案选择，他们威胁要退出阿姆斯特丹，这可能很快导致自身陷入财务问题。

Cargoroo 董事 Jaron Borensztajn 今年春天告诉 Het Parool，被迫离开阿姆斯特丹将对公司约 25 名员工产生影响，同时奇妙的是，标下阿姆斯特丹市场的 Baqme不遵守达成的协议，无法提供市政府足够的货运自行车，有部分是因为他们与另一家Babboe 货运自行车合作，出于安全考量，其车辆使用范围可能更有限。阿姆斯特丹市政府已经向Baqme祭出罚款威胁，却也反映出或许选择已经合作过几年的Cargoroo 才是更明智的选择。

目前尚不清楚阿姆斯特丹市府的举动是否真的导致投资者撤回资本，不过，Cargoro 目前已申请破产，并将很快会正式宣布破产，所以他们已经从乌特勒支街头回收了共享货运自行车，并且客户已经无法再从应用程式中预订服务。

Borensztajn表示，乌特勒支对共享货运自行车的需求不断增长，与其他形式的共享交通和公共交通一起，为乌得勒支居民提供了购买汽车以外的可持续性替代方案，她希望尽快让共享货运自行车再次出现在街道上，并希望Cargoroo 也活跃的其他城市合作，例如海牙和奈梅亨。当该平台正式宣布破产时，乌特勒支市政府将作为许可证颁发者和负责人进行讨论。