对于青少年自行车手的父母为了让孩子们能够取得最好的表现，付出了沉重或超过能力所及的代价，「Cycling Weekly 」的编辑Tom Davidson 写道：

「我记得去年年底读过一篇 Twitter 讨论，其中，前欧洲计时赛冠军Josh和IPT 学院车手Finlay的父亲Michael Tarling批评，有人说自行车比赛是『时髦得要命、有钱的人』的事。

Tarling回答说：『为了帮助小伙子们取得现在的成绩，我们做出了牺牲、节衣缩食、乞求帮助和借钱，并在经济上陷入困境多年，但为了成果，（如果能重新选择）我会毫不犹豫地再做一次。』

©Triathlete

在另一篇贴文中，他补充说，他的家庭已经多次转抵押资产，并提升信用卡额度，通常依赖二手和三手设备。Tarling夫妇为了给儿子们一个表现机会所付出的努力是非常值得赞扬的——但父母真的应该经历这一切吗？我担心这对青少年赛车来说不是一个有永续性的结构，尤其是在现今设备变得越来越昂贵的趋势下。

从人才发掘的角度来看，赛事禁止计时车也是有道理的。根据MyWindsock的一项实验，在 250 瓦的功率下骑行 25 英里，公路车的车手将比骑计时车的竞争对手慢近 6 分钟。空气动力性能的提升非常显著，以致于两位同等级的车手在一场比赛中的完赛名次能相差数十位。

国家队的名额通常是根据成绩决定，同样的，车队、车探和经纪人在寻找有前途的车手时也寻求胜利。赢得比赛的人通常是最强的吗？也许，但买不起装备的人才正在被淘汰。这对公平有什么帮助？

我承认，如果我不提及这个问题的其他面向，那将显得过于无知。随着加拿大自行车协会颁布的新规定，加拿大青少年选手在国际比赛中可能会处于不利地位，因为他们的对手整年都在使用计时自行车进行训练和比赛。此外，缺乏计时自行车的使用经验，可能会影响他们晋升到更高级别比赛时的表现。对此，我的看法是，绝大多数选手——那些不会在青少年时期就直接进入职业级别的选手——仍然可以利用23岁以下（U23）的赛事来熟悉并适应计时自行车。

还有一个问题是，我们的界线在哪里？禁止计时自行车是第一步，但计时赛安全帽和最先进的紧身衣又如何呢？英国的业余爱好者告诉我们，公路车可以进行空气动力学优化，使其看起来和表现得像计时赛自行车一样。难道这种不公平现象还会持续下去吗？也许吧，但肯定不会那么明显。

现实情况是，对于那些想要参加自行车比赛并以此为职业的人来说，有很多门槛和阻碍。如果禁止计时自行车可以消除其中之一，请算我一个。」