最近，大众开始讨论支付给自行车明星和一般运动员的金钱越来越多，以及这笔钱对成功和失败的影响。自行车媒体《We Love Cycling》刊载了关于自行车手薪资讨论的专题，讨论的部分灵感来自最热门车星、 UAE Team Emirates的Tadej Pogačar明年收入的报告：790 万欧元。这比起他2024 年的工资有相当大的涨幅，但他在2024 年度过了一个精彩的赛季，赢得了25 场比赛，其中包括两次大赛，并被一致认为是公路上最好的车手，甚至可能是有史以来最好的车手。

©EF Pro Cycling

义大利媒体《米兰体育报》和其他消息来源首先报导称，自2022 年以来，一支车队的资金成本增长了33%，所有车队的年度预算总额达到6亿美元，而女子队虽然自 2022 年以来增长了 100%的总预算，实际上的金额也仅有7000万欧元。

以下是根据procyclinguk.com估算的男子世界巡回赛预算最多的五支队伍：

UAE Team Emirates： 5500-6000万欧元。

INEOS Grenadiers：5000-5500万欧元。

Visma-Lease a Bike：5000-5500万欧元。

Lidl-Trek：3000–3500万欧元。

Soudal–QuickStep： 2500~3000万欧元。

值得注意的是，这五支车队中有三支在 2024 年有着出色的赛季表现，尤其是预算最高的队伍。 Jumbo-Visma 的赛季因一系列灾难性的车手事故而被毁掉，但曾在 2023 年赢得了全部三场大环赛，这是自行车运动中前所未有的壮举；而英力士长期以来在自行车界中占据主导地位，无论是在成功方面还是在预算方面。它在过去几年中未能将金钱转化为成功，要归咎于运气不佳和不幸的决定。

《Bicycling》杂志也注意到了资金的增长以及金钱与成功之间的关系，该杂志接着指出，「自行车运动最负盛名的比赛由一小群超级富有的车队主导，这也许是不公平的。 」这导致了不可避免的问题：职业自行车界是时候引入工资规范了？

本篇原文作者SIegfried Mortkowitz表示，在探讨工资规范前，应该指出的是，在职业体育界， Pogačar的薪水——即使加上其他金钱福利，如奖金、出场和晋升费用— —确实没什么大不了的。这是因为多年来的累积通货膨胀，以及中东石油利益集团（例如阿拉伯联合大公国）进入包括自行车在内的各种运动，而大大提高了金额。

首先，就通货膨胀而言，根据《富比士》杂志的数据，当今世界上有不少于 2,781 名亿万富翁，2000年时仅有 470 个人收入为2.85 亿美元，这几乎是UAE总预算的五倍。

在收入最高的足球员排行榜上排名第二的，是效力于美国迈阿密国际队的Lionel Messi，他的收入为1.35亿美元，前十名中收入最低的足球员是Kevin De Bruyne，他效力于英国曼城队，该队由阿布扎比联合集团控股，身价为 3900 万美元。因此，Pogačar的薪水要达到让众人瞠目结舌的地步，还有很长的路要走。曼城队的年薪是迄今为止英超联赛中最高的：205,660,000英镑（2.48亿欧元，是UAE总预算的四倍）。因此，足球俱乐部在过去七个赛季中六次赢得英超冠军也就不足为奇了。