朱梵心反思义大利与台湾选手环境之差异
训练之余的欧陆文化体验
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by 單車時代
发布时间: Sep 11 , 2012 00:00:00
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（本文作者为朱梵心投稿，单车时代编辑刊登）
这一趟与义大利单车文化的交流，
最令我们惊艳的，
莫过于义大利人对于单车选手的尊敬态度。
台湾义维力老板Mauro小时候也是车手，因Enervit的产品，开启他与台湾单车界的接触。
他看见了许多台湾单车菁英选手的处境，感触良多，也间接促成了我们这趟文化交流。
延伸阅读：
Ridea车队队长朱梵心赴义远训（上）
7月 18日
第一次在异乡过生日
今天Katie姊请她姪女Stella带我们去血拼，来到义大利一个礼拜，终于可以出去热闹的地方看看了。
话说我们住的地方在达文西机场旁的偏僻小镇，除了附近有一家pizza店以外，要买其他的生活用品真的不大方便，所以今天的血拼行程算是让我们放松心情的一天。第一天包包被偷让我多愁善感了好久，今天决定要好好弥补一下自己。
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Katie姊与Mauro在这家mall有设柜，他们家是卖包包的，不过没有适合我的包，只好买的一个CK包来满足自己，也当作是今年送给自己的生日礼物。
7月 20日
Mapei训练中心
Mapei训练中心看起来并没有想像中这么大，这里在好几年前，曾经拥有一级职业车队，也赢了不少大型赛事；作梦也想不到我有机会站在这里！
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进去训练中心的实验室看到墙上挂上了Cadel Evans、Evan Basso 等明星车手的大海报，他们都是Mapei训练中心的常客； 澳洲选手Cadel Evans长期定居在义大利训练，听说离我们住的地方没有很远。
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我们来这时刚好有一位滑雪选手在测最大摄氧量，
（VO2max），据说他最大摄氧量有到90，就连
Ivan Basso VO2max 83 都没有这位滑雪选手来得高！
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上图为范例，想了解更多VO2max
Mapei的地下室用于自行车动态调整 (fitting) ；据说里头存了上千笔车手的资料，相信近年来大家对于fitting这句词是再熟悉不过了。
我们在Mapei训练中心前前后后看到许多世界冠军，许多大赛的冠军车手相片都会被挂在墙上，这对于车手来说真的是莫大的荣耀。
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Evans黄袍
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比利时传奇车手 Johan Museeuw
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很荣幸能来到这地方，如果有机会测试那就更心满意足了
7月 21日
难忘的爬坡
这是我们在义大利比的第二场赛事，还好义大利的比赛不像台湾时间这么早；夏天的义大利大概晚上九点才天黑，而比赛时间大约都在下午一点到两点开赛；我们早上九点从旅馆坐车到比赛会场，合计约快两小时；到了会场，我跟晋隆到大会安排的餐厅吃午餐，餐厅食物主食都是义大利面、饮料、浓缩义式咖啡，小菜就是浓到不行的起司！
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下午一点半开始鸣枪，在旁是Prealpino小将，今天距离110公里，先绕行平路5圈，一圈约12公里，最后要爬30公里山路（海拔1800公尺），今天也是多达两百余位车手一同竞争。
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赛段的路况有点差，有许多坑洞加上台湾不常遇到的圆环；在义大利很少有红绿灯，几乎都是圆环，每次经过圆环时，在集团的位子都会变到后面，相较于本地选手，我对于过弯卡位的经验与他们相比真的差太多了！今天的我都保持在中后段。
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结束了五圈绕圈后，接着要爬一段约6公里的爬坡，集团在于爬坡的节奏还是拉一条线。在这样的高强度之下，我的心跳瞬间跳到183，约维持了3公里我就爆掉了！
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后来跟一些冲刺型的车手骑在一起，之后落后集团像是开趴一样，大家都在聊天，没人想在前面拉速度，甚至还有路过在训练的车手来我们集团参一脚，此时集团时速只有25公里。
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進进入到最后的30公里爬坡，晋隆骑到我旁边跟我说要不要抽出去，以他们这样的速度骑完后都不知道几点了，后来我们就静悄悄的加速，我与晋隆并排，把速度稍稍拉高；那些义佬在集团聊得很开心，于是我们脱离集团了。
后来我自己照着配速想要追前面落下来的车手，快要追到前方两位车手时，有台队车开到那两位车手旁，两位车手就从容不迫而去，之后再也看不到这两位车手。
在最后3公里终于让我追到5位车手，虽不足挂齿不过刚刚的努力没有白费，至少我没有想要放弃完赛的念头。晋隆也顺利完赛了!
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我们在义大利唯一认识的车手，他的名字叫Mich，目前效力于Conad商业队。我们跟他训练过三次，今天他拿第七名，他爬坡轻轻松松就把我们带开。
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今天终于领教到义大利车手爬坡的实力。总程110公里，第一名完赛时间3小时整，后面30公里都是爬坡，第一名进终点时我还在山腰，落后有40多分钟吧！这爬坡速度真令我难忘。
精华景点：期待的米兰与义大利风情威尼斯
这天我等了好久，Katie姐请他们公司的员工特地从我们的住处载到机场搭巴士，再到米兰。
今天导游依然是Stella，她在米兰可说是地头蛇。首先，她带着我们去那边著名的中东餐厅，吃起来口感还算不错；之后我们搭地铁到米兰的市中心，Stella再三提醒我们在义大利搭地铁是件危险的事，一定要注意自己的包包，接着要注意黑人、吉普赛人他们有可能会偷，甚至用抢的！
Stella带我们来看都是一般观光客一定会来的地方，就让我们继续看下去吧。
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壮观又漂亮的米兰 Duomo教堂
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据当地人说摸小金脚会带来幸运喔
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这是车界的 F4吗
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牛南佛：当地人说在牛的私密部位转三圈会带了幸运喔，不过转一转我都晕了
今天走了一整天，感觉比骑车还累！正如Mauro所说，车手不宜常站、常走路，说真的他还挺像我们的教练。
我们从米兰车站出发，约50分钟路程，再搭3小时的火车到了威尼斯；威尼斯真的很漂亮，在这里，交通工具只有船；有公船、计乘船、小型游艇、人工划船等多种船只，来到这里，除了拍照还是拍照。
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Stella说威尼斯的墨鱼面很有名，于是我、晋隆、小黑午餐时都点墨鱼面，其实是不难吃啦，只是吃完墨鱼面嘴巴牙齿都会黑黑的。
话说在义大利最令我欲罢不能的食物就是冰淇淋，几乎每天我都要吃，吃了心情就会很好。或许来到异乡，想要享受的食物种类太多，加上每天三餐必有可乐、牛奶以及优格，当某天在秤体重时发觉为时已晚，我体重已经达到59公斤！ (打击)
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今天走了超久，大家都累坏了，完全没动力在逛下去，只好在路旁小歇一会，很怕明天Mauro又叫我们去练车。
回到旅馆已经凌晨12点了，出去将近20小时，大家都累摊了，果然如我们所料，Mauro问我们明天想不想再练车，（当然不想，因为今天比比赛还累）。
7月 27日
义大利自行车教堂
把握在义大利的最后一天，我们终于来到期待已久的单车教堂。
传说中在中世纪时，一位当地的伯爵遭受到土匪袭击，当下他见到圣母玛利亚的圣灵显现并且拯救了他的性命，从此之后圣母玛莉亚Ghisallo成为来往旅人的守护者。
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1949年，一位当地的牧师提案给教宗十二世Pius，将他尊为单车骑士的守护神，从此这一间小教堂成为单车界传奇车手的朝圣地，提供一个让人缅怀过去所有顶尖车手的场所；教堂旁的山路早已成为当地Giro di Lombardia & Giro d'Italia。
这条是环义赛等赛事的必经路线，多年来，这一个小教堂也在全球单车界占有举足轻重的地位，馆内珍藏许多在单车历史中的重要记事。
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墙上悬挂着来自全球各地著名单车俱乐部的冠军奖旗，近代与前几世代的冠军衫，当然最赫赫有名的莫过于那一台台创下历史纪录的单车。
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义大利传奇车手之一Francesco Moser在1984年创一小时纪录的战驹
来到这里，环绕在这些运动界的历史氛围中，你绝对能够感受到那股令人敬畏的单车精神。
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晋隆与义大利传奇车手 Gino铜像合影
看来 Evans一定是常客
听Mauro说环义赛其中一站都会经过这教堂，真希望有机会能亲眼目睹环义赛。
谢谢 Katie & Mauro这 18天的照顾
7月 28日
今天坐下午的飞机，大家都在整理行李；这次义大利之旅收获良多，除了对义大利车手的实力大开眼界外，还有当地的文化、漂亮的美景、欲罢不能的美食、小麦色的美女，全部都烙印在我脑海里。
谢谢Kaite姐，您就像我们的妈妈，每天照料我们的三餐。
谢谢Mauro，您就像我们的教练，每天叮咛我们的训练。
谢谢Stella，妳就像我们的导游，最后一天有劳妳了。
谢谢Enervit，让我们有机会来到义大利。
刘书铭代表大家讲出最感动的一句话：Katie姐妳永远是我的妈妈。阿铭真可爱。
后记
在义大利可以明显感受当地赛事对选手的重视。义大利单车联盟是一个官方组职，负责统整义大利全国各地的赛事，让遍布各地的车队有一个共同的窗口，提供赛事与报名等讯息。
他们所举办的赛事均为非营利性质，所有选手不必缴交任何费用，只要有申请UCI选手证就有报名资格。所有的赛事规则也是遵照UCI的规定办理，甚至在某些历史较短的赛事中，为了让赛事更有人气，顶尖选手还有出场费等福利。
而赛事举行时所动员的人力及物力，均由各家非运动品牌厂商赞助支援（如饮料公司或是服饰诸如此类)，以及一些热爱单车的车友当义工。
车手只要拿下前十五名都有奖金可以领，而且比赛相当频繁，几乎两三天就有一场比赛，只要是努力的选手，绝对可以得到相对应的报酬，也难怪在这样良好的环境与制度下，以赛养赛，能够培育出许多顶尖车手，真是让我们大开眼界。
要是台湾能参考这种模式，要培育出下一个单车界的明日之星，肯定是指日可待。
最后我想说的话
台湾选手的付出与收获往往是不成比例的。偶尔听到有人会拿台湾选手与邻近国家相比，自嘲国人的实力无法像他国一样，站在亚洲以及世界的舞台。虽然这是事实没错，但可曾有人将心比心，从选手的角度思考过？
台湾虽有注册洲际车队，时常会被误解成职业队来跑俱乐部联赛！问题台湾没有职业联赛呀！有些车友给的意见都很棒，但实际做起来却是纸上谈兵。
出国深造四到五年就能大有可为吗？一来台湾男人要当兵，二来没有出国的经费，这两点门槛过不了就是无稽之谈。当大家结束学业后，汲汲盈盈为了自己未来的出路做打算，我们这一群天真的选手们，却是凭着一股热血向前冲，往往落得选手生涯结束后，无路可走的窘境。
现实的环境就是如此，看到义大利选手的待遇与备受尊敬的程度，实在是很羡慕。这一趟义大利行的所有行程，Mauro和Katie也是全部依照车手的规格来拟定行程，能够体验到这种备受礼遇的感受，真的很难得。
很感谢大家耐心看完我上下两篇的文章，我知道这样的文章无法改变什么，只想与大家分享在义大利的所见所闻，表达出身为台湾选手的感受，谢谢你们！
照片来源：单车身活蔡钧智、Enervit Taiwan 林茂祥。
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发布时间: Sep 11 , 2012 00:00:00
