STAGE 8　五指山－三亚赛段距离：141.6 KM　平均时速：45.224 KM／H

海南岛有山神强台靠近，昨晚开始间歇性的大雨，本日赛段有9级风势袭击，海南的许多路段以水泥地为主，路面积了一层水让水泥地变得湿滑，即使是最好的车胎也都像是穿了双溜冰鞋，车手有两种选择：1.放慢速度小心通行；2.加快速度大胆攻击。

第8赛段141.6公里不爬大山，最终站第9站是绕圈赛，平心而论，环海南的黄衫、红点衫、蓝衫在第7站后都尘埃落定，第8、9站是冲刺型车手的表演舞台，因此本日各车队骑得保守。

 组委会张贴的台风告示

许多外国车队将环海南作为年度最终赛事，比完赛后回家渡假，因此大家宁可顾及安全保守骑车，但本日赛段却不是照着上述剧本上演着。

「今天的路线简单，但风强雨大的天候很折磨人，难以预测风势将从何而来，比起看得见的山势起伏，隐形风势更让人难以捉摸。」麦大卫这么比较昨天的登山站以及本站山神台风凑热闹的一天。

 风强雨大的一站

前30公里都还在五指山区，因为有崇山的阻隔所以风势不算大，但雨势惊人，部分下坡能力高超的车手想利用下坡脱逃，身处集团的黄文忠因此开始了无数次的间歇强度，到了40公里后他被集团甩开，孤独的与山神台风对抗。

 黄文忠

60公里处，挂着两支扫把的收容车尾随在黄文忠的屁股，里面的车掌小姐温馨的告知：「外头风强雨大，请进来歇歇吧！」

黄文忠被关门了，3位RTS的台湾车手都未能顺利完成环海南9站赛事。令人惊讶的是，拿下5届中国锦标赛的徐刚也落后集团达17分08秒，收容车紧追在后，足见本站因为台风而使难度大幅提升。

 黄文忠于第8站上收容车

集团进入了与海为邻的三亚，疯狂的风势转为顺风及侧风，在山区没能跟上集团的车手渐行渐远，任随集团在顺风的助势下以60 - 65 KM / H巡航。

 拿下5届中国锦标赛冠军的徐刚本站也落后17分08秒，足见本站因台风而增加的难度

最终萨姆卡尔登(Ramon Sinkeldam, Argos-Shimano) 以3小时26分39秒抢下单站冠军，继第5站之后再添胜利，谢列布里亚科夫(Alexander Serebryakov, TT1)取得第2，伊格林斯基(Valentin Iglinsky, Astana)排名第3，前28名车手同时进入终点。

 挂着两支扫把的收容车

目前各色领骑衫已大致确定，惟独绿衫仍有可能翻盘，谢列布里亚科夫以77分暂时穿上绿衫，萨姆卡尔登以74分紧追在后。

RTS车手黄文忠上收容车的一天

电没充饱的一天…

今天在山区爬坡时就感到心有余而力不足，即使自觉使尽全力但车轮却重拖于地，体能就像没充饱的电池，续航力明显不足，在山区我都能顺利跟上，问题是，集团的下坡速度实在勇猛，每段下坡后我都要苦追，离开山区进入平地，山神台风的风势乱窜导致集团出现断层，就这样目送着主集团渐行渐远。

即使独自与台风奋战，我一样奋力的踩着踏板，但不知不觉的已经被收容车锁定，接着我就被叫上车休息， 2012环海南岛提前画下句点。我会上收容车只有一个原因，体力不如人，特别是多日公路赛，我的体能在赛事中段明显衰退，我清楚是因为体能基底打得不够扎实。

 黄文忠面露疲态，功亏一篑无法完成9站赛事

第9站是三亚绕圈赛，进行6圈共103.2公里的高速飙驰，也是山神台风最接近海南岛的时刻，依此天候预测加上各色领骑衫都已大致确定，想必此时的组委会在开赛与停赛之间进退两难。

 麦大卫以第35名完成第8站，总和成绩第18名

第8站成绩

单站成绩：萨姆卡尔登(Ramon Sinkeldam, Argos-Shimano) 3小时26分39秒
总成绩排名：格鲁兹杰夫(Dmitriy Gruzdev, Astana) 31小时51分46秒
亚洲最佳：格鲁兹杰夫(Dmitriy Gruzdev, Astana) 31小时51分46秒
登山王排名：王美银(中国恒祥车队) 28分
冲刺王排名：谢列布里亚科夫(Alexander Serebryakov, TT1) 77分