赛场上，观众都将目光投射在印满赞助Logo的车手上，看着车队以雷霆万钧的气势横扫而过，神采飞扬。在车队通过之后，还会跟着一长列的支援队车，这些支援车上面挂着备用车，车厢内有备用轮组以及饮食补给，但我们要谈的并不是器材，而是坐在汽车内随时待命的人员，他们被称为「后勤团队」，其中有一个角色称为「随队技师」。

随队技师＋支援队车＝行动维修站

白泰亚(Moodent Chaiya)，40岁泰国人，自2003年起移民台湾，先后担任GIANT、RTS随队技师，在这9年间随着车队征战亚洲各大赛事，维修经验丰富。他自称爱车如痴将单车放在房里共处一室，喜欢骑乘台中都会公园，每次骑完车后必定保养。

编轮、走线、维修、赛事补给都难不倒他，白泰亚最怕的是在赛道上伸出头做动态维修，因为你总不知道这回车手又给你出了什么难题！白泰亚与读者谈谈如何胜任随队技师这份工作，让我们更进一步了解车队幕后工作人员在忙些什么？

关于精准度

不求100分，要求的是速度及稳定性。因为白泰亚一个人至少要照顾9辆单车(6名车手、3辆备用车、数对备用轮等)，动作不俐落是无法照顾所有装备的；此外，在赛事的前一天务必再次检查器材是否到位，事前准备做得好，比赛进行问题少。

 RTS随队技师白泰亚在编轮组

关于单车美容

不管赛事当天是艳阳高照还是滂沱大雨，车手完赛后都要例行性的洗车，以高压水枪冲洗、用海绵块清洁，最后再用细蜡来完美收尾，一位动作俐落的技师，可以在1小时内保养6部单车(实际则视维修情况而定)。

 比完赛后必定洗车，使之光亮如新

注：为何技师坚持在赛后洗车：

1．车手流下汗水或是补给品会滴到单车，黏腻的赛车让人骑得不舒服。

2．确实刷洗零件，检查零件是否有影响功能的伤痕。

3．对赞助商及对器材的尊重，赛车是选手的武器，必使之光亮如新。

关于客诉

车手要什么就要做什么，任何理由或是借口都是多说无益，因为他们是后勤，是幕后工作人员，车手才是舞台上的主角。天候不良、路面坑洞都会增加车手对技师的客诉机率，有时候破胎频传甚或是集团摔车，随队技师必须跟中立维修车(Neutral Service)打好关系，去借外胎或是更换受损零件。

 随队技师是幕后助手，白泰亚(左)与陈柏宇(右)

最夸张的赛场服务案例

在赛场上没什么所谓夸张，任何平常可能发生的零件故障都可能发生，想像中不可能发生的还是有机会发生，白泰亚就曾经见识过车手在比赛时将曲柄骑飞，曲柄就跟着卡鞋凌空舞动，也有变速线突然断掉，变把被车手「玩坏」的​​，将20段的变速车降级为单速车，总之，赛道就像是随机拨放的音乐，你永远不知道下一首歌拨的是什么。

 随队技师白泰亚为车手换轮

随队技师是份挑战性十足的工作。下回，你去看车赛时也去看看后勤人员在忙些什么，你会发现有经验的随队技师真是十八般武艺兼备，让我们再次向这群幕后英雄致敬。