慢骑环港都 海滨美景一网打尽
分段环岛 Part 2 正式启动
我为什么要慢骑-分段环岛?
不论骑乘的主题为何,或只单纯去拜访久未谋面的老朋友,不要在乎或刻意沿途安排食宿,随遇而安去感受浪迹天崖的不定性。
也不需埋头苦骑,想想哪些是非得必要去经历的,尽量留点时间给自己去呼吸体验台湾的人情味。
上周回顾:慢骑府城巡礼-夜宿莲池
进步的高雄招唤着旅人,河港连贯自行车道展现港湾绮丽特色
左营-高雄(50.6km)
女儿搭早班捷运上学顺道帮我送行,璀璨笑颜按下第1张照片向我致意,展开我Part 2 分段环岛序幕。
我重新又背上简易的行囊,单车装车袋上淡水线捷运直接转搭高铁直奔左营,接续上次被南下的冷锋打乱的行程。
印象中的高雄自行车道是断断续续的,没想到近年居然可以凌驾大台北河滨车道;高雄车友小雅事先帮我做的路线功课发挥功效,省却上次分段环岛时摸索浪费不少时间。
在左营高铁站很快组装爱车,走最直与直角转弯的大中二路、华夏路、崇德路,在路人善心指引沿着莲池潭顺时钟绕经3.7公里专用车道,凝视半屏山衬托春秋阁景致。
少见如雪片般木棉树棉絮飘落在孔庙围墙边一地的散布,慢骑让我可以细细观赏。
从博爱路、新庄仔路,在河堤路接爱河左岸专用车道,巧思设计的建国桥右转接爱河右岸专用车道;火红凤凰花与音乐馆旁白皮老树点缀着城市生气,真爱码头旁矗立都会景观更衬托高雄国际现代感。
午餐就直接穿出五福四路径往老宋牛肉面店,老字号Q滑面条与让齿颊留香的牛肉
返回真爱码头右转临港专用车道,骑在港埠旧铁道上浏览两旁大五金艺术造街、前卫设计仓库自行车学校、逗趣人形模形艺术、铁道集散场,穿梭在地怀旧特色铁道文化。
渔人码头咖啡座又拉近旅人与港埠海岸,一路嗅闻海风咸味穿越中山大学西子湾隧道,绕一圈逐一将西子湾海景、打狗领事馆、哨船街仔细览尽。
搭造型独特渡船跨海往旗津,渡船尾端居然贴心有设置自行车专属停车区,尊重骑车人路权、空间规划已在各地逐渐发酵。
登上旗后炮台顶,在午后柔光下放眼高雄港区、对岸西子湾海景打狗领事馆,加上一对外国人情侣在炮台顶兴致高昂即兴翻越演出,更让人放缓脚步去沉淀高雄人打拼的另外一个面貌。
更不要遗漏从旗津星光隧道绕经旗后灯塔下车道,贴近划开对岸西子湾的狭窄航道水岸,感受庞然大物的货柜轮非常接近逼视穿越航道压迫充实感。
可惜无法从旗津连贯高字塔撘渡轮经红毛港、凤鼻头小港等临海港湾行程的环状路网。重返真爱码头跨旧铁道桥,沿着规划完善的前卫造型捷运新光站畅快一路踩到时代大道的统一梦时代百货广场,感受高雄宽徜新都会景观。
进步的高雄招唤着旅人,重新拾回属于高雄打拼的霸气,环岛旅人不要老是只骑中山路呼啸而过!
晚上说什么就一定要请让我在高屏地区非常畅行无阻的小雅、冠良吃饭,多年不见老友有讲不完的车经,岁月更增加彼此更多骑车体验,在寿山下的冷饮店又见识小雅车队车友们夜骑后的热情欢迎。
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